Комментарии к фотографиям автора Никита Прохоров

Вернули.

Верните в БД крейсер-музей "Михаил Кутузов" и ПЛ-музей Б-440.

Очередной "сюрприз" от сайта: ещё позавчера количество моих фото было 8277, сегодня цифра иная - 7051. Без каких-либо уведомлений и минимальных пояснений. Это что осенне обострение? Под запрет попали крейсер-музей "Михаил Кутузов" и ПЛ-музей Б-440. А также давно порезанные корабли НЕдействующих проектов - "Керчь", "Азов", "Владимирец" и многие другие. Механизм возврата как-то регламентирован, очень сомневаюсь.

Цитата (Никита Прохоров, 08.10.2023):
> Внутри холодильник.

Холодильник холодильником (правда, гудящий ящик у самой головы тоже так себе решение), но заказать верхнюю крышку со скруглёнными углами вполне можно было.

Цитата (SeregA, 08.10.2023):
> Ну насколько мне известно, намертво зашитого там нет ничего, каюту полностью до болта можно разобрать за 15-20 минут

подволок напоминает португал отдаленно. думаю принцип такой же-полосочку отодрал. под ней саморезы. выкрутил-снимаешь часть подволока.
а вот на русиче все сделано..на заклепках.
я сделал вывод, что он не предназначен для серьезного ремонта. расчет был-отработает лет 15-20 и на разделку.

Цитата (rivershkiper, 08.10.2023):
> Да, заодно не подскажете, как на намертво зашитой МДФ перегородке восстанавливать проводку к розетке в случае обрыва?

Ну насколько мне известно, намертво зашитого там нет ничего, каюту полностью до болта можно разобрать за 15-20 минут. Работали, знаем... А все эти материалы скорее всего сделаны с целью экономии, т.к объем материала очень большой. А так и вид лучше чем советские зеленые или желтые стены как например на Гагарине или Пожарском...

Цитата (SeregA, 08.10.2023):
> Насколько мне известно, под потолком идут множество труб и кабелей, и когда в зимний ремонт происходит какая либо замена, такие потолки разбираются и собираются за минуту, а с другими материалами проблема.

Ну как-то же на 588-ых ходили с потолками, зашитыми крашеным ДВП. Не говоря о том, что существует огромное количество конструктивных решений разборных потолков.
Да, заодно не подскажете, как на намертво зашитой МДФ перегородке восстанавливать проводку к розетке в случае обрыва?

Цитата (rivershkiper, 08.10.2023):
> Вот у меня только один вопрос: НЕУЖЕЛИ НЕТ ДРУГОГО РЕШЕНИЯ ПОТОЛКА, КРОМЕ СРАНОГО ОФИСНОГО АРМСТРОНГА???!!!!!

Насколько мне известно, под потолком идут множество труб и кабелей, и когда в зимний ремонт происходит какая либо замена, такие потолки разбираются и собираются за минуту, а с другими материалами проблема. У нас на Некрасове было тоже самое везде, а вот на 301 проектах большие потолочины, которые открываются вниз, как люк.

Цитата (rivershkiper, 08.10.2023):
> НЕТ ДРУГОГО РЕШЕНИЯ ПОТОЛКА, КРОМЕ СРАНОГО ОФИСНОГО АРМСТРОНГА???!!!!!

и светильник подволочный неудобный. такая гадость.

Вот у меня только один вопрос: НЕУЖЕЛИ НЕТ ДРУГОГО РЕШЕНИЯ ПОТОЛКА, КРОМЕ СРАНОГО ОФИСНОГО АРМСТРОНГА???!!!!!

Цитата (IRISKA, 08.10.2023):
> Вроде пассажирская каюта (не каюта экипажа). Могли бы перед таким фото хотя бы постель покрывалом накрыть.

Всё так уютненько, как бы по-домашнему, даже можно ещё угадать имя президента страны...

Вроде пассажирская каюта (не каюта экипажа). Могли бы перед таким фото хотя бы постель покрывалом накрыть.

Цитата (Александр Конов, 08.10.2023):
> Тумбочки с острыми углами у кроватей
Внутри холодильник.

Тумбочки с острыми углами у кроватей ставят мизантропы.

Внутри, кажется, это совсем новое судно... ;-))

П/П Нижний Новгород

Уран вышел на линию!

Уран вышел на линию

Это не может быть https://rfclass.ru/activities/class/regb...2%D0%B8 ?

SevNews 24 | Новости Севастополь 23 авг в 20:19
Из-за неспособности Севастопольского морского завода закончить строительство тяжёлого плавкрана ПК-700 «Григорий Просянкин» (грузоподъёмность 700 тонн) его корпус разрежут на три части и внутренними вводными путями переведут в Северодвинск для достройки на мощностях АО «ПО „Севмаш”». Об этом ForPost сообщил заслуживающий доверия источник. О том, что бывший флагман плавкраностроения всесоюзного масштаба провалил строительство тяжёлых плавкранов, ForPost сообщал в начале года. Однако ситуация оказалась ещё более удручающей.
Напомним: закладка плавкрана, который получил имя легендарного руководителя Севмаша Григория Просянкина, состоялась на Севморзаводе 9 ноября 2018 года. Завершить его строительство планировалось к концу 2020 года.
Однако из-за возникших проблем с финансированием работы стали сворачиваться. Когда готовность ПК-700 была доведена до 65%, его строительство было заморожено. «Все возможные и невозможные сроки достройки плавкрана пропущены. У Севмаша нет никакой уверенности, что Севморзавод этот кран сделает. В результате заказчик принял решение закончить строительство ПК-700 на своих мощностях. Для этого корпус порежут на три части и внутренними водными путями переведут в Северодвинск», — рассказал ForPost источник, добавив, что «это грустная страница истории плавкраностроения на Севморзаводе». https://vk.com/wall-93354906_25779