Комментарии, написанные пользователем ARTём

За цепочное ограждение и раньше нельзя было, а сейчас за заборчиком - типа "зона транспортной безопасности": туристам проход через КПП только по путёвкам, для сотрудников - специальные пропуска.
Фактически, этим только КиМ и страдает. На речном в Питере один год побаловались, а теперь там и вокзала по сути нет. На Соляном и в МСРП - чисто формально всё. А больше нигде такого и близко нет. Максимум - Рабица в Ярославле. Как ниже Нижнего сейчас - не знаю. Ну, а на мелких стоянках даже разговора про заборы и пропуска быть не может.

По сути - это самоуправство. В так любимом ныне законе "О транспортной безопасности" я по поводу съёмок (любых) так ничего и не нашёл. Специально смотрел (правда бегло, но вроде не должен был пропустить). Есть отдельные представители (либо в руководстве конкретного объекта, либо просто самодеятельность самой охраны) у которых "всё нельзя"... Но для этого формально должно быть официальное предписание, которое не должно противоречить законодательству. Наличие таких официальных предписаний - сомнительно.
На заборчике на причалах СРВ висит знак - перечёркнутая ВИДЕОкамера. Что под этим подразумевается - не ясно. Поэтому охрана видимо запрещает на всякий случай ВСЁ. Хотя, в том же метро перечёркнуто ВИДЕО, но рядом - зелёный улыбающийся фотоаппарат. На жд вокзалах тоже самое. Был репортаж, где исчезнувшие с жд вокзалов наклейки с зелёным фотиком (почему исчезли умалчивается) под недовольные взгляды охраны активисты наклеивали заново. Проще же запрещать всё, чем разбираться и различать...
Был один транспортный товарищ, который долгой бомбардировкой письмами прокуратур и прочих ведомств добился отмены запрета съёмки в метро и на вокзалах по всей России. Другая группа товарищей занимается тем, что трепет нервы транспортному руководству тех объектов, где охрана самовольно запрещает снимать. Насылает на них прокуратуру, и пишет по всей "вертикали власти", после чего этим самым объектам приходится пыхтеть и отписываться по всем инстанциям. В бытность Медведева президентом этот вопрос поднимали на одной из встреч, и он, как тоже любитель этого дела, высоким повелением чего-то там издал и разрешил по всей стране. Другой вопрос, что мало кто об этом знает, как по одну, так и по другую сторону забора.
Ещё момент. Если знак висит на заборе, то его действие начинается ЗА ним, но никак не перед. На дороге же не бывает действие скажем "кирпича" ДО знака, только после. Или заходя в магазин, где висит подобный знак, снимать нельзя (юридически кстати тоже самовольно) только внутри, но никак не на улице до дверей. Поэтому не всё так просто и однозначно... Если есть желание идти на принцип, тратить время и нервы на бодание, то тогда можно начать разбираться. Шансы победить, как показывает опыт весьма высоки. Просто это будет одноразовой победой, ибо такой же охранник, но на другом объекте ничего про это знать не будет, а в нашем менталитете запрещается всё https://www.youtube.com/watch?feature=pl...uEDw#t=325 - так намного проще.
Самый оптимальный вариант не светиться, быть наблюдательным и просто внимательно смотреть по сторонам. Тогда можно уловить момент и снять всё, что угодно. Плюс есть оптимальные моменты, когда охрана расслабляется и начинает забивать на работу...

Почему? Он вполне себе ходит и работает.
Когда работает с иностранцами у него просто длительные недельные перестои в Москве и Санкт-Петербурге, пока туристы ездят по всевозможным экскурсиям. В эти перестои он да - по сути гостиница (чтоб не переезжать в береговой отель и не нести дополнительные расходы). Жить в своей же каюте по три дня в столицах: до и после фактического круиза - это удобно.
А с российскими туристами он работает абсолютно также, как и все остальные круизники на внутреннем рынке.

Я говорю, что Андропов не "был дольше всех"... Это однозначно! Вот и привёл примеры. А то, что Бауман меньше - ну, и хорошо, что меньше.

Это как? Ушёл в 10-м, вернулся в 13-м - три года. Коржик: осенью 10-го, до сих пор там - 6 лет почти. Бауман: август 11-го - осень 13-го - 2 года всего. Шевченко тоже года с 2010 и по сих пор там... Где же Андропов "дольше всех"?

"Космолёты" выходят на взлёт...

Мдя... Стоял Андропов на Каспии меньше всех, а выглядит хуже всех. И дело оказывается не в "морской соли"...

Цитата (Simpas, 03.05.2016):
> новшество потихоньку прививают

Ну, не такое уж это и новшество http://fleetphoto.ru/photo/6758/?vid=311 (ходил так всё время аренды РПК). Тем более, что с современными тенденциями на фирменные стили - это уже вопрос получения по шапке за самоуправство... Пароходская колхозная самодеятельность это вообще бич! Заставить плавсостав не проявлять в этом вопросе инициативу - на грани невозможного. Упёрто каждый что-нибудь своё да влепит.

Господи! Что это ему якоря в чёрный выкрасили - а-ля старый Рыльский?! Куда корпоративный стиль Ъ смотрит?!

В данном случае наоборот - желание добавить красок в пасмурный день. Серая вода и небо - уныло...

Сайт и про флот, и про технологию и приёмы его фотографирования... Обмен опытом - важная составляющая всех подобных ресурсов. Не только сделанных на основе родительского движка СТТС. Это вполне нормально! Не нужно принудительно ограничивать сферы интересов, тем более, что они совершенно не притесняют друг-друга: "узнать историю теплоходов" совершенно не мешают "рассуждения у кого какая матрица итд...." равно, как и наоборот.

Ну, логично, что 1-01 - это первый... :-)

В посту говорилось про литеры:

Цитата (TOXA, 29.04.2016):
> АВ - это что-то новенькое!

...а не про цифры.

Решили бы на месяцок пораньше с ним - был бы обратно Николаем...

Кто-то повредил его им в ППК. Будут восстанавливать.

Шлюпки сняли ещё до ухода на Каспий в затоне, и положили в ангар дожидаться его обратно. На их месте было установлено какое-то оборудование. Сейчас всё будут возвращать на исконное место.

Всё там нормально! Чуток подкрасить, навести марафет, "припудрить носик" и будет Настя ещё вполне "ничего из себя"... ;-) Некоторые дамы, на утро после корпоратива, выглядят намного хуже. И ничего! Немного косметических процедур - и, вновь женщина вапм...

Балки - как привезут... :-) В Хлебниково портальный кран использовавшийся для этих целей давно демонтирован ради яхт-клуба. Поэтому, приходится искать место для таких работ "на стороне".
А Насте Бауман пока спешить в затон незачем. Там всё забито, и манёвры постоянно - флот выходит один за одним. Вот основная "майская" флотилия выйдет, спокойно поставят его к причалу, и - начнётся "весёлая жизнь".

Сегодня, на открытии круизной навигации в Москве господа Соколов и Ликсутов заявили о выделении финансирования на реставрацию Северного речного вокзала.

А вот с Тверью - всё гораздо плачевнее.

Непривычно видеть Волгоградские пейзажи без широких песчаных отмелей.