Комментарии к судну Обская-210

Ага. Нехватка иголок в стране.

На лом привели.

привели на утилизацию

продают на металлолом

Тут какая штука интересная обнаружилась: примерно год (я подозреваю, ещё даже до поступления в ОБУП), этот земснаряд успел побывать с наименованием Обская-250. Переименовали его весной 1981 года, после издания приказа по министерству, так что датировку фотографии (если он опознавался именно как Обская-210) можно смело определять не ранее апреля-мая 1981 года.

жаль что только 2 снимка в Моряковке приходиться довольствоватся только в GOOGlе
Санкт-Петербург

Выше шульбинская Иртышская работает (если не ошибаюсь И-254), и в Сем-ске одна (из трёх) осталась... Хотя может это она и есть...

именно там, у них уже есть земснаряд аналогичного проекта

Цитата (Игорь Шевченко, 25.04.2014):
> В соседнем государстве

В Казахстане?

В соседнем государстве

где будет работать?

Цитата (ErmakSib_55, 31.10.2012):
> именно он,

Благодарю Вас!

именно он, Николай :-)

Игорь,а левым бортом, к землечерпалке "Обская-210", ошвартован т/х пр.305, "Парис"(до 1999 - "Патрис Лумумба")?

Цитата (ErmakSib_55, 17.06.2012):
> может это всё таки начало 80-х

С учетом крыши "РМЗ-22" более "правильная" дата 1981-1982 годы...

Я тут после этой фотографии еще две "откопал"... На одной из них "ШС-12" однозначно четко читается... На другой "Обская-210" в тупике Ковша черпаковую цепь на раму натягивает - значит уже и зимовала в Барнауле... Вот если бы на этом снимке справа не краешек крыши крана "РМЗ-22", то напрашивается дата, как бы даже 1990 года... Жаль снимки не мои... Попробую отмыть и поместить на сайт.

может это всё таки начало 80-х, уровень весенний ведь, а она построена в 1979 году - не могли её так быстро с Чехии пригнать. Тем более ШС-12 построено в 1989 году, либо на фото другая ШС

Цитата (Sathan, 20.02.2012):
> Такие лебёдки пригодились бы на какой-нибудь базе по порезке судов, на берег пароходы вытягивать из воды.

Папильонажные лебёдки имеют привод от эл.двигателя постоянного тока,поэтому они имеют относительно сложные станции управления ,с применением магнитных усилителей или тиристорных преобразователей.
Другое дело становые лебедки (переменный ток)и управление попроще (на одну скорость достаточно пускателя с двумя кнопками)и тяговое усилие побольше,редуктор другой.

Такие лебёдки пригодились бы на какой-нибудь базе по порезке судов, на берег пароходы вытягивать из воды.

Такие механизмы пропадают!