Comments to the vessel Александр Блок

Ну я же говорила - дальше речки не уедут. Найдем! :) Можете смело править. На этом участке буксиры ТОЧНО "Геннадий Уралёв" и "РТ-316".

Цитата (Максим Н., 27.06.2012):
> Краска на буксире "Геннадий Уралёв" на фальшборте новая

Это было в прошлом году, да и "Геннадий" чётко читается. Подходящих по названию РТшек немного, а точнее, только один.

Мне уже кажется что это и не "Савин" и не "Уралев".

http://fleetphoto.ru/photo/35962/
Краска на буксире "Геннадий Уралёв" на фальшборте новая, нет смысла перекрашивать.

Это еще будут дебаркадер "ДЖ-8" в москву перегонять, но в порту нет чужих, все свои.

А то что слышали "Савина", так это очень возможно, что он работает со второй буксировкой. Там у вас В Касимове есть ещё какой-то дебаркадер, тоже вроде собирались его куда-то тащить. Вот возможно и слышать то слышали, но только не от того состава.

Всё таки и мне кажется первое слово "Геннадий".

На борту можно разобрать первое слово "Геннадий", так что это "Уралёв", однозначно.

http://i004.radikal.ru/1206/20/2deb86f988c0.jpg
Извиняют за качество но получше не получилось.

Просто синий борт и голубоватая надстройка... "Савин" вроде как всё же в стандартном виде ещё был на 1 июня. Понимаю что всё можно покрасить/перекрасить. Но может всё же есть возможность глянуть в более крупном варианте на этот буксир.

Цитата (IRISKA, 26.06.2012):
> а почему решили, что это "Механик Савин"

В порту так сказали, а там по рации слышали.

Кстати, а почему решили, что это "Механик Савин"? Вроде как у Савина надстройка белая, а тут просматривается голубая как у "Уралёва".
Вот "Савин" 1 июня 2012 года в МЮП, белый: http://s019.radikal.ru/i625/1206/c9/82ec311c156a.jpg

Может есть возможность рассмотреть более крупно этот буксир?

Спасибо.

Цитата (antonvezdehod, 26.06.2012):
> самая дорогая процедура- это регистрация корпуса судна, особенно днища.
Театр абсурда: бывшая страна с одними из самых жёстких стандартов безопасности в строительстве (американцы потратили несколько сот миллионов долларов на оцифровку и перевод строительных ГОСТов СССР в середине 90-х годов) вот уже двадцать с лишним лет как перестала существовать, но до сих пор действуют законы, которые неудобны любителям халявы. Отсюда и появляются "свежепостроенные" вечно молодые Александры Грины...

самая дорогая процедура- это регистрация корпуса судна, особенно днища. Поэтому гораздо дешевле купить гнилое днище даже без надстройки, но с документами и делать кап. ремонт или модернизацию, чем строить с нуля.

Уж к чему привык :) Корпус конечно.

>нужно разрабатывать новый проект и т.п.
так и здесь нужен свой проект реконструкции.

Цитата (E69, 26.06.2012):
> Если только часть кузова родная остается

А не подскажите, кузов у него это где? )))

Цитата (IRISKA, 26.06.2012):
> Там от старичка "Дуная" интересно сколько осталось?

Подводную часть тоже поди заменили практически новый теплоход.
Цитата (E69, 26.06.2012):
> неужели заметно выгоднее нового строительства выходит?

Ну так строить новый это нужно разрабатывать новый проект и т.п.

Если только часть кузова родная остается, неужели заметно выгоднее нового строительства выходит?

И будет у нас ещё один банкетник. Интересно, а они его по подобию "Саши Пирогова"-"Федора Ушакова" собираются делать?
Вот это я понимаю - реновация. Там от старичка "Дуная" интересно сколько осталось? Голый корпус по ГП.