Комментарии к судну Волго-Балт 229

Перегонял его из Новороссийска в Мурманск. Долго мы тогда у этого причала простояли...

Кран красивый

Просьба к модераторам - ошибся при привязке ОМа - на фото ОМ-146

Цитата (Karen, 10.01.2021):
> Трубы для бурильщиков.


Цитата (Сазонов, 10.01.2021):
> Для буровиков)


Цитата (mb1225, 10.01.2021):
> Бурильные трубы.

https://coub.com/view/zle8x

Бурильные трубы.

Для буровиков)

Трубы для бурильщиков.

Цитата (PutinTeam, 02.01.2021):
> НА Жабодаве! По баренцеву морю то плывут! Ну дают..

если бы увидел там ОТ-2400 интересно что сказал бы..

Цитата (Karen, 02.01.2021):
> Цитата (PutinTeam, 02.01.2021):
> > НА Жабодаве!
>
> Все хотел спросить у сведущих, почему их так называют?

На 7 мин. 15 сек . видео объяснение https://www.youtube.com/watch?v=ZvaCCHpIzpI

Цитата (lenaflot, 02.01.2021):
> Это моряки судоводителям завидуют.

Жжошь..)))

Цитата (Karen, 03.01.2021):
> Цитата (PutinTeam, 02.01.2021):
> > НА Жабодаве!
>
> Все хотел спросить у сведущих, почему их так называют?

Это моряки судоводителям завидуют. Они на своих лоханках только там где подводные лодки плавают. И все манёвры строго с лоцманами и буксирами.))

Цитата (PutinTeam, 02.01.2021):
> По баренцеву морю то плывут! Ну дают....

Довезли нормально, по Баренцеву и по Карскому

Цитата (PutinTeam, 02.01.2021):
> НА Жабодаве!

Все хотел спросить у сведущих, почему их так называют?

Занятно контейнера закрепленные, американка и, а не штангами

НА Жабодаве! По баренцеву морю то плывут! Ну дают....

Регулируется диспетчером шлюза №8.

В судоходстве используется термин "одностороннее движение". См. http://www.rspin.com/img/maps/atlas/04/p4-06-2.jpg

Цитата (Юрий Воронов, 10.12.2020):
> Одностороннее движение

реверсивное?

Цитата (Игорь Быков, 10.12.2020):
> Какая же это плотина? Так, сарайчик :)

Ну, конструктивно - это именно плотина, названная именем создателя данной конструкции. В начале 1930-х гидротехника была ещё далеко не совершенна. И для решения конкретных задач применялись существующие на тот момент типы сооружений. По видимому, заградворот, как самостоятельного вида ГТС, тогда ещё не "изобрели". Поэтому применили для данной функции то, что на то время для этого подходило - тип используемой разборной плотины. А если взять буквально пару лет, и посмотреть сооружения КиМа, то там и уже новые конструкции заградительных и аварийных ворот, и они, как самостоятельный тип ГТС. Техническая мысль в те годы развивалась невероятными темпами. И именно в плане создания принципиально нового, а не смены обёрток уже давно существующего под нужным PR-соусом, как сейчас.


Цитата (Dmitry44, 10.12.2020):
> Есть еще плотина справа у шлюза №8.

Это - Водораздельный водоспуск № 133

Цитата (Dmitry44, 10.12.2020):
> Напротив "сарайчика" на другом берегу бетонные "бычки" торчат на водой, надо полагать, в них устанавливаются ворота.

Это устои плотины. Они расположены симметрично, на противоположных берегах.

http://www.ibgts.ru/upload/iblock/df0/Most-plotina10.jpg

Довольно распространённый тип сооружения https://yandex.ru/images/search?text=%D0...0%D0%B5 Широко применялся на просторах Российской Империи, и соответственно перекочевал в гидротехнику Советской России / СССР на первоначальных этапах.

Есть еще плотина справа у шлюза №8. Если закрыть заградворота, то можно спустить воду с канала для осмотра и канала, и самой плотины. Напротив "сарайчика" на другом берегу бетонные "бычки" торчат на водой, надо полагать, в них устанавливаются ворота. В 1941 году немцы пытались разбомбить шлюз №8 и плотину Поаре (история канала на сайте ББК, http://bbkanal.ru/page10022543.html), чтобы ушла вода из водораздельного бьефа. В тексте рядом упомянуты 165 канал и плотина Поаре, так что видимо это она.