Comments written by goee

А откуда информация, что владелец Агроэкспорт?

Где-то баржу потерял)

По-моему очень неплохо стал выглядеть.

Потому что так же находятся в плохом техническом состоянии, просто Благовест только после переоборудования, что как бы само собой должно подразумевать и ремонт, а то и замену главных и вспомогательных двигателей.

НФД при должном обслуживании и ремонте совсем не дымные двигателя, и столб дыма даже во время пуска не есть норма. Тем более, что на других фото судна, через одно такой вот выхлоп. Виной всему, что как обычно корпус типа реновировали, а на машину забили.

ППц неужели во время такого ремонта, нельзя было дизеля нормально отремонтирвать(( Уж не говорю о том, что это старое барахло давно менять надо.

Радующая глаз картина, спустя много лет.

А сколько помнится громких слов о скором освобождении судна было поначалу, теперь инфоповод пропал и хрен с ним пускай остается на вечной стоянке.

ПСК тут как тут)

Дунайское отделение Водохода)

Видно, что не пилят ее, а готовят под какую-то переделку, кранцы и пиллерсы в кормовой части оставляют. Если бы в лом, кромсали бы все подряд.

Цитата (Александр Королюк, 25.11.2018):
> Какая Ленанефть это может быть интересно?

Кавказ это.

За 2 года уже кривой стал.

Интересно, как ему с такой площадью застекленности такой серьезный класс дали?

По-моему внутри он как раз очень даже неплох был, да и ремонт на что?

Была информация, что после Булгарии ему класс порезали и в Самаре он мог работать только от Тольятти до Сызранского моста, собственно во многом по этому он и встал.

В Москве как раз ему и работать с коротышами до Твери и Углича, раз на Волжских водохранилищах класс не позволяет работать.

Весь Волготранс походу на север перебирается...

Волгонефть наверное на разделку подняли.

Цитата (Михаил_Л, 15.05.2017):
> В вырезе правого борта виден коленвал ДГР, так и меняют или кап.ремонт ДГР ???

Это главные двигателя разбирают.