Комментарии к судну Александра

Опять гостинница

какая дальнейшая судьба у него?

Замечен в Астрахани:

http://img-fotki.yandex.ru/get/9666/4762...39843_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/6743/4762...ea4f0_orig

Печально

Да уж, судно повторяет судьбу Тараса Григорьевича!
Он также одно время ссылался в Казахстан... С запретом творческой работы! На постой!

"Работает как стоечное судно-плавобщежитие нефтеразработок на Каспийском море в Казахстане"

Нас в 2008 году качало нагонной волной примерно в полтора-два метра - терпимо, хотя, не скрою, с признаками тошнотности. Но это было летом, а по весне того года, по рассказам членов экипажа, в баре-ресторане на шлюпочной палубе упал плохо принайтованный холодильник, а бортовая волна на излёте обильно орошала шлюпочную палубу, пугая туристов свежестью морской воды :)

На многих, если не на всех украинских... Правда только местами и по разному. А целиком только на Шевченко. Кстати, на 301-х тоже местами такое есть, как на оставшихся, так и на перешедших в Россию. Если посмотреть фото на сайте 301 и 302 это видно.

Я вот давно хотел узнать, кроме "Шевченко" на ещё каком-нибудь 302-м проекте окна на главной палубе меняли на иллюминаторы?

Цитата (Mr.Den, 28.01.2011):
> ещё и Шевченко на Каспий спихнули? Они там что, охренели что ли совсем

Почему?! Нефтяники платят хорошие деньги, плюс оплата и "работа" для судов на несколько лет вперёд (не надо беспокоиться по поводу загрузки и поиску фрахтователя). Но за эти "хорошие деньги" они и требования выставляют определённые (главным образом по площади помещений). У 302М/МК они больше чем у 302 - вот и ответ. А то, что они самые новые - это уж так сложилось. Были бы 302-е первой серии более вместительными - пошли бы они... 301-е по классу для Каспия не подошли.

Эта новость уже бородой поросла...

Господи, ещё и Шевченко на Каспий спихнули? Они там что, охренели что ли совсем?

Но развал главного (я бы сказал единственного) заказчика в лице СССР сыграл в этом главную решающую роль... :-(

Это позднее было :)

"С горя" они банкротились... :(

И еще, с горя, видимо, 28-й корпус решили вовсе не достраивать. ;)

Во-во! Я тоже об этом подумал... ;-)
Во всяком случае в "угоне" его на Украину точно не всё чисто!

И поэтому решили следующие три не отдавать совсем? :)

По слухам немцы за него денег так и не увидели...

Я прикинул примерную раскладку!

А в таком рейсе главное логистика - то есть за максимально короткое время не только пройти необходимый маршрут, но и дать максимальное число стоянок. Если ещё заходить и в Ялту, то это ещё одни ходовые сутки!
А так за ночь огибаем Крым, тормозимся в Керчи (что бы не было полностью ходовых суток без стоянки) и сразу летим на Ростов...

Как то прикидывали расписание для 302-го на Москва-Киев, поэтому всё это обсуждалось и рассчитывалось. Но нашим 302-м проход там заказан... То есть Украинским можно, а нашим нет! :(

Цитата (ARTём, 22.11.2010):
> 7 день - Севастополь
> 8 день - Керчь
Обычно прогулочные в Ялту заходят, а тут в Керчь - что там делать? :)