Комментарии, написанные пользователем volzhanin

Linda, значит, переименована в Taraz

Извиняюсь, судя по фото здесь https://www.kmg.kz/ru/press-center/press...t-flot/
IMO номер заканчивается на 762. Т.е. это Maaike IMO 9802762 https://fleetphoto.ru/vessel/79162/

Цитата (иван колиденков, 15.09.2023):
> китайская RST27 очень похоже

Это 100% китаец. Его ни с кем не спутаешь.

Скорее всего это стоявший в отстое Linda китайской постройки https://fleetphoto.ru/vessel/79677/

Казахи оба судна купили https://kz.kursiv.media/2023-07-05/ttgr-tanker/

Цитата (Шип Шипперс, 08.09.2023):
> Деградация кадров

Не удивительно. Там мягко сказать странная женщина захватила весь портал вместе с телеграмм каналом. Но детям нравятся её шоу. )))

Цитата (kirin, 08.09.2023):

> А может, один из старых модернизированных метеоров каннибализировали.

Новые двигатели, просто заказаны еще в 2021 году. А может и раньше...
https://www.korabel.ru/news/comments/na_...va.html

Цитата (Денис 696, 06.09.2023):
> Вы как то по другому топили за "методички",переобулись?

Ну почему же переобулся? Радует, что вы помните и не забываете мои посты.Если вы внимательно прочитаете слева-направо и сверху вниз, а не по диагонали, мои посты под данным фото, то никакого переобувания не найдете. Но для вас, я смотрю - это тоже сложно. )))

Цитата (volzhanin, 04.09.2023):
> Что такое "писюки"? Не совсем понятен местный сленг.

Чудной вы! ))) Столько спеси и гордыни, а в итоге очередной пшик. И английский не при чем оказался...

Цитата (ShipSpotting Sakhalin, 05.09.2023):
> Так вы этого не увидите так как это всего лишь сленг

Еще раз добавлю - это чисто ваш сленг. Возможно местячковый. От Норвегии до Новой Зеландии и от Японии до Аргентины с ЮАР, я такой глупости нигде не слышал. )))

Ай, да какой вы умница! Прям раскусили мою ходящую божественную натуру. ))) Так что там со сканом методичек? Дождусь подтверждения ваших писюковских слов, или уже бесполезно?

Цитата (ShipSpotting Sakhalin, 04.09.2023):
> Сам я сталкивался с этим всего пару раз это Япония и США, поскольку работаю на совсем другом типе судов.

Цитата (ShipSpotting Sakhalin, 05.09.2023):
> Задайте вопрос на каком-нибудь форуме может быть там вам доходчивее объяснят.

Цитата (ShipSpotting Sakhalin, 04.09.2023):
> заходы весьма нестабилизированные.

Если изучать науку судовождения по форумам и сахалинским методичкам, то вы во всем правы. И от этого не весело почему-то всем, кто по этим методичкам не учился...

Писюк - это то, что вы в трусы прятать должны. Кроме именно вас этот тип судов никто так не называет. Просто к сведению... )))

Цитата (ShipSpotting Sakhalin, 05.09.2023):
> Молодой человек

Спасибо конечно, но молодым я был, когда вы еще в садик не ходили.
Подверждать-то свои слова про "писюки" будете, или как обычно
Цитата (ShipSpotting Sakhalin, 04.09.2023):
> бла-бла-бла
Хотя, и так про вас всё понятно. )))

Цитата (ShipSpotting Sakhalin, 05.09.2023):
> Терминологию определения и названия судов преподают первому курсу на уроках английского языка.
> Более того на четвертом курсе университета есть такой предмет "Основы работы на специализированных судах" если мне не изменяет память, то там в методичке есть данные определения.

Будьте добры - скиньте скан методички 4го курса или терминологии с первого курса, где четко будет написано: Писюки (писюшки) - Pure Car & Truck Carrier. Просто интересно, где так преподают, что такие дубы вырастают в помощников. )))

Цитата (ShipSpotting Sakhalin, 05.09.2023):
> Отсюда пошло такое название в народе

Спасибо за разъяснение. В народе как-то больше автовоз, да чемодан. Про писюшку, за 10 лет опыта, первый раз от вас услышал. Видимо, чисто сахалинский говор. )))

Цитата (ShipSpotting Sakhalin, 04.09.2023):
> такие заходы весьма нестабилизированные.

