Результаты поиска

 Иван Лопатин   ·  Универсальные/генгруз, Мурманск

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

Пирс бывшей международной паромной переправы Клайпеда (СССР) — Мукран (ГДР).
Сухогруз "Иван Лопатин", находящийся под арестом с 28.10.2017 г.

26 марта 2019 г.
Автор: Kurh

 Captain G. Koval   ·  Проект Атлантик-464 (ГДР), тип Прометей, Клайпеда
 Klasco-1   ·  Проект 16609, 16609/2, Клайпеда

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

21 апреля 2010 г.
Автор: Kurh

 MSC Suez   ·  Проект CS 2700, тип Владивосток, Панама

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

27 января 2010 г.
Автор: Kurh

 MSC Suez   ·  Проект CS 2700, тип Владивосток, Панама

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

16 января 2010 г.
Автор: Kurh

 MSC Jordan   ·  Проект CS 2700, тип Владивосток, Панама

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

4 декабря 2009 г.
Автор: Kurh

 MSC Scotland   ·  Проект CS 2700, тип Владивосток, Монровия

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

19 января 2010 г.
Автор: Kurh

 MSC Scotland   ·  Проект CS 2700, тип Владивосток, Монровия
 Smit Dane   ·  Буксиры, толкачи - точный проект/тип не известен, Клайпеда

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

10 мая 2010 г.
Автор: Kurh

 MSC Scotland   ·  Проект CS 2700, тип Владивосток, Монровия
 Smit Dane   ·  Буксиры, толкачи - точный проект/тип не известен, Клайпеда

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

10 мая 2010 г.
Автор: Kurh

 MSC Santhya   ·  Проект CS 2700, тип Владивосток, Панама

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

15 марта 2011 г.
Автор: Kurh

 MSC Jordan   ·  Проект CS 2700, тип Владивосток, Панама

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

19 декабря 2009 г.
Автор: Kurh

 Неопознанное судно - тип СРТ-300, СРТ-400   ·  Тип СРТ-300, СРТ-400
Разное — Судомоделизм — Модели гражданских судов

(вне водоёма)
Германия, Штральзунд
Meersmuseum

Логгер проекта "СРТ-400"
Такие рыболовные суда строились с 1947 г. в Германии/ГДР для СССР в счет репараций.
Они предназначались для промысла сельди в Северной Атлантике дрифтерными сетями и донным тралом по схеме бортового траления с обоих бортов.

Фото сделано 9 июня 2013 года

Автор: Kurh

 Europa   ·  Морские круизные и пассажирские, Нассау

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

27 июня 2013 г.
Автор: Kurh

 Astoria   ·  Морские круизные и пассажирские, Нассау

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

13 сентября 2005 г.
Автор: Kurh

 Новатор   ·  Тип Оболонь (2-я серия тип Орлёнок), Мурманск

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

Прибыл на разделку на Экс:ЗСРЗ

20 мая 2013 г.
Автор: Kurh

 Saga Pearl II   ·  Морские круизные и пассажирские, Нассау

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

25 мая 2010 г.
Автор: Kurh

 Europa   ·  Морские круизные и пассажирские, Нассау

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

27 июня 2013 г.
Автор: Kurh

 Adolf Reichwein   ·  Проект Композитный тралбот 17м (ГДР), тип ТРБ/КДВ/КДР/КДШ/МТ, Засниц (Зассниц)

(вне водоёма)
Германия, Штральзунд

17 метровый траловый рыболовный бот деревянный типа ТРБ. Cейчас судно-музей, установлено у входа в Deutsches Meeresmuseun в Штральзунде.

9 июня 2013 г.
Автор: Kurh

 Adolf Reichwein   ·  Проект Композитный тралбот 17м (ГДР), тип ТРБ/КДВ/КДР/КДШ/МТ, Засниц (Зассниц)

(вне водоёма)
Германия, Штральзунд

17 метровый траловый рыболовный бот деревянный типа ТРБ. Cейчас судно-музей, установлено у входа в Deutsches Meeresmuseun в Штральзунде.

