Комментарии, написанные пользователем Коляныч

Судоводители с этих Волгонефтей, наверное, быстро бы освоились в судовождении по малым рекам и каналам СПб)

https://fleetphoto.ru/vessel/60674/ объедините

Там хоть иногда бывает навигация с нормальным уровнем воды сейчас?

Как обстановка в порту Кимры сейчас?

Цитата (Leshiy, 15.06.2023):
> Переход в Питер, зачем - неизвестно

Работать, Зачем же ещё)

Гений инженерной мысли... Волну малым ходом гонит больше, чем метеор на полувыходе. Полное г...(

Это все река Мойка

Это река Мойка

Цитата (Денис 696, 12.03.2023):
> а у меня там друг погиб, поэтому не знаете, так лучше промолчите

Соболезную. Но я искренне уверен, что к любой аварии приводит череда нарушений, отклонений от правил, можно даже сказать, системные нарушения, но никогда не бывает единственной причины. Т.е. то, что кто-то сидел, уснул, и произошло крушение, это явно не соответствует реальности. Сидение и засыпание - лишь звено цепи...

Цитата (Москва-185, 09.03.2023):
> там уже гидравлика была, а не штурвал

Я на РТ-335 на Оке, тоже с гидравликой, но на маневрах именно что не удобно было сидя, и на сложных перекатах тоже самое. И в плане управления машинами тоже, как Вы заметили. Пару лет назад работал на проекте 1427 со штурвалом и без гидравлики, там сидеть удавалось только когда по прямой по заливу чесали или по Неве по прямой) а так только стоя)

Работал на РТшке старпомом, первая командирская должность. Маневры, сложные перекаты - сидя как-то не комильфо было. Стоя лучше что ли чувствовал судно в сложные моменты, увереннее себя чувствовал. Сейчас работаю на водометном канальнике в Питере. Пока привыкал - тоже стоял, теперь - только сидя. А вывод какой - все зависит от теплохода, от ситуации, от человека, кому как и когда удобнее и на каком судне с каким рулевым то происходит. У нас на маленький теплоходах бывает и не постоишь. Рулевой - человек зависимый, конечно, командиру виднее, как надо, но по мере получения опыта уже сам человек должен осознавать, как ему лучше. В общем не вижу тут причин для споров.

Насчет грузов понятно, что есть исключения из санкций. Но писали, что санкции ввели против РМРС, и в связи с тим, зарегистрированные там суда никуда не пустят. Получается, и тут исключения?

Как работается в свете санкций под флагом РФ? В ЕС никуда не пускают?

Мне еще интересно, а в РКО вообще разработаны тех. нормы по электросудам? Как их принимать будут? Или просто действующие нормы , касающиеся электрооборудования судов подгонят?

В границах одного бассейна же было. Отсюда названия с цифрами-1, -2 и т.п.

Цитата (Real Stealth, 30.01.2023):
> Так это же ГИМС. Вы не представляете сколько там Ласточек и прочих Марий.

Они же под ГИМСом работать-то не будут! Назовут Сетунь-1 и т.п., думаю. С чего Мосводостоку менять названия, они не обязаны этого делать.

Сколько смертников, на таком судне в период ледообразования ехать...

Один из самых необычных катеров на каналах спб.

Почему все-таки регистрация ГИМС?

На бензине все эти плавсредства. С электромоторами не срослось.