Академик Комаров
(неизвестно)
Фото из собрания Лемачко Б.В.

Прислал Никита Прохоров           Дата: примерно 1960 г.

Информация о фото

Опубликовано 10.11.2017 17:34 MSK
Просмотров — 111

Лицензия: Copyright ©

Подробная информация


Постоянная ссылка на фото

Тип:Теплоходы грузовые
Приписка:Архангельск  
Владелец:ГП «Северное морское пароходство ММФ СССР»  
Регистр:РСССР
Позывной:UKIL
Строительный №:816
Заложено:1938
Спущено на воду:03.1939
Построено:25.05.1939
Списано:1970
Место постройки:Gutehoffnungshütte A.G. (Вальзум)
Текущее состояние: Изменены учётные данные   Разрезано (утилизировано) 
Переименования:Oberhausen → 06.1946
Стальное двухвинтовое, двухпалубное судно водоизмещением 1450 т, вместимостью 1239 брт, дедвейтом 1470 т имело длину 80,17 м, ширину 11,53 м, и осадку 3,77/1,88 м. Два шестицилиндровых дизеля типа «Бенц» общей мощностью 1800 л.с. обеспечивали скорость хода в 13 узлов.
Во время войны 10 апреля 1940 года теплоход был мобилизован и с 4 мая по 25 мая 1940 года на верфи NDL «Werftbetrieb» Wesermünde переоборудован в госпитальное судно на 150 коечных больных. C 16 августа 1940 года началась служба в районе Скагеррака, в 1941 году использовался в Балтийском море. С июня 1943 года «OBERHAUSEN» — штабной корабль подразделения тральщиков Ost. После капитуляции фашистской Германии 8 сентября 1945 года находился в Копенгагене. С 7 ноября 1945 года он как пассажирское судно и корабль обеспечения использовался британской командой при затоплении транспортов, загруженных боеприпасами с отравляющими веществами. С 24 ноября 1945 года по 31 января 1946 года в готовности находился на рейде Holtenau. С 16 февраля 1946 года на судне под британским военно-морским флагом находилась британская морская и армейская команда, а 18 февраля к ним прибыл и советский экипаж. С 22 февраля корабль совершил рейсы в Варнемюнде и Свинемюнде. 13 июня 1946 года «OBERHAUSEN» по репарации был передан Советскому Союзу. Британский флаг был спущен и поднят советский.
Теплоход, включенный в состав БГМП, получил название «АКАДЕМИК КОМАРОВ». Порт приписки Ленинград. С 31 декабря 1946 до 13 мая 1947 года тх стоял на ремонте в Висмаре.
Переоборудование госпитального судна «Oberhausen» в грузовое судно «Академик Комаров»
В 1947 году его предполагалось передать на Каспий в состав пароходства «Каспар». Однако приказом ММФ за № 68 от 10 марта 1947 года это решение было отменено, и судно от БГМП передали на баланс СГМП с 1 января 1947 года.На основании акта приема от 1 апреля 1947 года, приказом СГМП от 30 апреля 1947 года за № 164 теплоход «АКАДЕМИК КОМАРОВ» был принят на баланс СГМП с 1 апреля 1947 года.
С 26 октября 1947 года по 22 сентября 1948 года судно прошло ремонт и модернизацию на судостроительной верфи в Висмаре, ГДР. Часть ремонтных работ в 1948 году выполнялось на верфи «Neptun-werft» в Ростоке. «АКАДЕМИК КОМАРОВ» после ходовых испытаний 22 сентября 1948 года покинул верфь и последовал на Север.
По состоянию на 13 мая 1949 года дизельный теплоход «АКАДЕМИК КОМАРОВ» имел чистую грузоподъемность 1360 т, мощность эксплуатационную 1350 л.с., скорость в грузу 11,0 узлов, скорость в балласте 11,5 узла.
В приказе СГМП от 18 июня 1949 года за № 322 было указано, что в связи с предстоящим окончанием переоборудования пассажирского теплохода «АКАДЕМИК КОМАРОВ» на грузовое, перевести с 16 июня теплоход в состав флота грузовых судов и установить III группу, согласно регистровой вместимости судна в тоннах
С 25 июня 1955 года (приказ СМП № 423 от 30 июня 1955 года) теплоход «АКАДЕМИК КОМАРОВ» стал на капитальный ремонт в порту Рига. В ходе ремонта на Рижском Судоремонтном заводе провели переоборудование жилых помещений и осуществили перевод охлаждения главных двигателей на пресную воду. Запас пресной воды 45 т, запас соляра 80 т.

EXIF

Программное обеспечение:Adobe Photoshop CS2 Windows
Ещё »

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.