Comments to the vessel Капитан Воронин

В оперативно-дежурную смену ЦУКС в 15:25 мск 15 сентября 2021 года поступило сообщение о том, что в районе пролива Югорский Шар, 500 м от острова Вайгач, судно обеспечения "Капитан Воронин" получило пробоину в носовой части и из-за этого село на мель. Глубина в том районе составляет 3 метра, угрозы затопления судна нет, утечка топлива также отсутствует. Этой информацией поделилась пресс-служба главного управления МЧС России по Ненецкому автономному округу.

На помощь судну "Капитан Воронин" подошло судно "Карат", чтобы решить проблему с герметизации пробоины и снять судно с мели.

Мурманская транспортная прокуратура ведет проверку соблюдения безопасности при эксплуатации водного транспорта в отношении "Капитана Воронина", передала пресс-служба Северо-Западной транспортной прокуратуры.

На борту находятся 12 членов экипажа и три пассажира. Никто из пассажиров не пострадал. Разлива нефтепродуктов зафиксировано не было.

Ситуация находится на контроле Северо-Западной транспортной прокуратуры.

https://www.korabel.ru/news/comments/v_p...in.html

В оперативно-дежурную смену ЦУКС в 15:25 мск 15 сентября 2021 года поступило сообщение, что в районе пролива Югорский Шар, 500 м от острова Вайгач, судно обеспечения «Капитан Воронин» получило пробоину в носовой части и село на мель, глубина в районе посадки на мель 3 метра, угроза затопления судна отсутствует, утечки топлива нет. Об этом сообщила пресс-служба главного управления МЧС России по Ненецкому автономному округу (НАО).

На судне находятся 12 человек, погибших и пострадавших нет.

К судну «Капитан Воронин» подошло судно «Карат» для оказания помощи в герметизации пробоины и снятия с мели.

Да ладно, не ссорьтесь.:) В карточке Регистра тоже много чего написано.:) С наступающим!!!

Цитата (tallart, 30.12.2020):
> т.е. карточка (на сайте) правильно заполнена?

Да. Я это подтвердил своим первым комментом, который был ответом Навигатору.

Цитата (tallart, 30.12.2020):
> яркий пример проф. деформации (у обоих)

Забавно получилось )))

Цитата (RedJak, 30.12.2020):
> Что не так?

т.е. карточка (на сайте) правильно заполнена?

Цитата (RedJak, 30.12.2020):
> И, да, если быть точным, то в КС нет строки:

Как это нет? Самая верхняя строчка в карточке, сразу под названием судна.

P.S. яркий пример проф. деформации (у обоих) :) Для Вас"КС" (в первую очередь) "Классификационное свидетельство" РМРС, для меня "Карточкa судна" (на сайте). :)

А я ЧТО говорю? КС у меня перед глазами, в котором написано "тип: рыболовное", о чём я и написал. Что не так?

И, да, если быть точным, то в КС нет строки:
Цитата (tallart, 30.12.2020):
> Проект: 502ЭМ, тип Василий Яковенко

https://yadi.sk/i/5Gwoe7WEsjFn3w

Цитата (RedJak, 30.12.2020):
> КС указано именно "рыболовное"

В КС указано: "Проект: 502ЭМ, тип Василий Яковенко" В РМРС на данный момент класс регистра "KM(*) L3 fishing vessel", что и указано в карточке. Что не так?

Тем не менее в КС указано именно "рыболовное".

На фото судно уже явно не рыболовное, скорее всего исследовательское.

Судя по всему колхоз продал КОЙДУ,после ввода в эксплутацию КОЙДЫ-2,Северодвинской постройки (братсудов ЯГРЫ и АРХАНГЕЛЬСК)вся начинка как обычно монтировалась потом в НОРВЕГИИ.

на борту название раньше появилось ))) Сначала п/п был Архангельск, но потом на Мурманск переделали...

документы на перерегистрацию с новым названием выданы 10.07.2015.

интересно зачем он конторе которая рыболовством не занимается?

работал у рыбколхоза "освобождение" с постройки. продали нынче летом