Comments written by Karen

Цитата (Александр Конов, 12.06.2018):
> И на Москве-реке есть труднодоступные и редкопосещаемые места.

Какое совпадение! На Каспии тоже!

Цитата (ARTём, 12.06.2018):
> Закрытый остров Перерва, где расположен гидроузел и его сооружения, доступен для посещения только сотрудникам Московского РГС...

Морские порты тоже доступны не для всех.

Цитата (ARTём, 11.06.2018):
> редкие фото из этих интересных мест!

Река Москва - редкие кадры??? Смешно то как! Весь сайт напичкан фотками с этой реки, зафотографирован каждый квадратный метр по сто раз. Уж действительно "редкие" кадры, реже прям некуда.

Снимали с перископа подводной лодки:))

По превью показалось песец пришел.

Цитата (Mad Engineer, 09.06.2018):
> оже называл теплоходы именами жён-любовниц... какая блин филафея кто это?!!!!

Пола Макария наверное искажение от Пола Макартни:))

Цитата (RedJak, 09.06.2018):
> На скоростях в районе 10 узлов(основная скорость судов река/море) влияние коэффициента общей полноты на сопротивление движению незначительно,а выигрыш в грузоподъёмности очень даже заметен.

Я конечно не эксперт в этом и посему спорить не буду. Но учитывая то что в море и плотность воды больше, и переходы дальше, и волны круче, такая "обтекаемость" носа на мой взгляд не принесет большую разницу в прибыли. Примерно как набить брюхо и еще попытаться спрятать за щеки. ИМХО

Цитата (RedJak, 09.06.2018):
> Если Вам интересно

Спасибо за ссылку.

Цитата (kifir239, 09.06.2018):
> Цитата (Karen, 09.06.2018):
> > груза то в отвоёванные метры уж точно не положишь
> А что же там по-вашему лежит?

А что можно положить или налить в скуловую часть носа? Не забывайте о двойном корпусе.

Вау, как жестко сказано, Севен_Баллс!!! Совсем не в Вашем стиле., я Вас не узнаю.

Цитата (volzhanin, 09.06.2018):
> Цитата (Victor1939, 09.06.2018):
> > Какая выгода?
>
> Максимум груза при заданных ограниченных размерах судна.

Ну.., груза то в отвоёванные метры уж точно не положишь, а сопротивление воды, влекущее за собой лишний расход топлива - гарантирован.

Цитата (SANYA-30, 08.06.2018):
> Якорь за эти выступы лапами наверно цепляться будет...

Признатся, так красивее чем соски)))

Спасибо автору за то что он под каждой своей фотографией оставляет информацию о фото в качестве примечания. Это не только одномоментный интерес. Спустя годы, а может и десятилетия, данные примечания так же будут очень ценными.

Интересно, насколько выгодно возить дизтопливо с Туркменбаши в турцию?

Такие небольшие суда обычно на родине режут. А что бы через море его отправить нужно и пошлину оплатить и буксир нанять, так как своим ходом ему нельзя по классу. Какая выгода от этого лома?

Цитата (tektonick, 07.06.2018):
> "Онежский" выбросился в Алиаге 07.06.2018:
> https://www.vesseltracker.com/ru/Ships/Onegski-6600553.html

Как он туда добрался?

Цитата (Felix21, 06.06.2018):
> исследовать останки турецких кораблей и сопутствующие артефакты.

Ух ты-ы! И я бы с ними не отказался прокатиться. Может сделают фотографии, не интересовались?

Цитата (Капитан Суматоха, 04.06.2018):
> Все крупные инфраструктурные проекты, где тратятся "государственные" (на самом деле они наши, никаких государственных денег нет)

Можно подумать что у народа деньги вымогали на это строительство? Вы платите налоги как и все, а куда они тратятся - обсуждать не благодарное дело.

Цитата (Капитан Суматоха, 04.06.2018):
> основной целью имеют распил и воровство

Все так думают, как будто украсть и не сесть в тюрму- так просто. Уже давно не 90-е на дворе. Попробуйте сделать дома качественный ремонт и я думаю что поймете как тяжко в финансовом (да и не только)отношении это обойдется.

Цитата (Морозов Сергей, 04.06.2018):
> Красиво там все подсвечивается.

Ну вот! А то говорите:

Цитата (solnechny, 04.06.2018):
> это круглое говно

Радоваться надо что такой подарок городу сделали.

Цитата (Александр Конов, 04.06.2018):
> http://fleetphoto.ru/photo/245395/#215247

А-а!!! Ну извините, пропустил сей комментарий ввиду отсутствия интереса к той теме. Но сам факт что при навале срезало только звезду, не повредив другие близлежащие области корпуса, наводит на мысль.

Кем бы не назвали, рад что он работает. Я бывал на этом судне, и в МО и в рубке, и в каюту к капитану заходил чай пить, потом в салоне продолжили... А потом увидел его грустно стоящим в тупике астраханского КРХФ. Долго он там стоял.