Видно же, что надстройка недавно покрашена, ниже привальника летом красили, в карточке есть фотка от 22 июня, там видно. Видать фальшборт не успели покрасить в эту навигацию
Тут включается редуктор напрямую от рычага, а на современной системе редуктор включается через сервопривод, которому тоже нужно время, и опять же эта схема более сложная и соответственно менее надежная, в отличии от прямого включения. На многих теплоходах избавлялись от штатной системы реверса 6ЧСП и ставили от немцев. А вообще самый удачный, на мой взгляд, пост управления вот такой http://fleetphoto.ru/photo/80402/
2929 · Проект Р-56, Омск
2882 · Проект Р-56, Омск
РТ-827 · Тип РТ-600, проект 1741А, Омск