Комментарии к фотографиям автора Максим Назаркин

Вообще-то, бухта Дубай-Крик.
http://dubaidream.livejournal.com/2399.html

Похож на ржавый

У них там мода что ли на дерево?

Пасторально получилось. :)

Блок от 6ЧСП18/22-150л.с.

Он не самоходный, его ведет на буксире т/х Перекат, в затон на слип ставить.

он самоходный или его на буксире ведут?

Зато хоть какое то фото этого судна есть...
Меня очень долго мучил вопрос как выглядит и как покрашен данный ДТ, не давно вспомнил что фоткал я его в 2011 году, лично мне данная фотка помогла в постройке модели. Я решил ее опубликовать вдруг кому то понадобится фотка.
А замена этой фотки лично от меня будет только через год, возможно больше.

Уважаемый Автор и Редколлегия, не хочу кого то обидеть, но даже для единственного фото этого судна качество уж совсем низкое... Еще раз прошу прощения ничего личного к Автору...

Больше там нет этого сарая. Распилили на металл

Любопытный клюз на корме! Старожилы говорят,что когда 30-й был ВОРПовский, на него установили генератор 220 вольт(помимо имеющегося ДГ-2Ч 24 вольта),что давало некие преимущества в работе. Одним из них можно,по праву,считать кормовой якорь,установленный "михеевскими" умельцами и приводившийся в действие вместо шпиля электролебёдкой 220 вольт...

Спасибо :)

Сбежали они с Шиморского СРЗ...А вот где зимовать...никто не знает. Судовладельцы не могут договориться ,что б хоть куда-то "приткнуть" их на зимний отстой. На "пятерке" ремонта как до луны,"десятка" практически готова,но во время "побега" умер смертью храбрых левый двигатель...Довольно долго тащили на одном правом движке. Да привсем при этом еще и правый ДГ разобран полностью. На замену привезли коленвал - без слез не взглянешь!!!...с задирами на мотылевых и ржавчиной на рамовых шейках...Ни одной запчастюлины не было привезено за год. Зарплата выплачена только еще за июнь. Команды осталось пять человек на два парохода.Экстрималы-мазохисты!

Прекрасное фото получилось благодаря "неудачному освещению"

Красивое фото:)

Вторую фотографию имеет смысл загрузить на сайт.
Лично я не видел её в модерации, но с информационной точки зрения она очень полезна. Можете сослаться на этот комментарий. :)
Что касается "неизвестного" П-176 - это действительно он? По состоянию на 2004 год П-175 числится рабочим, а вот П-176 тотально отсутствует в перечне рабочих судов. И не исключена ситуация, что закопанный и убитый понтон - это П-176, а неопознанный - как раз П-175. Что, впрочем, не снимает животрепещущий вопрос о том, что П-175 не светится в числе рабочих сейчас.

Прям 12-ть стульев=)

Все постараюсь выяснить.
П-176 стоит в затоне гниет.
Вот фото сделано примерно в 2005 году
http://cs311724.vk.me/v311724080/4fc3/dY4rE5mnVtw.jpg
Снято как раз на месте СУ-2 (его тогда еще не было) первым к нам бортом стоит нефтяная баржа то ли НТ-3 то ли МН-40 точное название я пока не выяснил, следующим бортом причал 146 проекта судя по цвету надстройки это как раз то наш неопознанный причал, за ним стоит П-211, а за ним причал без надстроек смахивает на списанный П-175.
На слипе кстати два Москвича Строитель-2 только купленный фирмой СУ-2 стоит на восстановление и еще один теплоход этого же проекта М-188 в то время восстанавливался для продажи, оба катера стояли много лет в Касимовском затоне абсолютно пустые.
Еще одно фото того времени
http://cs311724.vk.me/v311724909/33b1/A5G4HFymwBw.jpg
Здесь на переднем плане тот же списанный причал П-175
По поводу П-175 это только мои предположение методом вычисления.

Теперь понятно. Максим, постарайтесь разыскать какие-нибудь опознавательные знаки на этом причале. В идеале бортовой номер, по нему опознать судно будет значительно легче, хотя и не гарантированно.
Сложно делать какие-то предположения, но если П-175 практически закопан, то тогда вариантов не очень много. П-174 где-то в Дзержинске гниёт, а про П-176 вообще ничего неизвестно.
Невозможно представить, чтобы причал на протяжении нескольких лет эксплуатируется без какого-либо учёта.

Да но их два причала там оба одного проекта.