Comments written by Kurh

Цитата (RedJak, 17.03.2018):
> На приведённом Вами сайте(который к тому же находится в разработке) забыли(или не знают этого) отметить что слово "keel" означает "корабль" в ПОЭТИЧЕСКОМ смысле

Этимология/ The word "keel" comes from Old English cēol, Old Norse kjóll, = "ship" or "keel"
Слово «киль» происходит от древнеанглийского cēol, древнескандинавского kjóll, = «корабль» или «киль» https://en.wikipedia.org/wiki/Keel

Цитата (RedJak, 17.03.2018):
> Вообще-то ТРАДИЦИЮ,а НЕ ЗАКОН

Есть два варианта появления это мифа... Первый,в 1851 английская королева, обеспокоенная резким ростом алкоголизма в своей Великобритании, издала новый строжайший указ.
По этому указу, практически всему населению Англии в возрасте от года и до пожилого возраста строжайше наказывалось каждый день ровно в пять часов устраивать 15 минутный перерыв, и выпивать по чашечке классического английского чая.И если вначале, это чаепитие проводилось только потому, что так приказала монаршая особа, то в последствии, люди привыкли к данному ритуалу, и даже после отмены закона, продолжали каждый день ровно в пять часов устраивать своеобразную чайную церемонию...
вторая версия появления церемонии «файф-о-клок». Известная? в своих кругах герцогиня Бердфордская, славилась тем, что очень много ела в течении всего дня. И вот, чтобы хоть как-то умерить свой аппетит она приказала служанкам каждый день в пять часов подавать на стол чай с легкой сдобой, чтобы не переедать. А чтобы чаепитие не было скучной процедурой, для своего увеселения, стала приглашать гостей и знакомых на эти традиционные церемонии...1866, Около 90% употребляемого чая в Англии поставляется из Китая. Гонки "чайных клиперов" продолжаются, но пока путь от Китая все равно занимает около 3 месяцев...1869, Открылся Суэцкий канал. Доставка чая из Китая и Индии осуществляется более и в короткий срок. В Европе чай начинает дешеветь, питье чая приобретает массовый характер. Закат эры "чайных" клиперов..Теперь опиум.. В средние века в Европе, когда все, что происходило с Востока, связывали с дьяволом, опиум считался дьявольским зельем и практически не применялся в Европе. Тем не менее, всплеск мореплавания привел к росту употребления опиума в конце 15-го и начале 16 вв. Португальские моряки, где то в 1500 году, как полагают, были первыми, кто начали курить опиум из европейцев
Интенсивное движение морских торговых и исследовательских кораблей продолжало распространять трафик опиума по всему миру в. Опиум продавался по всему миру от Китая до Англии. Фактически, в 1606 году Елизавета 1 зафрахтовала несколько кораблей для приобретения в Индии лучших сортов опиума и транспортировки его обратно в Англию.В восемнадцатом веке произошло резкое увеличение торговли опиумом в Китае. Британцы искусственно создавали спрос на опий в Китае в целях создания торгового баланса за тот объем чая, которые они покупали в Китае. Проблема употребления опиума стала настолько серьезной, что китайцы ввели ограничения в 1729 году на свободное употребление опиума за исключением применения его в медицинских целях. Начиная со второй половины восемнадцатого века, британская Ост-Индская компания доминировала в торговле опиумом из Калькутты в Китае.Количество опия проданного в Китае было около двух тысяч ящиков опиума в 1767 году, а в 1858 это цифра возросла до 70 000 сундуков опиума. К концу века, британская Ост-Индская компания была абсолютным монополистом индийской торговли опиумом. В 1799 году вся торговля опиумом в Китае была запрещена, но к тому времени миллионы китайцев уже пристрастились к опиуму. К середине 1830 года в некоторых прибрежных провинциях до 90% взрослых китайцев были уже опийными наркоманами. Британская компания Леванта в 1800 году начала скупать до половины опиума из Турции для экспорта в Англию,употребление опиума в Британии, как для "лечебных целей", так и в качестве наркотика было очень высоким. Только в 1830 году из Турции и Индии было импортировано 22000 фунтов опиума.Первая опиумная война между Китаем и Англией началась в 1839 в результате китайского запрета на опиум и приказа для всех иностранных торговцев сдать опиум. В 1841 году британцы разбили китайцев и в придачу завладели Гонконгом. Вторая опиумная война произошла в 1856 году, и, наконец, снова сделала импорт опиума в Китай легальным, против воли китайского правительства.В 1886 году британцы захватили северо-восточный регион Бирмы, штат Шань. Производство и контрабанда опиума вдоль нижней части Бирмы процветали, несмотря на усилия англичан по поддержанию строгой монополии на торговлю опиумом. По сей день, район Бирмы Шань (известный сейчас как Мьянма) является одним из ведущих мировых центров производства опиума..

