"И Ленин тоже сказал хватит, но громче, и началась революция. А Ленин такой был маленький, с кудрявой головой. Он "рэ" не выговаривал совсем, но ему поверили. Он сказал: - бгатья и сёстгы, долой говнодушие. И ему поверили". Г.Хазанов, "Урок истории".
Цитата (Сергей Мурашов, 30.08.2018): > А теперь осознайте, что будущее большинства популярных фантастических произведений происходило в прошлом относительно сегодняшнего дня.
Так и есть. Помню, как в 2015 году шумела трилогия фильма "Назад в будущее", особенно вторая её часть, когда из 1985 года режиссеры фантазировали, будут ли в настоящем 2015 году летающие гравитационные доски и машины, не говоря уже о других "плюшках" современности. Даже документальные фильмы пошли с интересными фактами. Но 2015 уже прошёл, машины так и ездят на своих четырёх, + ситуация с бензином говорит об обратном, что лучше передвигаться на своих двоих, дешевле будет.
Цитата (василий эл.мех., 15.08.2018): > будь дело у нас на югах-давно бы при деле была у охотника али рыбачка какого.
Ну вот яркий пример такого подхода из личного опыта встреч с подобным :) http://fleetphoto.ru/photo/142683/?vid=16331 По ссылке лодка находилась на расстоянии около 1,3 км от самого судна, которому принадлежала. Причем второй ещё был на плаву.
Цитата (Sathan, 13.08.2018): > Некий Alexander Muratov вероятно тиснул это фото на marinetraffic
Это в порядке вещей сейчас. Мои фотки тоже есть там, хотя я даже и не подозреваю об этом. Столько уже всего сказано на эту тему, что даже как то неинтересно начинать всё по новой.
Цитата (Павел Емельянов, 06.08.2018): > И все??? Крепче,где? В Цимлянском или Волгоградском водохранилище??? :))) Волну эту еще увидеть надо :))
Да не, в море.
> И почему то РСТ27 чаще в море видно чем 19614.
Ну так ты ж об этом ниже написал: > они меньше берут груза и в реке и в море отсюда и предпочтение РСТшкам отдают, когда чаще видят их в морях. Плюс, ты наверняка в курсе, у кого они остались и в каком количестве (19614). Праймовцы, Навигатор да ВФ (всего 8 единиц). Если у первых двух контор они преимущественно вывозят груз с реки, то у последних в этот год какое никакое разнообразие. И те же 19614 чаще стали бегать в загранку. Так же не списываем со счетов и уклон под вид перевозимого груза таких товарищей: химовоз или обычный танкер. Первые всегда в загранке.
> Хуже замывать грузовые танки
Ну разве что нет стационарных машинок, только переносные. А так и на РСТ приходится спускаться и подбирать остатки. Плюс на РСТ есть мёртвые зоны во время замывки, которые приходится дочищать вручную. Это по личному опыту.
> набор внутри танка
Вот тут не соглашусь. Отсутствие сплошной переборки по ДП у РСТ - ощутимый минус, который влияет на валкость судна, особенно в реке, или когда следуешь по колену канала, которые идут один за одним (в ВКК такие есть), не говоря уже о море. Видимо, свободные поверхности влияют на это. Поэтому там где 19614 свободно поворачивает, при этом вообще не кренясь, РСТ этот "трюк" проделывает с ощутимым (хоть и небольшим) завалом.
В остальном соглашусь > 19614 уже устаревший проект. На них хуже жилищные условия, они меньше берут груза и в реке и в море.
> Хуже управляемость,что важно при работе в шлюзах (у них реверс-редукторы,а не ВРК Shottel)
Скорее всего, но тут дело привычки.
> Да и просто РСТ27 красивее выглядит чем 19614. У 19614 вид как будто вырубили топором :))) А капитаны разные бывают. Мне один рассказывал что лучше Волгонефти судна нет :)))
Так ведь вроде 19614 и строили на замену ВН, только 90-е пришли и не до строительства стало. От этого и отсталость в архитектуре :) А то что мнения разные - само собой разумеющееся, только мнения эти складываются из мелких ситуаций и реакции на них людей.
