Тип Григорий Зиновьев

Началом отечественного коммерческого морского судостроения по праву можно считать закладку и спуск на воду в 1925 г. на Балтийском заводе в Ленинграде первых средних лесовозов дедвейтом 3500 т.
http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=5073

I серия, 1925-27: Товарищ Сталин, Товарищ Красин (с 1945 года «Алтай»), Мироныч (до 15 сентября 1936 «Михаил Томский»), Красный партизан (изначально «Григорий Зиновьев»), Михаил Фрунзе (построен на Севастопольском Морском заводе);
II серия, 1928: Рабочий,Крестьянин, Искра, Правда;
III серия, 1927-29: Сакко, Ванцетти, Урицкий (изначально «Товарищ Урицкий»), Володарский (изначально «Товарищ Володарский»);
IV серия, 1928-30: Микоян, Молотов (с 1959 «Холмогоры»), Куйбышев, Бухарин (с 25 марта 1935 «Александр Пушкин»);
V серия,193-34: Кингисепп, Хрущев;
V-бис, 1932-36 серия: Сухона, Котельщик Таланкин («Пинега»), Белоруссия (?)
VI серия, 1932-38: Кара, Вага, Вычегда, Кара и Вычегда — достройка в Висмаре (ГДР), 1952.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Ледоколы_Ро...8.D0.BD
http://www.technicamolodezhi.ru/rubriki_tm/224/1542
История отечественного судостроения. Т. 4 — СПб.: Судостроение 1996.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.