Comments written by SergeyOdessa

Такая типизация приведена в Справочнике ММФ "Морские пассажирские и грузопассажирские суда". Вероятно, это морской вариант данного КПК.

Спасибо.

Визуально ранее на борту было написано название, сейчас остался только номер. А с особенностями жмурки под названием ГИМС, в который умудряются запихнуть даже морской катер, я не знаком.

Ирина, на оригинале виден бортовой номер над названием?

Это бывший "Александр Невский":
http://fleetphoto.ru/photo/39354/

Цитата (Александр Конов, 11.09.2013):
> ГИМСовскй номер в любом случае должен был быть. Поэтому, действительно, обзывать их всех "Волгой" не очень корректно.

http://s004.radikal.ru/i208/1309/e8/d206ad437768.jpg

Это часть КПК данного типа, работавших в морских портах. В списке 16 катеров с безномерным названием "Волга". Это не "обзывание", а официальное название.

Переход совершали другие суда, а этот к ним в нагрузку:
http://fleetphoto.ru/photo/32458/

Есть конечно возможность установить, в каком порту в июле 1990 года одновременно находились два сухогруза ЧМП, но для этого надо дважды посетить библиотеку.

Суда по тому, что выше написано МРФ СССР, то ниже идет название пароходства (с точками). Справа действительно Р.П. Остается разглядеть или подобрать две буквы слева, и будет название речного пароходства.
Как они там назывались в 1950 году?

Вячеслав, спасибо за подтверждение моей основной версии.
Другие возможные варианты названия теперь отпадают.

Вадим, спасибо за уточнение.

В 1981 году катер был исключен из состава флота Ялтинского МТП и передан
Днепропетровскому заводу металлургического оборудования.
Это подтверждено документом ЯМТП.
А вот источник информации о месте его модернизации в Днепропетровске
пока найти не могу.

Второе судно у причала тоже одесское - сухогруз типа "Славянск".
По центровке надписи на корме возможных вариантов названия всего лишь 4-5,
но самое подходящее "Валерий Межлаук".

Вячеслав, на оригинале фотографии просматриваются какие-либо буквы?

Евгений, спасибо за поправку. Это конечно же "Юлия Измайлова".
Ко всем отличительным признакам, перечисленным Вами, можно еще добавить индивидуальные особенности леера на фальшборте.

Буксир IMO 8618944 стал "Hauroko" в 2000 году, до этого назывался "Awanui".
На данном фото другой новозеландский буксир "Hauroko" - IMO 6826949.

Скорее всего бывший портовый номер, когда портофлота, в т.ч. пассажирского, было значительно больше.

В чем тогда смысл этой фотографии?

Цитата (Казимирчик И, 25.08.2013):
> Тут, скорее, во-первых док, а потом уже "Ersai 400".

А кто мешает редактору БД заполнить карточку на док и поставить его первым?

Катер только восстановлен и начал работать после долгого отстоя. И название ему дали абсолютно достойное. И лучше написать нормальное название таким образом, чем краской и метровыми буквами КУРА РИВЕР. Не так ли, Александр?

Спасибо за информацию.
Не в курсе, в прошлом году феодосийские Радуги работали?

Цитата (Виталий В, 22.08.2013):
> в регистре смотрел, мне даже близко БП не попались...

БП-1, 2-020647, 1982 г.