Комментарии, написанные пользователем Bull

На то время могли быть АБХАЗИЯ и БАШКИРИЯ. А другие две трубы - это БАЙКАЛ и БАЛХАШ.

BNWAS, понятно, только чего такой громоздкий. ФУРУНО гораздо более компактный и без ключа, на пароле.

А я проект не могу выбрать. С п.п. все получается.

Надстройку приспособили на ЧЕРНОМОРЬЕ, которое справа.

Игорь, это Русский на втором плане?

Колесики можно купить от масштабных автомоделей, реально выглядеть будут.

В принципе получилось, только покрасить надо было матовой или полуматовой краской и аэрографом. Масштаб снижает уровень глянца.

Отстой?

Цитата (Александр Конов, 27.10.2013):
> Такой изгиб корпуса заложен конструктивно, или погнулся от старости?

Я думаю первое. Все пароходы тех времен имели седловатость. От старости, как минимум грузовые суда, гнутся в обратную сторону. Перегиб, а не прогиб.

Это точно, вот если бы за ними закрепили фукции спасания и обслуживания СНО, как у амеров, то было бы дело. А так - дармоеды. Знаю, что говорю.

Она шо из бумаги? Или ему тоже во льдах досталось:)?

Да, мы с ним работали в Охотском, в 90е.

Для удобства "пользователей" надо бы переименовать. А то выдумают какой-нибудь "Имени пятидесятилетия комсомола" или "Святой равноапостольный князь .....". Представьте себе иностранца, особенно азиата, вызывающего судно по УКВ или нам, дающем "спеллинг".

Очень сомнительно, водичка там довольно бурная для плавсредств,, да и нет их. Так сгниет.

Точно не знаю, что случилось. Предполагаю сорвало с якоря течением и на берег. Течения достигают там 7 узлов.

Потихоньку волнами добьет.

Цитата (parohod, 19.08.2013):
> В реестры капитана порта корабли и суда ВМФ не вносятся (за редким исключением)

Наверное эти танкера - исключения, т.к. у ИЛИМА, ЕГОРЛЫКА на корме пп. Владивосток (2003).

Пароход однозначно красивее стал.

Значит в справочниках типовых судов есть ошибки и я запамятовал. Есть книги по "Океану" и по 61 заводу.

У Стар рифера все пароходы старые :), а зачем лифты? Паллетовоз делают?