Comments written by SergeyOdessa

Евгений, спасибо за подробное описание.
Как раз в это время тоже пытался выяснить его происхожение и визуально сравнивал с другими катерами тех краев.

П.С. Маринтрафик по фотографиям тоже привязывает его к Измайловой.

Тех, что давно и недавно стоят на кильблоках, нет возможности снять поближе более детально?

Тот же случай:
http://fleetphoto.ru/photo/85082/

Владимир, не в курсе, почему ему присвоили название головного судна серии?

Цитата (Алексей Резник, 14.05.2014):
> Опечатка вышла. Редакторы, исправьте

Есть!
Только это не опечатка - Вы привязали фотографию к совершенно другому судну.
И здесь надо не исправлять, а создавать карточку нового судна, чего Вы не сделали перед загрузкой фотографии.

Цитата (Павел Емельянов, 14.05.2014):
> Я когда Барабульку вижу у меня тоже настроение поднимается.

В таком виде?
http://s019.radikal.ru/i601/1405/6a/a66b418414ee.jpg

Святослав, о возможных сроках (годах) речь не шла. Михаил Владимирович отрицает описанную мною процедуру в принципе.

Цитата (Яр-100, 08.05.2014):
> Ну просто физически это было невозможно осуществить, то о чем Вы написали...

Цитата (Яр-100, 09.05.2014):
> Да я на все 100% уверен, что относительно крупных партий импортного новостроя так и происходило... Но "не царское это дело" заниматься переименованием теплохода, к примеру, в алтайской глубинке...

Вы опять без какой-либо аргументации просто отрицаете факты.
Интересно, что Вы скажете на это?

Из Приказа Министра морского и речного флота СССР от 22.07.1954 №414 "О закреплении за пароходствами судов и присвоении им наименований":

http://s020.radikal.ru/i722/1405/ca/1e55644e1f46.jpg
http://s020.radikal.ru/i719/1405/5b/f301faded13d.jpg

Естественно, они же однотипные.
http://fleetphoto.ru/models/116/

Уважаемый Михаил Владимирович!
Это было физически возможно, и именно так оно и происходило.

Приказами ММФ СССР и МРФ СССР, в частности:
1. Присваивались названия строящимся судам.
2. Закреплялись строящиеся суда за конкретными пароходствами и БУПами (а не просто за республиками).
3. Перезакреплялись уже действующие суда.
4. Переименовывались действующие суда.

Цитата (genris, 06.05.2014):
> Любят путейцы суда специфически называть,не спутаешь.

Сами путейцы суда не называли. Названия судам присваивались Приказами Министерств морского или речного флота СССР, в которых существовали отделы по подбору названий для отдельных судов или целых серий. "Птичьи" названия были придуманы ими намного раньше 1962 года, и не только для путейских судов.

Например, еще в 1954 году строящимся для БУПов разных регионов судам присваивались "птичьи" и "звериные" названия.
В системе ММФ "птичьи" названия появились еще в 1951 году, когда в мастерских Ялтинского порта по собственному проекту начали строить пассажирские моторные катера типа "Ласточка".

Он же 1 января 2010 года:
http://s006.radikal.ru/i214/1405/96/8221bdc7c22a.jpg

Возможна и Батумская постройка 1970-1971 г.г.

"Иван Франко" 1964 года постройки был не менее красив:
http://fleetphoto.ru/photo/48108/

Нет, все четыре снабженца типа Иван Папанин закладывались по заказу ММФ СССР еще при Союзе и, соответственно, имели советские названия. Уже пару лет пытаюсь выяснить эти первые названия 3-го и 4-го судна серии, но пока безуспешно.

Слева на кильблоках греческая Комета?

Фотографии его и других запорожских катеров у Вас не сохранились?

Святослав, так где он все-таки построен - в Варне или Русе?

А если там его национализируют?

Да, это обозначение проекта http://fleetphoto.ru/models/957/