В 2016 году главные двигатели 6ЧНСП18/22 (2х225 л.с.) были заменены на двигатели серии R6160 (2х223 л.с.) с реверс-редукторами серии 300. Дизель-генератор ДГ-25/1-2 мощностью 25 кВт был заменён на дизель-генератор CCFJ40J-WV мощностью 40 кВт.
В 2017 году валогенератор модели МСК 82-4 мощностью 30 кВт заменён на вспомогательный дизель-генератор CCFJ30J-WV мощностью 30 кВт.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
Параметры съёмки
Производитель камеры:
SONY
Модель камеры:
DSC-W130
Программное обеспечение:
Microsoft Windows Live Photo Gallery14.0.8051.1204
Цитата (ser_ch, 03.03.2014): > на сколько хороший механик видно по дыму из трубы
А если пароход на мазуте работает?? Как все новые суда. На новостях видел наверно при пуске и на маневрах иногда как плюнет сажей из трубы,тут как определять по дыму.
Цитата (Павел Емельянов, 04.03.2014): > На новостях видел наверно при пуске и на маневрах иногда как плюнет сажей из трубы
Это нормально, а вот при работе должно быть чисто, если речь идет о пароходах на паровых машинах то вот прекрасный пример http://fleetphoto.ru/photo/63370/, машина у него родная с постройки
0
+0 / –0
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Волгоград
Ссылка