Цитата (RedJak, 17.03.2018):
> Это был экскурс в инглиш
keel сущ.
На горизонте показался корабль. A keel appeared on the horizon.
https://www.linguee.ru/%D1%80%D1%83%D1%8...D0%B8.html

Category:Opium clippers 1) https://en.wikipedia.org/wiki/Ariel_(clipper) 2) https://en.wikipedia.org/wiki/Eamont_(schooner) 3) https://en.wikipedia.org/wiki/Red_Rover_(clipper) 4) https://en.wikipedia.org/wiki/Sea_Witch_(1848_barque) 5)https://en.wikipedia.org/wiki/Sylph_(1831_ship) Что возили "чайные" клипера? https://chispa1707.livejournal.com/1926726.html Мы то прекрасно знаем что КЛИП = clip (англ.) - обрезать и т.д.

clipper (англ.) = cli - pper (англ.)

keel (англ.) - корабль

А вот что значит -pper ?

hop (англ.) - опиум, наркотик ... прыгать и т.д.
pepper (англ.) - перец ... живость , энергия и т.д. КЛИПЕРЫ были очень малой грузоподъемности и весь рассчет строился только на скорость.Что тогда ПРИБЫЛЬНО было возить на этих "скороходах" ? И это как то окупалось ? Чаем)) 1851 год. В Англии издается закон, значительно ограничивающий продажу вина, спирта, пива, и других алкогольных напитков, но поддерживающий продажу чая, кофе, шоколада, какао, лимонада и т.п. Этот закон также получил известность, как «закон о файф-о-клоке», т.к. в нем был пункт, который гласил, что все служащие, рабочие и моряки ровно в 17.00 обязательно должны делать 15-минутный перерыв для чаепития. А это было сделано от того что бухали бритты по Черному...Вот им "чай" и стали из Китая везти что бухали поменьше,а опий из Индии весь не продавали китайцам,часть его все равно завозилась на туманный Альбион,где акоголь дорогой и чай надо пить по закону...

Цитата (RedJak, 16.03.2018):
> И всё же у Катти осталось много чего оригинального,ведь на момент пожара она была сильно разукомплектована для реставрации.

Как можно, если логично рассуждать, разукомплектовать корпус и при этом еще запускать посетителей на борт? мебель только можно вынести разве,вся она сгорела,нет уже в природе оригинала

А что нельзя было с грузом чая везти и опий? Употребление наркотиков, в основном опиатов и кокаина, стало широко распространятся в викторианскую эпоху и это было связано с тем, что наркотические вещества были доступны всем слоям населения, их оборот долгое время никак не регламентировался и не ограничивался.А в Англии из-за жестких антиалкогольных законов опиум стоил дешевле, чем спиртное, что и способствовало высокому спросу на наркоту..и какая разница судовлельцу что везти,главное прибыль...и вот летит этот клипер,"чай везет" и в другом трюме опий,но в романах сейчас это не упоминают бритты(стыдяться) вот они у них и "чайными" и стали..не поездами же колониальные товары доставляли на остров где живут британцы ,ну морфий уже 1861 появился как полая игла и шприц

Джон Уиллис,прозванный Большой Белой Шляпой из за пристрастия к высоким белым цилиндрам, вот его фото https://www.kommersant.ru/doc/3366916 был из семьи потомственых судовладельцев + сам ходил в молодости на клиперах так сказать своей семьи,так что первоначальное накопление капитала,все таки шло от его предков на «опиумных клиперах» (opium clipper) Этой традиции, так лет так 200 с хвостиком..Британия и осуществила первую попытку глобализации всего Мира..что его дедушка на ловли селедки в Северном море заработал?)) Китайцам наркоту, а англичанам чай,вот так у внука и получился клипер))

Цитата (RedJak, 16.03.2018):
> Так что называть этот клипер "опиумным" совсем некорректно

