Comments to the vessel Аквалоо

Когда работал последний раз?

Ирбис в пору назвать "Хочу быть Евпаторией". Интересно смотрится рядом с оригиналом.

Главный двигатель похоронен.

ПРивязка не к тому катеру.

необычное конструкторское решение по размещению ПСНов.

Цитата (Vitaliy2015, 15.09.2015):
> и она указана на закладной доске.

Загрузите, плиз, её фото на сайт

У него с постройки пассажировместимоть должна быть 294 чел.,и она указана на закладной доске.

Цитата (Арбидес, 27.01.2015):
> Я позавчера ходил высматривал название - не увидел, зато редакторы откуда-то знают что там Горгиппия стоят. Поделитесь секретом?

Ничего сложного. Возможные варианты судов проекта в данном бассейне и их визуальное сравнение с судном на Вашем фото. В данном случае процесс опознания был очень простым.

Описанное выше "предполагаю" и "подозреваю" не соответствует действительности. "Тыц" на ссылочку" тут ни при чем.

Жёлтый прожектор на рубке и леера на борту носа, и многое другое говорит о том, что это "Горгиппия".

Не я привязывал, но предполагаю следующее:
1. "Тыц" на ссылочку "Горгиппия"
2. "Тыц" по ссылочке с номером MMSI
3. "Тыц" по ссылочке "MarineTraffic"
4. Там смотрим на месторасположение судна на карте

Подозреваю, что в момент рассмотрения оба судна находились в одном месте по MarineTraffic-у. А учитывая, что фото было совсем свежее, можно с большой долей вероятности утверждать что у причала стоит "Горгиппия"

Я позавчера ходил высматривал название - не увидел, зато редакторы откуда-то знают что там Горгиппия стоят. Поделитесь секретом?

Feodor у нас в Феодосии стоит)

"Дракон"(ДРА-210Б)всегда был маршевым,а Вы его в бортовые его записали.
Первые суда проекта"10110" имели пассажировместимость -294,потом ее уменьшили до 250 пасссажиров.

Нет. Все они строились только на Ильичевском судоремонтном заводе.

Это было третье поколение морских прогулочных теплоходов прибрежного
плавания, строящихся на ИСРЗ. Первоначально проект назывался "Звезда".
Затем по названию судна-первенца они были названы тип "Евпатория",
а проект получил номер 10110.

Со временем проект дорабатывался, усовершенствовались конструкции,
изменялись планировка и интерьеры салонов. Поэтому суда несколько
отличались друг от друга.

А после 1991 года, с целью выживания, ИСРЗ стал выполнять даже
индивидуальные заявки заказчиков. С завода уходили суда с разной
степенью готовности, которые потом достраивались самим заказчиком,
в основном за границей. Это называлось "греческий вариант".

Суда этой серии успешно работали и сейчас работают в Украине, России,
Грузии, Греции, Хорватии, Болгарии, Мальте, Италии и других странах.

Кстати заметил что суда этого проекта бывают с двумя разными типами остекления нижней палубы. Разных заводов?

За "Дмитрием Калининым" также теплоход проекта 10110 - "Горгиппия".

Дата постройки: 27.12.1985
Место постройки: СССР
Строительный номер: 4
Дедвейт (т): 31
Водоизмещение (т): 134
Длина габаритная (м): 38.1
Длина расчетная (м): 32.64
Ширина габаритная (м): 7.21
Ширина расчетная (м): 6.9
Высота борта (м): 2.9
Осадка (м): 1.62
Скорость: 17.0
ООО "ЧЕРНОМОРСКИЕ СКОРОСТНЫЕ ЛИНИИ",
http://www.rs-head.spb.ru/jdbc/fleet/con...nguage=rus

Да, похоже Вы правы. Судя по этому реестру действительно судно к Новороссийску приписано. http://www.rs-head.spb.ru/jdbc/fleet/con...nguage=rus

Тогда просьба администрации перенести загруженный мною ранее "Лейтенант Гринько" также из Анапы в Новороссийск.

Здесь разрешение плохое, но и то видно, что порт приписки не из пяти букв, а больше На тех снимках, где разрешение получше, скорее можно угадать Новороссийск, нежели Анапу. Со временем уточнится, думаю.

А точно порт приписки Новороссийск? Теплоход всю свою жизнь в Анапе отработал.