Комментарии к фотографиям автора Сергей Артеев

Зимовка на территории бывшего ликвидированного Тр-Печорского техучастка. Территория зачищена летом прошлого года.

По каунаскому "Неману" в архиве нет ничего,как и по многим судам. Возможно нет,так пароход был передан лесникам ,как общежитие для сезонных рабочих. И видимо как пароход на Печоре и не работал. Во всяком случае никаких воспоминаний об этом нет. Есть только фото моего отца в Кожве в районе лесоперевалбазы https://fleetphoto.ru/photo/233762/

Уважаемый и дорогой коллега Сергей! - Благодарю за все эти документы! Есть у Вас в архиве (может быть?) и такие документы по печорскому пароходу проекта 739/269 "НЕМАН" построен в далёком Каунасе в 1954 году, после службы на реке Немане некоторые годы, передан в Печорскому пароходству и совершил действительный долгий путь на Печору. Будет бы очень интересно узнать об этом малоизвестном пароходе. Даже в Литве - и в городе Каунасе - люди и специалисты там, и на старом заводе(!) НЕ подумали что этот пароход был построен в Каунасе. Но вот так и было! Фотографии парохода в Каунасе на реке Немане (и мои личные поиски среди старых документов в Литве) подтвердили этот факт. По данным списков констркуторского бюро "Ленинская кузница" в Киеве были построены всего 16 или 17 пароходов этого проекта, но кажется что были всего только четыре ("Неман", "И. Сталин"/"Н.А. Некрасов", "Аркадий Гайдар" и "Лев Толстой"). Почему неманский пароход "НЕМАН" был передан Печорскому пароходству - возможно Вы знаете об этом? Спасибо Вам ещё раз за все эти старые и интересные документы!!

Бортовой П-52

Год постройки 1947 видимо год перестройки парохода в теплоход.

Экипаж судна после перестройки в теплоход ,стал 7 человек.

Здесь год постройки -1912 ,как и есть. Нижний Новгород написан Горький, согласно написанию времени. Но здесь указан теплоходом, каким стал после перестройки в 1947 г. согласно общим сведениям в паспорте судна .

Здесь указано, что переоборудование парохода в теплоход произведено по проекту КБ ПРП( видимо имеется ввиду 1947 год). Согласовано с инспектором Северной инспекцией Речного Регистра .

После этого освидетельствовании судна ,видимо было принято решение о списании судна.

После этого освидетельствовании судна ,видимо было принято решение о списании судна.

Лично я не знаю точных архивных правил, но конечно очень рад - в первый раз - смотреть эти интересные документы здесь! Благодарю за эти!

Цитата (NAUCLER, 12.02.2024):
> Я знаю от более старых коллег что всегда было так это в России (и СССР).

СССР имел все основания относиться к таким запросам с недоверием - слишком много "друзей" окружало его с разных сторон. Что касается России, как сегодня архивы работают с иностранцами я не в курсе, а для граждан России проблем никаких нет, поэтому несекретные документы копировать можно без каких либо вопросов. При этом все понимают, что во времена интернета скопированные документы выкладываются в на сайты, форумы и в соцсети, и таким образом становятся доступны всем, вне зависимости от страны проживания.

Цитата (Real Stealth, 12.02.2024):
> В донесении строительный №4, в паспорте Уфы №5.

Похоже печатали на "Комету" и "Метеор" в одно время. https://fleetphoto.ru/photo/446229/
Совпадают даты и строительный номер 4) Видимо на строительный номер не обратили внимания.
А вот тут ,строительный номер "Уфы" 5. https://fleetphoto.ru/photo/455035/

Цитата (Сергей Артеев, 12.02.2024):
> Цитата (NAUCLER, 12.02.2024):
> > Могут теперь публиковать оригинальные документы с аврхивов в России?
>
> Данный документ хранится в городском архиве,не в архиве ликвидированного пар- ва. И не представляет никакой тайны)

А спасибо за ответ и внимание, конечно. По правилам, я думаю, раньше не было можно с ксерокопиями, сканированием и фотографиями бывших советских и российских архивных документов. Я получили некоторые таких документов из Архангельска некоторые годы назад - всегда так "справка", секретарь архива вновь переписала ВСЕ данные документов. Я спросил о возможности ксерокопий или сканирования - но было вообще НЕ разрешено. Я знаю от более старых коллег что всегда было так это в России (и СССР).

Цитата (Сергей Артеев, 11.02.2024):
> видимо "Комета" https://fleetphoto.ru/vessel/121040/ переименована в "Уфу".
В донесении строительный №4, в паспорте Уфы №5. Слишком жирная неточность, чтобы быть правдой.
С другой стороны, везде один и тот же регистровый номер. Дурдом ромашка, короче говоря.

Цитата (NAUCLER, 12.02.2024):
> Могут теперь публиковать оригинальные документы с аврхивов в России?

Данный документ хранится в городском архиве,не в архиве ликвидированного пар- ва. И не представляет никакой тайны)

Могут теперь публиковать оригинальные документы с аврхивов в России? Интересно! (Ранее всегда нужно ждать что секретарь архива писал(а) копию таких документов.)

Данный документ находился в паспорте т/х "Уфа" ,видимо "Комета" https://fleetphoto.ru/vessel/121040/ переименована в "Уфу".

Частники не имеют о них понятия. Заправляются где могут.На Печоре нет ни одной специализированной заправки.
Тем более хозяйка не имеет отношения к флоту. Хоз- во ей от папы досталось после его смерти

Цитата (Georgia, 17.01.2024):
> > > Газалин вместо соляры привезли.
> >
> >
> > Цитата (Georgia, 17.01.2024):
> > > рт-377 точно так же весной взорвался


А паспорта качества топлива отменили на флоте?