..а на деньги от чего он был построен? // И что интересно они(британцы) абсолютно не комплексуют по поводу сгоревшего оригинала,построили по сути новый за 5 лет и продают билеты на новодел,вот цены: 12,1 GBP (полный билет)/6,3 GBP (детский билет)
31,5 GBP (семейный билет 2+2)/
бесплатный вход (дети до 5 лет) + сувениры и делают вид, что мол перед вами, тот самый из 1869 года)) я так думаю виски «Катти Сарк» в этом сильно помогает,махнул 2 по 100 и пошел символ Британии как морской державы осматривать))

Хорошую реплику сделали бритты после пожара в 2007, а виноват был пылесос оставленный после уборки https://navigatorpirate.livejournal.com/228087.html И клипер скорее "опиумный" чем "чайный",cхема которую бритты придумали, была вкратце такова,из Великобритании клипера везли товары в Калькутту(Индия) там загружали опиум, от туда он шел в Кантон(современный Гуанчжоу) там он выгружался,загружался чаем и шел обратно в Великобританию..кому нужны подробности видео тут https://www.youtube.com/watch?v=EP-nLwyEYk8

Инфо к видео от 10 февраля 2017 https://life.ru/t/life78/971985/v_pietie...ho_orghana

Видео https://www.youtube.com/watch?v=4fMjwFnkIIU

И мысль не догнал,и чайник не сберёг,электомеханик)) Эх,прокатиться на Метеоре или на Комете , я ненавязчиво предложил в январе (если уж очень хочеться) не в России, а странах с более теплым климатом

Советские суда на подводных крыльях массово экспортировались в другие страны, причем не только социалистического блока. Например, «Ракеты» до 1985-го года ходили по скоростным линиям на Темзе, успешно работали на реках Канады и Германии. Суда «Метеор» работают в США, а «Восходы» прижились в Нидерландах. Огромная масса подержанных «Комет» в 90-е годы попала в руки судовладельцев Средиземноморья – и курсируют между островами Греции, Италии, Испании и Франции. Встретить «Комету» или «Колхиду» можно даже на Занзибаре http://timer-odessa.net/statji/iz_odessi...1%81%D0%B0 Вывод,кто хочет тот найдет...любой каприз,за Ваши деньги,даже 31 января

гамула- это с укр."каша з яблуками із медом"?...а этой шаланде вот этот http://fleetphoto.ru/photo/216706/?vid=14179 сыпет"боГато"грунт, ну и возит он его на свалку в море.Когда она пришла в порт Клайпеды,то были попытки у экипажа,своей черпалкой "попрацювати"у причала,но как бысто поняли что фигня выходить и стали просто с 3-я польскими грунтоотвозными шаландами + голладским dredger-ом ABEKO SERVER 2 сотрудничать калининградцы

HAKURYU 5 - IMO 8751617 (Буровая установка) MMSI: 370718000, Позывной: 3FZL6, Флаг: Panama. Место постройки: MHI HIROSHIMA MACHINERY WORKS - HIROSHIMA, JAPAN,Год постройки 1977.

ONYX-ОНИКС ,а опух это последствия(выпил-закусил и ...и много,долго))

Документальный фильм о работе экипажа аварийно-спасательного морского буксира "Рамбинас". https://www.youtube.com/watch?v=f1kFs7uZgH0

Бетоностеклянное это называеться.. все "злато" теперь в виде "электронных деньг"храниться в этих "коробках"))

интересно что вся серия танкеров этой немецкой компании, на лобовой стенки(ну или переборке) основной надстройки, украшена разнообразными рыбами,даже шпротами)) https://img-fotki.yandex.ru/get/6835/229...20fb9_orig название этого танкера SEASPRAT,был построен на Lindenau Shipyard ,что "переехала"в 1945 году из Memel-я(теперешней Клайпеды) в Киль, а на носу герб Bremen-а

Цитата (Bull, 30.11.2017):
> Никому этого не избежать

Я могу столько рассказать за рюмкой чая историй, про гибель людей на промысле,в порту,при постройки этих траулеров ..но как ходили люди в море,так и продолжают..как гибли люди так и продолжают ..как сказал один англичанин,лучшее средство от морской болезни-это сидеть под деревом,я бы добавил лежать в гамаке,между двумя..и желательно пальмами))