Комментарии, написанные пользователем IRISKA

Ну не часто, но есть. По крайней мере ЮП ещё работает (в отличии от ЗП). Что же по составу самого флота, то это всё же в основном "Речные" с песком, крайне редко с щебенкой. "Волгарь-13" сделал несколько рейсов за металлоломом, так же м/л отгружали и в "чешки", что бы у них не было порожнего пробега из Москвы. Так же отгрузка песка идет и на 30-ом причале, но там сам причал работает по своеобразному графику. С десяток лет назад существовала угольная линия - это "Окские" с приставками, которые работали Пермь-МЮП. Причем они приходили в Москву северным склоном (через КиМ), в Карамышево или в ЗП отдавали приставки или "Речному" или "Волгарю", а вот уходили после выгрузки уже южным склоном (по москворецкой системе и Оке), опять же приставки водили "Речные", отдавая их в состав только ниже Б-Омута. Но эта линия вымерла, как только ТЭЦ перешла с угля на газ.
Сейчас конечно грузопоток упал в десятки раз, да оно и понятно... Песок в таком количестве как ранее уже в Москву не нужен. Да и потом выросший трафик прогулочного флота (особенно в выходные и праздничные дни) тоже дает о себе знать. Как представишь "Речного" с порожней баржей среди всего этого прогулочного флота - это как "слон в посудной лавке" ;). Достаточно вспомнить аварию "Ласточки" и "Оки-5".
Раньше СТК приходили в МЮП с бОльшей регулярностью, возили всю ту же финскую бумагу. Сейчас это уже редкость, в лучшем случае 1-2 раза за навигацию.

Не частые гости в московских водах.

Когда мы были там, то нам так и сказали, что их готовят на переправку в Москву на переделку в МССЗ.

Цитата (Сергей Мурашов, 31.12.2010):
> какой смысл что-то скрывать

Возможно, что они просто не заморачиваются с тем что бы именно это озвучивать где-то на официальном сайте.

Да. Так было в тот год, на момент съемки. Хотели сделать банкетник. Но видимо что-то не сложилось...
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...398458.jpg
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...398460.jpg
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...398475.jpg
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...398399.jpg
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...398403.jpg

От грязи отмокают ;))

Ещё один погорелец.....
http://lenta.ru/news/2012/02/07/atlantida/

Ага, и все сгруппировались для фотографирования. ;)
Вот ещё бы рассмотреть кто там в рубке. :))

И "Москвич" и "МО" одновременно, да плюс с трубой и колёсами. Крайне занимательная переделка.

Труба, кожух как у колесника. Мне всё это кажется? Или...
Но похож на МОшку.

Цитата (Karen, 03.02.2012):
> Разговаривал как-то с капитаном одной СТэшки. Так вот он жаловался, как раз на подобные речные суда, которые (по его словам) не хотят идти на пенсию и не дают работать другим...
Ну на пенсию может всё же не всем пора...
Да и потом весь этот металлический хлам на чем вывозить допустим с МЮП? СТэшки в наших водах редкие гости (крайне редкие теперь), в прошлую навигацию на линии МЮП-Череповец несколько рейсов сделал Волгарь-13 http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...434000.jpg
А вот несколькими годами ранее ШПэшки МРПэшные (Елец, Сухиничи, Нарын) только и работали на этой линии.

Цитата (kifir239, 03.02.2012):
> А это не может быть усилением носа для ледокольных работ?
Спросила у одного товарища, который занимался перегоном самого первого в Москву. Спросила именно про эту самую "нашлепку" на носу. Ответ: "Кавказский тюнинг".

С форума МТФ:
"Продается теплоход "Валерий Брюсов" 1984 года постройки проект Q-065, назначение плавучий отель"

С форума Инфофлота:
http://s52.radikal.ru/i138/1110/ba/3bed469e33b5.jpg
http://www.infoflotforum.ru/index.php?sh...ntry400894

Цитата (Maksimus, 19.09.2010):
> Спасибо, что пропустили... Давно это было... И судно еще Казино, а не Караоке
Уже и не то и не другое. :( Продается... Только кому он нужен?

Якорь-то чёртом ;)

Цитата (Karen, 03.02.2012):
> Абсолютно глупый вопрос. Как будто в России перевелись теплоходы!?
Вот мне интересно, а вот когда было построено последнее судно, именно грузовое (не буксир, а именно самоходное грузовое) и только для реки? Не река-море. Так что теплоходы не перевелись, но они более направлены на перевозку по морю, естественно с возможностью заходов и в речные порты.

Цитата (Karen, 03.02.2012):
> Сколько более новых сухогрузов речного класса переводят в река-море и отправляют в небезопасные для них плавания в море в поисках работы.
Вы так рассуждаете как будто судовладельцы такие лохи и будут большой "Волжский" грузить "всяким мусором" без учета экономической составляющей.


Цитата (Karen, 03.02.2012):
> Только на Каспии на рейде нашего порта летом пару месяцев стояли 9 таких судов в ожидании распоряжения судовладельцев, которые скорей всего подыскивали для них груз.

А Вы твердо уверены, что они стояли по вине что не было груза? А может "За рекой и телушка - полушка, да дОрог перевоз". Опять же не забывайте про экономику. Гонять полузагруженный теплоход в условиях нынешней экономики рачительный хозяин не будет. Хотя не спорю, бывают и такие случаи, но они скорее исключение, чем правило.
Ну а ШПэшки если они в хорошем состоянии ещё по-работают, для них найдется работа куда "большой" не влезет, а "малыши" по силенкам (или по ограничениям) не вытянут. Да и потом для некоторых грузов и крышки выручат. :))
Другое дело если на базе ШП, учитывая нынешние правила, сделали бы чисто речное судно, ведь в своё время ШП были очень экономичные суда. Внутренние, чисто речные перевозки ведь ни куда не деваются же...

Ну, а кто же тогда будет в следующий раз этот мусор таскать до мартеновской печи?

Цитата (AS, 01.02.2012):
> А вообще за такое надо якорем по башке.
Компромат на капитана!

Ну это понятно из места съемки. Вопрос в другом. Чьи останки.

И что это за кладбище?

С углем?