Комментарии, написанные пользователем dimon1972-Пермь

Как на параде!)))

Волна хорошо получилась!

А у ШП-ег,стоящих в порту названия какие,не в курсе?

25.07.2014 08.15 (мск) устье р. Ковжа, 760,5 км ВБВП. Посадка на мель б/т «Дунайский-8» с баржой «7919». Буксир-толкач, флаг РФ, проект 112, экипаж – 8 человек, капитан Мышенко Юрий Николаевич. Порт приписки ОАО «Череповецкий порт». Маршрут: Александровское – Череповецкий Речной Порт. Груз - флюсы 3625 т.

Гидрометеорологические условия: ветер - С, СЗ 8-13 м/с дождь, видимость - 4-10 км.

По информации ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация ВВП» при расхождении судов на 2968,8 км р. Дон произошло столкновение т/х «Волго-Дон-187» (с/в ООО «Волга-Флот», в балласте) и т/х «Окский-26» (с/в ООО «Волго-Донское СА», груз – судовое топливо 1521 т.). Суда получили незначительные повреждения. Судовой ход перекрыт, движение судов на данном участке приостановлено. Суда встали на якоря. Для проверки судов выехал инспектор ГПК Азово-Донского бассейна.

По информации ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация ВВП» при расхождении судов на 2968,8 км р. Дон произошло столкновение т/х «Волго-Дон-187» (с/в ООО «Волга-Флот», в балласте) и т/х «Окский-26» (с/в ООО «Волго-Донское СА», груз – судовое топливо 1521 т.). Суда получили незначительные повреждения. Судовой ход перекрыт, движение судов на данном участке приостановлено. Суда встали на якоря. Для проверки судов выехал инспектор ГПК Азово-Донского бассейна.

26.07.2014 в 04.51 (мск) танкер «Волгонефть-209», с/в ООО «Волжская Танкерная компания», рейс Самара-Кавказ, груз - мазут 4499 т, при подходе к верхней причальной эстакаде шлюза №14 произвел навал. В результате навала сорвана металлическая обшивка причальной эстакады размером 1,5 х 0,6 м. Судно получило повреждения корпуса в носовой части. Судопропуск не прерывался.

Как у него дела после происшествия?

Опять с ним инцидент в шлюзе. ======== Теплоход «Механик Воронков» (судовладелец ООО «Ойлмарингрупп») при заходе снизу в камеру №1 (старая камера) Кочетовского гидроузла Азово-Донского канала совершил навал на нижнюю правую створку ворот. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, в результате навала повреждены две отбойные рамы, судно повреждений не имеет, находится в камере шлюза. Шлюзование через камеру №1 не производится. Ограничений судоходства нет, шлюзование судов осуществляется через камеру №2 (новая камера).

23.07.2014 20.47 (мск) п. Азов, сухогруз «Флорика» ИМО 8837904; с/в Hormanda Shipping; флаг - Острова Кука (груз – пшеница 3035,340 тонн), во время маневрирования к причалу 26, произвел навал на причал, в результате сбит переходной мостик с причала на швартовный «бык». Судно повреждений не получило, пострадавших и розлива нефтепродуктов нет. Производится оценка повреждений.

Землесос «Амур», находящийся под оперативным управлением филиала ФБУ «Администрация АМУРВОДПУТЬ», затонул при стоянке у берега в затоне Хабаровской ремонтно-эксплутационной базы (РЭБ) флота (средний ремонт корпуса и механизмов). Как следует из имеющихся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данных Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, для откачивания воды из корпуса задействованы технический средства администрации Хабаровского района внутренних водных путей и Хабаровской РЭБ флота. Пострадавших, загрязнения окружающей среды нет, создана комиссия по расследованию случившегося.

Цвет воды как на Ковже (Волго_Балтийском канале).

Валерий, с какого судна снимал?

На данном фото разве не в шлюзе он стоит? Почему обозначен как межшлюзовой бьеф 1 и 2 шлюзов ВДК ?

20.07.2014 в 15.30 (мск). На 371 км. р.Северная Двина, у д. Сельцо Архангельской области. При буксировке судном «Гейзер», (проект ЛС-56. Экипаж - 4 человека). на тросе состава из барж: 2402(груз-пиловочник-782 м3) и 3415 (груз-пиловочник-784 м3) (рейс Верх.Тойма-Архангельск) вниз по р. Северная Двина на заходе на перекат Нижний Селецкий, под действием бокового ветра и течения состав вышел за левую кромку судового хода. В результате произошла посадка состава на мель. 21.07.2014 в 01.15 состав барж был снят с мели.

20.7.14 в 19 ч- т/х «Дунайский – 40 с 2 баржами – 158 и Б-181 (проекты № 112, Р -156, груз – 4308 т +4318 т. металл), с/в ОАО «СК Волжское Пароходство» , на 2645,2 км. р. Волга (Верхний Солодниковский перекат), сел на мель на левой кромке судового хода. Пострадавших, разлива нефтепродуктов нет. Судовой ход не перекрыт, с/в принимает меры к снятию АС с мели. Выслан «Путейский 508». Из Ахтубинска вышел т/х ОТ – 2456. В 02.00 21.07.14 при помощи т/х ОТ – 2456 снялся с мели.

19.07.2014 в 18.10 (мск) т/х «Нефтерудовоз-32» (проект № 1570, груз – 2776т щебень), с/в ООО «Евротранзит» г. Москва, на 462,2 км р. Волга (Нижний Богоявленский перекат),между п.Песочное и г.Тутаев сел на мель на красной кромке судового хода. Пострадавших, разлива нефтепродуктов нет, поступает вода в балластные отсеки, откачивается своими силами (4 насоса). На 22.07.2014: «Плавкран - 906» и т/х «Леонид Лисин» ( бывший "Нефтерудовоз"-30 ) продолжают распаузку аварийного судна.

Дата с EXIF-ом не совпадает.

Дата с EXIF-ом не совпадает.

Пробоину "залечивают" после посадки на мель в штормовых условиях в устье р.Вытегра с выхода с Онежского озера 6 мая этого года.