Comments to the vessel Варзуга

да, уже 30-го сентября надстройки не было, срезали.

Режут в Бресте, уже почти без надстройки. https://www.shipspotting.com/photos/3478...sortBy=

Цитата (Bremze, 25.08.2022):
> вот списали пароход - чей он?
У судна всегда есть владелец, если конечно владелец не исчезает по разным причинам, тогда на некоторое время судно становится бесхозным. А после списания судно продается на металлолом, владелец сам гонит или буксирует его к месту разделки, где сдает покупателю (компания по разделке), или его покупает другая компания (перекупщик, или от лица раздельщика) которая делает доставку к месту разделки. Кто в данный момент владелец, тот и отвечает за судно, кроме периода буксировки - тогда отвечает Капитан буксировщика/буксирная компания. После приемки судна на слом его владельцем становится компания по разделке, и остается им пока разделка не закончится и судно не исчезнет.

Цитата (3 X, 25.08.2022):
> владельцу

глупый вопрос задам, но он имеет место быть... вот списали пароход - чей он? После исключения из состава флота владельца, который им владел, к кому он переходит потом? Кто за него ответственный?
Следовательно, с кого потом спрашивать?

Цитата (Bremze, 25.08.2022):
> а чего судятся?
Французы потратили много средств на "спасение" судна, в итоге хотят предьявить счет кому-то (владельцу, буксировщику, другим виноватым), арестовали обьект - все по программе

Цитата (3 X, 25.08.2022):
> там идут судебные разборки из-за спасательной операции.

а чего судятся? или судят раздолбаев, которые допустили "побег" списанца? :)


Цитата (Korrektor, 25.08.2022):
> Этот хлам

Старый немец, которого "потрепало".

Цитата (Korrektor, 25.08.2022):
> Скорей всего утилизирован. Этот хлам никому не нужен
Нет, еще стоит. Дело не в "не нужен", там идут судебные разборки из-за спасательной операции. Будет стоять пока не закончатся.

Цитата (Bremze, 25.08.2022):
> либо уже утилизирован, либо его ждёт вторая жизнь

Скорей всего утилизирован. Этот хлам никому не нужен, его можно использовать разве что только как накопитель где-нибудь в Гане или Нигерии.

Уже столько времени прошло - он либо уже утилизирован, либо его ждёт вторая жизнь. Не понятно :)

Танкер Варзуга попал в добрые руки)

На 16 августа 2021 г. стоит в Бресте целый, то есть к утилизации ещё не приступили.

Оп-па! Вот это я, не подумав, с "наши-ваши" кинул гуано на вентилятор....

Цитата (Сергей Мурашов, 20.07.2021):
> нам обещали, что Северный Ледовитый океан растает, и суда будут ходить по чистой воде среди айсбергов, и только зимой изредка потребуются ледоколы.

вам уже столько всего обещали...что даже сделали спец.сайт...где желающие могут ознакомиться с обещал, обещаю и буду обещать! ))))...ну ждите)))

Цитата (Kurh, 20.07.2021):
> и сразу вопрос,зачем тогда стоят тогда кучу ледоколов для СМП,раз самой рф по ней возить не чего

Почему это нечего?

Цитата (Kurh, 20.07.2021):
> а мировые судоходные компании(влючая и китайские) так и не хотят пользоваться СМП

Тут два момента. Первый: нам обещали, что Северный Ледовитый океан растает, и суда будут ходить по чистой воде среди айсбергов, и только зимой изредка потребуются ледоколы. По такому СМП нормальные суда без ледового класса с радостью будут ходить. Но океан не растаял. Второй: сейчас мирное время, а в военное время у китайцев выбора не будет, там, где они привыкли плавать, их будут массово топить, а СМП, затянутый льдом, это территориальные воды России (льды растают - и это по закону будут уже международные воды), по которым за определённую мзду в юанях можно будет безопасно возить нефть в Китай. И так уж и быть, третий момент. Границы полярных владений России оспариваются нашими "партнёрами", вот для этого ледоколы и строят, чтобы реально контролировать наш полярный сектор.

Цитата (Сергей Мурашов, 20.07.2021):
> Почему не строят новый - для него нет задач

/////и сразу вопрос,зачем тогда стоят тогда кучу ледоколов для СМП,раз самой рф по ней возить не чего, а мировые судоходные компании(влючая и китайские) так и не хотят пользоваться СМП,не смотря на "пробки" Суэцком канале? ... зачем тратить деньги?

Цитата (Kurh, 20.07.2021):
> так рускими буквами написано 70 % того что строить сейчас Рф -это военщина а как насыщать внутрений рынок АПЛ?!! она расходы а не доходы

Для судостроительной отрасли это как раз доходы.

Цитата (Kurh, 20.07.2021):
> Атомный ракетный крейсер "Адмирал Лазарев" прибыл на завод для утилизации https://tass.ru/armiya-i-opk/11292905 наверное рф нужны сторожевики,катера и ботики

Дешевле построить новый, чем модернизировать старый. Почему не строят новый - для него нет задач, а если бы и были, то чем больше корабль, тем раньше его в конфликте уничтожат, зачем тратить деньги на белого слона с врождённой мишенью на боку?

Цитата (RedJak, 20.07.2021):
> Дело в том, что Россия объективно не может позволить себе существовать без мощного ВМФ и армии.

Атомный ракетный крейсер "Адмирал Лазарев" прибыл на завод для утилизации https://tass.ru/armiya-i-opk/11292905 наверное рф нужны сторожевики,катера и ботики)))))

Дело в том, что Россия объективно не может позволить себе существовать без мощного ВМФ и армии. Точнее, ей не дадут существовать. Ведь не всем выпало такое "счастье и возможность" ложиться под любого, кто решил потоптаться по твоей стране. Для кого-то это норма - ходить по рукам. Для России - неприемлемо.
Вот и приходится тратить колоссальные деньги на АПЛ, а не на "речные трамвайчики".
Но товарисч Курх всё это прекрасно понимает... просто прикидывается этим самым...

Цитата (Сергей Мурашов, 19.07.2021):
> ей надо долго-долго внутренний рынок насыщать, и только потом робко пытаться бодаться с Ю.Кореей.

так рускими буквами написано 70 % того что строить сейчас Рф -это военщина а как насыщать внутрений рынок АПЛ?!! она расходы а не доходы...хотя бананы вот дешевеют)))))

Цитата (Kurh, 19.07.2021):
> численность занятых людей в судостроении рф превышает численность занятых в судостроении 16 стран EU более чем в два раза
Цифра грубо спекулятивная, за такие сравнения бьют чайником.

Допустим, есть контора, которая производит, скажем, какой-нибудь элемент топливной системы. И вышло так, что он применяется и на тепловозах, и на теплоходах, и в каком-нибудь авиационном ТЗК.

Если нам нужно показать эффективность отрасли, мы их не считаем вообще.
Если нужно показать масштаб, считаем по три раза.
Если нужно унизить конкурента, считаем по противоположными принципам.