9 июня 2013 г.
Автор: Kurh

 Мраморный   ·  Проект Atlantik-II (ГДР), тип Союз-3, Находка
Разное — Судомоделизм — Модели гражданских судов

(модель)
Германия, Штральзунд
Meersmuseum

9 июня 2013 г.
Автор: Kurh

 Орлёнок   ·  Тип Орлёнок (1-я серия), Калининград

(модель)
Германия, Штральзунд
Meersmuseum

9 июня 2013 г.
Автор: Kurh

 Astor   ·  Морские круизные и пассажирские, Нассау

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

31 августа 2006 г.
Автор: Kurh

 Мир   ·  Проект B-810 (ПНР), тип Дружба, Санкт-Петербург

Балтийское море
Литва, Клайпеда

3 августа 2009 г.
Автор: Kurh

 Artania   ·  Морские круизные и пассажирские, Гамильтон

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

10 июня 2014 г.
Автор: Kurh

 Artania   ·  Морские круизные и пассажирские, Гамильтон

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

10 июня 2014 г.
Автор: Kurh

 Mein Schiff   ·  Тип Century, проект (Германия), Валлетта

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

15 июля 2010 г.
Автор: Kurh

 Sūduvis   ·  Проект 320 (Германия), тип Lindau, ВМС Литвы

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

10 июня 2015 г.
Автор: Kurh

 Marco Polo   ·  Проект Seefa 750 (ГДР), тип Иван Франко, Нассау

Балтийское море, Куршский залив
Литва, Клайпеда

16 июня 2006 г.
Автор: Kurh

 Marco Polo   ·  Проект Seefa 750 (ГДР), тип Иван Франко, Нассау

Балтийское море
Литва, Клайпеда

5 августа 2007 г.
Автор: Kurh

 Marco Polo   ·  Проект Seefa 750 (ГДР), тип Иван Франко, Нассау

Балтийское море
Литва, Клайпеда

5 августа 2007 г.
Автор: Kurh

Водные пути — Путевая инфраструктура — Маяки

Балтийское море
Литва, Клайпеда
Клайпедский маяк (Klaipėdos švyturys)

Хотя порт на реке Данге появился одновременно с основанием города (1252 год), в Клайпеде не было маяка до самого конца XVIII века. Только в 1796 году в северной части залива на песчаной дюне появился первый маяк, возведенный по проекту инженера Йохана Лиленталя (S. J. Lilienthal) и стал третьим в этой части Балтийского моря (после Данцига и Травемюнде).Известна точная дата пуска его в эксплуатацию – 1 сентября. Маяк не был высоким, так как из-за недостатка средств строители возвели башню высотой 16 метров вместо 25 метров, указанных в проекте. Светооптический аппарат состоял из 6 бронзовых отражателей, которые отражали свет масляных ламп. Его свет был виден всего на расстоянии мили (около 4 км) и только при ясной погоде. Большой пользы от такого маяке не было, поэтому вскоре его пришлось надстраивать (1819 год). Тогда же на маяке было установлено самое современное для тех времен световое оборудование. Корабли могли заметить световой сигнал на расстоянии 16 морских миль (более 30 км). На маяке были и другие оптические сигналы. Красный флаг на башне означал, что заход в порт опасен. Желтый флагобозначал разрешение заходить в порт. С 1937 года Клайпедский маяк начинает посылать радиосигналы.
Перед войной маяк считался символом города, его часто посещали туристы. Маяк был выкрашен красными и белыми квадратами, поэтому его называли красным маяком (в настоящее время маяк выкрашен в черно-белую полоску). С обзорной площадки на башне туристы могли любоваться городом и морской панорамой.
В конце Второй мировой войны маяк был взорван отступающими немецкими войсками. Вскоре он был восстановлен, а через несколько лет вновь перестроен и усовершенствован. От старого маяка осталась лишь аутентичная четырехметровая цокольная часть здания. Сегодня Клайпедский маяк, поднятый на 44,5 метровую железобетонную башню, посылает не только мощный световой сигнал. В нем действует современная спутниковая навигационная система. В башню посетители не допускаются. Маяк можно осмотреть только снаружи.

В конце XIX – начале XX вв. в Клайпеде был еще один маяк. До наших дней он не сохранился. В северном конце мола в 1884 году был возведен небольшой маяк, на котором постоянно горел красный свет. Его красили в белый цвет, поэтому маяк называли белым или малым. Изображение этого маяка украшало банкноту в 200 литов,до ведения евро в 2015 году.

9 июня 2015 г.
Автор: Kurh