Комментарии, написанные пользователем E69

https://fleetphoto.ru/photo/288754
На этом фото Т-63 звался Ют, но по ряду деталей это другое судно, а Мираж-7 вообще Ярославец

А кто-то находил не пресс-релиз, а статью, где более-менее подробно описаны возможности системы управления, состав экипажа, вообще что хотят от этой технологии и как достигли? А то слово "безэкипажный" можно понимать очень по-разному.

Исходная конструкция, правда мелко снято:
https://fleetphoto.ru/photo/366662/
https://fleetphoto.ru/photo/366663/
https://fleetphoto.ru/photo/62560/

Эти с ручной лебедкой:
https://fleetphoto.ru/photo/208691/
https://fleetphoto.ru/photo/73324/
https://fleetphoto.ru/photo/42953/

А тут уже разные электроприводы:
https://fleetphoto.ru/photo/36831/
https://fleetphoto.ru/photo/48672/
https://fleetphoto.ru/photo/36541/

Подумал было, какой большой флюгер подвесили - а он на берегу)

Как говорил один усатый товарищ, мы правилам не присягали. Голосований раньше тоже ведь не было.

Я просто рассказываю, что хотел бы видеть на сайте, что мне интересно как пользователю, а не как это проводить по букве правил.

Мне интересно, что на одном фото видно боковую часть надстройки, а на другом - лоб и крышки трюмов. Также ценю, что судно снято, видимо, в разных рейсах, с разницей по месту и времени.
В случае конкретно этой пары фото добавлю ещё, что эпоха Волго-донов, особенно 507 проекта, вообще заканчивается в уже обозримой перспективе (как массовой серии, по крайней мере, а не одиночных долгожителей).
А правила и подправить можно, если найдется много разделяющих такие интересы.

Проголосовал в "аналогичных фото" за обе. Ракурс разный, МС разное, интервал больше месяца, на сайте вроде бы не тесно :)

Спасибо за фото! Красивое судно, такая классика 50-60-х. Жалко, несмотря на возраст. По архитектуре напоминает речные, хотя осадка конечно велика.

По компоновке - скорее не метеор, а Полесье-переросток :) Хотя, конечно, общий салон в центре практичнее и безопаснее.

Я бы, конечно, отметил это при загрузке фото - но, увы, там только общие сведения о проекте:
https://ibb.co/khxNh4N
Заводскую табличку в салоне не нашел, насколько удалось оглядеться с помоста для посетителей. Может быть, кто-то знает историю катера лучше.

Красота какая! Хотел найти что-нибудь подобное на Чусовой, когда был в Перми, а вот, оказывается, на Исети в Каменске есть прогулки в горах.

Может, по весне большое течение и малым судам нужна помощь. В Стокгольме исторически как-то так шлюз работал.

60 Гц на норвежской постройке? Завод американскую электрику закупал, или морские стандарты отличаются?

Спереди под экраном? Это крепления для велосипедов.

Сделали заготовку карточки для неё
https://fleetphoto.ru/vessel/132947/

Вид сбоку в том же размере:
https://postimg.cc/2Vcc0Jq3

Сухогруз станет героем кинокартины с рабочим названием "Северный поток 8". Режиссером выступит Александр Котт. Об этом сообщил директор Северного морского музея Евгений Тенетов.

"В новой картине режиссера будет присутствовать сюжетная линия, посвященная трагической судьбе парохода "Марина Раскова", который в составе конвоя БД - 5 вышел из Архангельска летом 1944 года и погиб у острова Белый из-за атаки немецкой подлодки. Идею использовать "Котлас" для съемок подсказали кинематографистам в Северном морском музее. Так что, судно войдет в историю не только флота, но и кинематографа," – рассказал Евгений Тенетов.
(c) корабел.ру

Там написано Zoltán Alapítvány. Венгерская википедия говорит что это детский фонд, который основал фольклорист Kallós Zoltán - так что это афиша, а не имя.

Справа новый Метеор, ждем фото :)

Пока самые южные заявленные города на маршруте - Сургут и Тобольск.

Где-то также писали, что в будущих планах - значит, не раньше 24 года - могут попробовать дойти до Томска первым рейсом, по большой воде.

Все-таки 2,4 довольно большая осадка для бассейна, хотя у 646 была не сильно-то и меньше, так что все возможно.

На большинстве работает родная система в каютах. Дул холодный воздух, отопление по-моему тэном в решетке. Наверное, осенью централизованно греют воздух.

Внешних блоков немного и на фото 302-х они видны у общественных помещений - рестораны, зал на солнечной палубе. Можно предположить, что централизованная система плохо справляется с большими объемами.