Comments written by NAVIGATOR74

"Реконструкция в 2000 году на Tenö varv (Vaxholm), после реконструкции пассажировместимость 123 пассажира и 120 автомобилей" - скорее всего 12 автомобилей?

с 2016 года ЗЕФИР I, 273387540, URIV, РМРС

до августа 2012 года - ШИПУНСКИЙ

Слева, в доке, КИЛ-27

Там, если не сняли, спутниковая ТВ-антенна стояла

проект 503, тип Альпинист, постройки Ярославского завода, строительный № 372, переоборудован в исследовательское судно. Первоначальное название ЖЕМЧУГ

проект 582, тип ТАВРИЯ

с 03.05.2015 называется NANOQ. Этот тип судов никогда не относился к траулерам. Это судно для ярусного промысла, по иностранному longliner.

Это буксируемая антенна гидролокатора, что бы уменьшить влияние качки, вибрации. шумов винтов и собственного корабля.

проект АТЛАНТИК-333, тип ОБОЛОНЬ

Справа, на носовой переборке (здесь не видно) - указатель разворота лопастей

Это колонка винта регулируемого шага. Так же на судах использовалась и как рулевая колонка. только устанавливалась поперек судна.

переименован в АЛИОТ, MMSI 273448240, CS UBBE.

http://maritime-connector.com/ship/firtina-s-8834940/
новое и прежние названия

http://www.vesti.ru/doc.html?id=2692066 СЕЛ НА МЕЛЬ

По носу у "САХАЛИНа" ошвартован СРТМ "МАЙБОРГ", по корме - ЛК-109

Как в песне у В.С. Высоцкого: ... "и в общественном Парижском туалете есть надписи на русском языке"...

СПК-43150 сдан в эксплуатацию и вовсю в паре с СПК-42150 работает на Камчатке.

В примечании какая то чепуха написана. Ни одно судно не может иметь по два номера IMO, MMSI и CS. И bulker контейнера не возит.