Comments written by Stanislav_Kruglov

В апреле 1969 года был передан с баланса порта Астрахань на баланс порта Ахтубинск.
Для организации перевозок на линии Ахтубинск - Соленое Займище.

Нет, не 199. Нет усилителя и поручни за рубкой старой конструкции.

В июле 1989 года передан Чебоксарскому приборостроительному заводу.

Продан клубу юных моряков в апреле 1989 года.

Изначально Горьковский порт.
Передана в Чебоксарский порт Приказом ВОРПа от января 1989 года.

Передан Горьковскому детскому пароходству в ноябре 1985 года.

Изначально порт приписки - Казань.
Приказом ВОРПа №53фл от 03.07.79 передана КРП.

Два теплохода Ракета-46 и 47 сдавались по какой-то причине с опозданием.
Теплоходы Ракета 46 и 47 имели строительные номера 226 и 227. Копии документов из РРР я тебе отправил.
Теперь мне кажется, что номера, которые были выбиты на стойках крыльев не имеют никакого отношения к табличке, которая была внутри салона.
Сам рассказывал, как мухлевали со строительными номерами на уровне Министерства.
Видимо в тот момент всю эту кашу и заваривали.

Чем больше находок, тем больше загадок.
Со строительными номерами теперь полная каша.
По носовому крылу, Стр.225 принадлежит Циолковскому, а по кормовому крылу Стр.226 принадлежит камской Ракете-46.
Как наши предки их назначали?... Видимо никогда не узнаем...

Тюмень. Будет работать.

В 18.30 прошел Ульяновск

Товарищи!
Хватит писать охинею!
Лучше бы отслеживали местоположение Катрана.
И писали в комментариях!

Гонят в Питер. Прошел Саратов. В саратовских шлюзах пока его не было.
Дружно все ловим его на Волге и Свири! )))

Точнее сказать мертворожденной Кометы-120М.

Еще не факт, что 1991 года. Данные по годам постройки были фальсифицированы у многих СПК.
Один выход - либо нырять, либо дождаться, когда его поднимут на слип и ехать снова смотреть...

Цитата (Евгений 10, 24.11.2015):
> Цитата (Kurh, 24.11.2015):
> > cделали бы Только сайт флота постсоветских стран и все..ну только речного...
>
> А мне тогда куда податься ? У меня нет большой возможности фотографировать речной флот. В речку мы мало ходим...

Мы тоже в речку мало ходим или точнее сказать вообще не заходим, но это не мешает мне, как штурману, вращать головой на 360 градусов и искать речные суда.
Если за контракт будет хоть одна новая фота - для меня уже радость!
С нами рядом в Иммингеме стоял "Механик Красковский". Посмотрел, я, сколько разных фоток этого парохода на сайте и фотографировать его не стал.
Я бы вообще ограничил количество фотографий одного судна в течение года. А то у некоторых судов фотографий целая куча, а у других - всего одна...

Да, обратил внимание на какие-то непонятные заплатки...
Да и кроме нее, с таким годом постройки и строительными номерами (хоть и в перемешку) ничего в этом районе быть не может.

Ангара-88.
02.06.2007 г. теплоход "Ангара-88" следуя вниз с составом из трех барж (ВС-1, №77 и плавпавильоном) на 275 км произвел столкновение с б/ж 1508, стоящей без стояночных огней на правой кромке судового хода, невидимой ближе 100 м.
В результате столкновения т/х "Ангара-88" получил повреждение корпуса и набора.
На барже ВС-1 смят носовой фальшборт и набор.
На барже №77 смят носовой фальшборт и носовая мачта.
Человеческих жертв и загрязнения окружающей среды нет.
Причина: судоводительская ошибка.

Товарищ на комингсе нарушает технику безопасности. )))

Покупал большую пачку с фотографиями флота и ни одна не была подписана...