Резанул глаза этот авиационный термин, поэтому решил высказаться. Вы еще "атмосферно" в текст добавьте для полноты повествования. )))

Что такое "писюки"? Не совсем понятен местный сленг. Паромы что ли?

По сути: судно новое, требуется время для выяснения всех его характеристик и обкатки оборудования. А так же выработки оптимальных планов маневрирования в данном порту и на его подходах при различных гидрологических и ветровых условиях.

Все бумажки по ходовым испытаниям нужны для общей информации. И предоставляют самый минимум о маневренных характеристиках судна. В порт, руководствуясь лишь этими бумажкам, вы не зайдете.

Понятно, что за 40 лет эксплуатации на судах типа "Сахалин" все доведено до автоматизма. Думаю, через определенное время и на новых судах судозаходы будут доведены до идеала.


Цитата (ShipSpotting Sakhalin, 04.09.2023):
> В общем, был такой инцидет с «Hoegh London» который на швартовке поцеловал три парохода подряд в журнале "Морской флот №2 (2018)" и в книге Мотрича "Столкновение судов",
> так там была процедура описывающая расчёт аэродинамических сил действующих на судно и расчёта необходимого усилия для их преодоления.
> Зная боковую площадь парусности судна и силу ветра, можно рассчитать ветровую нагрузку, дальше бла-бла-бла.
> Лоцмана должны в любом случае эту тему знать на подготовке, ну и тот кто на "писюках" работает в серьёзных компаниях.

Поработав много лет на автомобилевозах, могу с уверенностью сказать - после аварии рассчитать можно все, что угодно. Просто потому, что после аварии уже всё известно.
А вот как рассчитать, что при заходе в шлюз или подходу к причалу внезапно налетит никем не прогнозируемый шквал - пока никто не додумался. Поэтому, до сих пор полагаются на выпуклый морской глаз и хорошую морскую практику (а она как раз основана на сомнениях). В том числе японские лоцманы (тоже еще те любители довести до аварийной ситуации, а потом на коленях стоять и благодарить, что не до последнего слушали их советов).

А если хотите аргументации - добро пожаловать в аспирантуру. Как раз сможете кандидатскую накатать по швартовке новых паромов в старую гавань... )))

А точно Малаккский пролив? Или все-таки "на борту судна"? Это касается всей серии фото.

Цитата (RedJak, 01.09.2023):
> Так, заскочу прочитать, вдруг кто что интересное напишет, и не более.

Ну-ну... В документы "внезапно" посмотреть, значит - время есть. А фото сравнить - нет. Верим, чес слово. )))

Цитата (RedJak, 01.09.2023):
> "Волго-Дон-79" и "Волгодон 79" это разные суда. Что за конспирологические версии?

Вы простофилей не прикидывайтесь. Думаю, сами уже сравнили все фото до и после. И понимаете, что нынешний В-Д-79 - это не бывший 233. Даже если по документам это якобы экс 233. )))

Цитата (RedJak, 31.08.2023):
> Никаких ошибок в доках нет

В доках и не должно быть ошибок, но зачем подменили под эти доки целиком судно - вот в чем вопрос. Но никто на него никогда не ответит. )))

Цитата (ak_timur, 28.08.2023):
> Все ноги растут из попытки скосить капусты на ровном месте, установив в чистом поле пару шлагбаумов. И, если что, это расцвело не в СССР.

НБЖС-86, где 86 - год. На данном фото новое судно, построенное и сданное по Правилам. )))
Зачем вы цветущие шлагбаумы в чистом поле на берегу у бара ставите - не совсем понятно. )))

Цитата (ak_timur, 28.08.2023):
> От нас пожарники в пляжном баре, в пяти метрах от моря, требовали емкость с песком и пожарный водоём.

При чем здесь ваш пляжный бар у моря? ))) Вроде корни этих вёдер и песка на палубе растут из НБЖС и Правил Регистра СССР без особых изменений перекочевавших в СУБ компаний и в РКО.