Лента комментариев

Регистрация: РМРС
Регистровый №: 030966
Формула класса: KM* IB AUT1 LI SI VCS IGS-IG COW CCO BWM(T) SPM CON-M oil tanker(ESP)
Дата регистрации в РМРС 05.04.2024
MMSI 273258030
Порт и номер регистрациии Санкт-Петербург / 10225176
Владелец ЮЖНЫЙ ФЛОТ ООО
Call sign UAAA5

Переименован КРАСНОЯРСК
Регистрация: РМРС
Регистровый №: 061305
Формула класса: KM* [2] AUT1 LI SI VCS IGS-IG COW CCO BWM(T) COAT(PSPC) oil tanker(ESP) TMS
Дата регистрации в РМРС 10.04.2024, переименован раньше
MMSI надо уточнить
Порт и номер регистрациии Санкт-Петербург / 10225215
Владелец ООО Инвест Флот
Позывной UAWA8

Переименован КАЛИНИНГРАД
Регистрация: РМРС
Регистровый №: 051380
Формула класса: KM* [2] AUT1 LI SI VCS IGS-IG COW CCO BWM(T) COAT(PSPC) oil tanker(ESP) TMS
Дата регистрации в РМРС 12.04.2024, переименован раньше
MMSI 273251230
Порт и номер регистрациии Санкт-Петербург / 10225348
Владелец ООО Инвест Флот
Позывной UAAB3

https://fleetphoto.ru/photo/359080/ - вот этот же шлюпарик

Было бы здорово разузнать две оставшиеся циферки ГИМС-ового номера

Регистрация: РМРС
Регистровый №: 091122
Формула класса: KM* AUT1 LI VCS IGS-IG COW CCO BWM(T) SPM ERS COAT(PSPC-COT) Oil tanker (ESP) CSR IWS TMS
Дата регистрации 08.12.2023
MMSI 273255610

Водолазный бот?

Всего год... А ржавый уже...

Цитата (Dudkarot, 23.04.2024):
> Меня всё мучает вопрос: зачем на баке рубка?
Смотровая. Она выходит из под полубака. Все механизмы закрыты и находятся там.

Идет реконструкция моста, это единственный проход для судов и воды. РТ-305 с баржей стоял ниже моста, не решаясь идти дальше. Подошел РТ-313 и сопроводил его выше моста.

Меня всё мучает вопрос: зачем на баке рубка?

На заднем плане строятся баржи 0015 и 0017.

https://fleetphoto.ru/photo/426480/
За год буковка "Е" окончательно оторвалась :)

Имя TREND
Флаг Belize
MMSI номер 312325000
Позывной V3MR6

Флаг Gabon
MMSI номер 626418000
Позывной TRBK9

Имя MARS A
Флаг Palau
MMSI номер 511100876
Позывной T8A4093

Имя FIRN
Флаг Panama
MMSI номер 352003221
Позывной 3E6082

Цитата (Stanislav_Kruglov, 22.04.2024):
> Просто его так до неузнаваемости домодернизировались.
Да не то слово. Просто очевидное-невероятное какое-то...

> пишем Бортовой № - неверно.
Строго говоря, в случае с речными судами, согласно правилам регистрации - номер в государственном судовом реестре, который присваивался судну при регистрации (приписке) в бассейновой судоходной инспекции МРФ. И он совпадал с номером судового свидетельства. Поскольку цифровые номера по разным бассейнам могли совпадать (и совпадали), то у каждой бассейновой инспекции правилами были предусмотрены свои литеры для судов пароходств, бассейновых управлений пути и других организаций, которые предваряли собственно номер.
> 15. Каждый порядковый номер судна по реестру регистрации (приписки) должен иметь впереди литеру, присвоенную пароходству, бассейновому управлению пути (канала) или другой организации.

Также по требованиям этих самых правил регистрации, номер в государственном реестре должен был наноситься на борту судна. Откуда, собственно и обобщённое наименование "бортовой номер".
> Литеры с номерами, присвоенными по реестру, наносятся на обеих сторонах носовой части судов перед названием судна (или номером, присвоенным вместо названия). При этом надпись названия судна должна быть крупнее надписи реестрового номера. Никаких других цифровых знаков и надписей наносить на носовую часть судна не разрешается.

Уважаемая Администрация!
Всё, что мы пишем Бортовой № - неверно. Это Номер Судового свидетельства.

Почему? Перед окнами никто на шастает, пройти можно по внутреннему проходу, побыть на свежем воздухе - площадки есть во всех частях судна.