Комментарии, написанные пользователем Александр Соснин

Цитата (Игорь Т, 14.05.2016):
> Молодец Чапаев, дошел все же до Кирова. По моему с третьей попытки.

С первой. Это первый рейс, где в расписании был Киров.

Ну, плавборделем он не был; изначально это круизный лайнер с уникальными характеристиками, позволяющими ему работать и на реке, и на море. Один раз он поднимался по Дунаю до Вены, а в основном в начале 2000-х работал на линии Москва - Санкт-Петербург. Потом были попытки использовать судно на коротких круизах Санкт-Петербург - Валаам - Санкт-Петербург.
Погубили «Казань» его экономические показатели.

Заходил несколько раз за последние годы.

Вадим, это Вы. :) Тоже бываю резковат.

Тем не менее, австралийской группе при мне на Валааме было интересно. Свою роль сыграла и подача материала. Надо пробовать.

А что сохранение исторического облика - вопрос во многом философский. Города не бальзамируются и не остаются неизменными в веках. Они меняются. К какой эпохе привязать исторический облик города? Екатерине II можно попенять за уничтожение исторического облика петровского Петербурга. Однако потомки считают историческим обликом города именно екатерининскую застройку. И примеров таких не счесть.

Не объект, сторона. :) Я к тому, что непонятно, зачем на эти темы спорить именно со мной.

Да, я знаю историю взаимоотношений иностранных партнеров с Валаамом, что он был, а сейчас остался фактически только у финских групп. Но это не значит, что Валаам не может быть снова включен в маршрут. Он может быть интересен своей природой и историей. И, кстати, в последние годы тоже вполне благоустроен, что для иностранных туристов плюс.

Насчет же "лубка" - не могу вспомнить хоть один случай реального превращения провинциального города в лубок, по крайней мере на речных маршрутах. Кто-то ругает Мандроги, но они и строились практически на пустом месте как аттракцион. А так - уходит разруха, но практически везде сохранен исторический облик, и полно возможностей погулять по тихим улочкам и заглянуть в музеи. Не претендую на объективность, но не вижу резко обратного.

Странно, что стороной для спора на эти темы выбран человек, создавший целую круизную программу как раз по малым по городам Вятки, включающую посещение множества объектов, в том числе краеведческих Музеев. Создал серию сложных экскурсионных программ в рамках круизов "Старинные усадьбы". Создал круизные программы с посещением театров волжских городов. Включил Мышкин, Валаам и Шлиссельбург в программы для иностранных туристов, преодолевая сопротивление иностранных партнеров. И так далее.

Вы спорьте с теми, кто хочет делать "лубок" на потребу. Ну или создайте какие-нибудь программы сами и покажите, как надо. :)

Сожалею, что вам неведома разница между любимым делом и бизнесом. И ни к чему сводить к моей работе разговор, не имеющий к ней отношения. Но если ссылаетесь на мой ЖЖ, то не придумывайте того, чего там нет. Там нет ни слова о МОЕМ недовольстве краеведческими музеями. Я их сам в.свое время включил в программы. Но то, что многим путешественникам они неинтересны со школьных времён, - факт.

Цитата (Sebastian Pereira, 09.06.2019):
> Я Вам скажу про Плёс будущего, так воспеваемый Вашим пожизненным настроем на реновацию, Александр: "Нового Левитана в нём не родится"... (это я разумеется фигурально).

Фантазии про мой настрой на реновацию и воспеваемый мной Плес будущего от незнакомого человека звучат не очень уместно. :)

Я помню Плес 80-90-х годов. В отличие от нынешнего Плеса, где аккуратно и с сохранением исторического облика зданий приведена в порядок хотя бы первая линия, в «том» Плесе была разруха. Вспомнить хотя бы площадь у старого причала. А с воды и с горы Плес красив и тогда, и сейчас.

«Не жить в разрухе» и «реновация» - не одно и то же. Реновация - один из возможных способов уйти от разрухи. Я за то, чтобы уходить от разрухи везде. Помню, что в 2000-е годы многими речными путешественниками любая реставрация (не только в Плесе) воспринималась очень болезненно. «Это уже не тот Плес/Рыбинск/Мышкин /...». А я всегда думал, что и хорошо что не тот. Что вместо загаженного откоса будет красивая набережная. Вместо полуразрушенного здания - изящный особняк. Что в городе появится нормальное кафе. Люди не должны жить в разрухе. И какая разница, кто к ним приехал этой разрухой насладиться.

Кстати, Исаак Ильич не родился в Плесе - ни в прямом, ни в профессиональном смысле. Но не вижу причин для того, чтобы и сейчас Плес не вдохновил нового гения.

Заезжим гостям умиляться "первозданной неухоженности", а людям в ней жить...

Я не знаю, их сняли задолго до нас.

Да, Юрий, Вы правы: первая серия и есть 11 судов. Я по привычке не учел те самые два енисейских. :)

Полоски в названии на бортах были только у судов первой серии, это 9 единиц. А так - да: "В. Чкалов" - пожалуй, единственный теплоход 588 проекта, сохранившийся практически в первозданном виде.

Да, закончили навигацию по плану.

Только дата там может быть либо 3.08 либо 5.08. Потому что 4.08 теплоход был на Валааме.

Цитата (ARTём, 02.06.2018):

> Бенуа подойти не смог. Наши смогли... Так бы больше извоза было.

У 301 и 26-37 разные возможности при сильном ветре.

Он ошвартован.

СПК - дело хорошее, но совсем другая специфика. Мы все-таки больше по круизам.

Так это пишите не мне, а всем, кто их поставил. А лучше подумайте, что может их люди по делу поставили?

Цитата (Karen, 13.05.2018):

> Цитата (Александр Соснин, 11.05.2018):
> > Вышло за топливом из затона. А в это время сотрудники компании поздравляли ветеранов затона.
>
> А я что, должен был догадаться об этом? В примечании ни слова не написано, зато В карточке указано что судно в работе.

Так может просто не делать поучения, будто вам кто-то что-то должен? :) Люди отлично сами разберутся, когда уместно вывешивать флаги, а когда нет.