Comments to the photos taken by Kolyan22rus

Цитата (volzhanin, 11.10.2016):
> Думаете, что на глиссер она только с родным выйти сможет?

Где-то читал, что для преодоления волнового кризиса на этом корпусе с полной загрузкой нужна мощность порядка 750 л.с. На глиссировнии потребная мощность примерно 330 л.с.

Цитата (volzhanin, 11.10.2016):
> Думаете, что на глиссер она только с родным выйти сможет?

Мне думать вредно, как тут на сайте попенял один из модераторов - возраст не тот!... Достаточно время от времени общаться с людьми из окружения команды или владельца.... Но, что-то я не читал тут на сайте, что ЯМЗ способен вывести такой тип судов на глиссирование.... Ну а так (для сведения) - судно долгое время находилось на балансе Алтайского Моторного завода, потом его "передали по наследству" одному из отделившихся его подразделений.... Смею заметить - люди эти далеко не бедные, с фирмой "БОШ" работают напрямую.... Это я к тому, что могут при необходимости поставить или свое родное алтайское, или на худой конец и что-нибудь немецкое.... Но поспрошаю еще разок - вдруг я что-то упустил.... Если что, то напишу в комментариях....

Цитата (Яр-100, 11.10.2016):
> так что придется поверить на слово, что нормально идет, не в водоизмещающем режиме, а на глиссировании....

Думаете, что на глиссер она только с родным выйти сможет? Может тоже китайца какого воткнули.

Я еще в 2013 году обратил внимание на ее неспешный ход против течения и тоже пытался связать это с заменой двигателя http://fleetphoto.ru/photo/75552/?vid=6605.... Но мне сказали, что есть кое-какие проблемы с ГД и поэтому у нее такой ход, но двигатель "родной".... В этом году я ее снимал на полном ходу и даже только из-за этого выставил на сайт, но фотографию не пропустили из-за удаленности судна на снимке..., - так что придется поверить на слово, что нормально идет, не в водоизмещающем режиме, а на глиссировании....

Судя по струе охлаждения в борту - двигатель явно не родной. Какой теперь стоит? Один из ЯМЗ?

с крейсерской скоростью

Долго, однако, шли до Талицы http://fleetphoto.ru/photo/176686/?vid=14702 . Три дня. Или за песком куда поближе пошли?

Как скажете так и буду указывать, мне без разницы. Будут еще фотки с моста. Только если править, то править надо на всех фотках

Так я по Лоции и написал....

А по лоции будет, как перекат Верх Барнаульский?

Цитата (Kolyan22rus, 01.09.2016):
> укрепилось это название

За ним укреплялось и "Балиндер", и "Причал на Солдатовской протоке", и "Пристань Южная" и даже "Купалка".... Пока повторяемость названий "в народе" чаще звучит как Набережная у нового моста.... Коль уж мы на речном сайте и теплоход снят со стороны этой самой "набережной" на воде, то я рискнул, сквозь всхлипования по безвременно почившему для речников и города Барнаула зданию бывшего Речного вокзала, предложить обозначить "данное место" как перекат Верх. Барнаульский (232,0-234,5 км) нисколько не посягая на права, честь и достоинство уважаемого Kolyan22rus.... И то больше по привычке "к порядку"..., привитому мне модераторами сайта "ВТ".... Если бы теплоход был снят со стороны реки стоящим у плавучего причала, то я бы написал в форме МС3 - набережная бывшего Речного вокзала.... Как говорится - ничего личного....

Данное место всё равно нужно обозначать отдельно, за ним уже укрепилось это название, даже если здание снесут

Цитата (Игорь Шевченко, 31.08.2016):
> разобрали

Куда-то в Кузбасс продали здание.... А речники арендуют только кусок набережной и пару помещений под кассы....

Цитата (Яр-100, 31.08.2016):
> Нету уже
разобрали?

Нету уже, к величайшему сожалению, в Барнауле Речного вокзала..., - это перекат Верх. Барнаульский (232,0-234,5 км).... Ну или добавить "Бывший...." для достоверности....

Спасибо, но такой транспорт редко фотаю :)

С дебютом, Николай!