ВФ Танкер-1

ВФ Танкер-1

Река Дон

Автор: ser_ch · Чистополь Дата: 30 мая 2012 г.

Информация о фото

Опубликовано 09.07.2012 19:22 MSK
Просмотров — 2787

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +45

Александр Королюк	+1
s.ermakov.63	+1
Захар Королев	+1
Серж К.	+1
Евгений Устинов	+1
Monmouth	+1
Павел Емельянов	+1
Vovanus	+1
Константин Юрьевич	+1
Ars	+1
Е705ЕН	+1
kifir239	+1
Максим Назаркин	+1
Сергей Мурашов	+1
goee	+1
пегас	+1
Степан	+1
Avtom	+1
Владислав Пономарев	+1
Dvizzzok	+1
TORMOZZ	+1
l.a.vl.	+1
Александр Конов	+1
А.Ф.	+1
Игорь Шевченко	+1
Shtaket	+1
SergeyOdessa	+1
IRISKA	+1
fanton	+1
Владимир Малков	+1
Павел Феклистов	+1
Mr.Den	+1
Владислав Базаев	+1
Волгарь	+1
PIT	+1
Окский	+1
Real Stealth	+1
Sathan	+1
Уралец	+1
AS	+1
Val	+1
Ками	+1
tallart	+1
иван колиденков	+1
Ant-poc	+1

Постоянная ссылка на фото

Тип:	RST27, RST27M
Проект:	RST27
Приписка:	Санкт-Петербург
IMO:	9640499
Регистрация:	РМРС
Бортовой №:	РМ-30-269
Регистровый №:	110592
Формула класса:	KM(*) ЛУ1 II А2И ОМВО нефтеналивной танкер
Позывной:	UBFI2
MMSI:	273351450
Заложено:	30.08.2011
Спущено на воду:	17.02.2012
Построено:	05.05.2012
Место постройки:	ПАО «Завод «Красное Сормово»» Нижний Новгород
Строительный №:	02001
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Переименования:	07.2023 Иван Крамской
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Sony Ericsson
Модель камеры:	J20i
Программное обеспечение:
Время съёмки:	30.05.2012 16:37
Выдержка:	1/1000 с
Диафрагменное число:	2.6
Чувствительность ISO:	40
Фокусное расстояние:	3.55 мм
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

09.07.2012 20:19 MSK
Ссылка

иван колиденков · Звенигово

Фото: 281

1 рейс

–1

+0 / –1

09.07.2012 20:31 MSK
Ссылка

awadim · Ростов-на-Дону

Фото: 78

Оригинальные спускные отверстия якорей. Наверное, чтобы не повредить корпус, расширяющийся бульбом?

+1 / –0

09.07.2012 20:37 MSK
Ссылка

иван колиденков · Звенигово

Фото: 281

Титьки

+3 / –3

09.07.2012 20:58 MSK
Ссылка

Real Stealth · Москва

Фото: 1199 · Главный редактор / Модератор комментариев / Фотомодератор

Цитата (awadim, 09.07.2012):
> спускные отверстия якорей.
Клюзы. :)
Но предположение совершенно верное!
>> На судах со значительным носовым бульбом якорные клюзы располагают на большем, чем обычно, расстоянии от судна, что достигается расположением клюзов на большем расстоянии от форштевня, а также установкой бортовой губы на наделке, значительно возвышающейся над обшивкой корпуса.

+2 / –0

09.07.2012 21:30 MSK
Ссылка

awadim · Ростов-на-Дону

Фото: 78

Ну дак! :)
В названиях я может и не супер-силён, форштевни там всякие, бизань-мачты, юты, полубаки...
"Но умишко то куда деть?" © :)))))

+0 / –0

09.07.2012 23:55 MSK
Ссылка

fanton · Москва

Фото: 23

Цитата (иван колиденков, 09.07.2012):
> Титьки

:))))

+1 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.