Комментарии, написанные пользователем Вячеслав5

Причем здесь понтон П-175 (на другом снимке также указан П-175), если на снимке дебаркадер проекта 1022-2 ?

Похоже как МРБ-7 пр. 902Т

Цитата (bargs, 03.01.2018):
> bargs

Есть подозрение, что это судно бывшего Юрьевецкого рыбзавода

Это похоже бывший К-115. Он тоже принадлежит Людиновскому Тепловозостроительному заводу ОАО "ЛТЗ" http://fleetphoto.ru/vessel/26741/

Похоже это К-115 пр. 80, 1526 http://fleetphoto.ru/vessel/26741/

Что за катер на Могучем закреплен?

У Bastei приписка Пирна, Германия ( в БД города Пирна нет). Теплоход и в 2017 году ходит в Праге под немецким флагом. ENI: 04305190. Владельцы немцы, оператор чешский (на борту начертано VZK)

Данный Дебаркадер относился к одному из проектов 133 и похоже 133К Городецкой или Костромской постройки. Если он постоянно находился на Дону, то его обозначение было ВДМ-45-х. В ГП Волго-Донском речном пароходстве МРФ РСФСР так обозначение дебаркадеров принято было.

Цитата (Real Stealth, 05.02.2015):
> Дебаркадер пр. 07А.

У дебаркадера пр. 07 никогда не было металлического понтона, был железобетонный. Справа виден отчетливо металический понтон дебаркадера пр. 344. Видимо при списании притащили дебаркадер пр. 344, вытащили на берег и понтон зацементировали. Похоже это то, что осталось от Дебаркадера-43

Похоже сгоревший дебаркадер проекта 47Б

Будут снимки 9-10 названий теплоходов с припиской Люцерн.

Цитата (Felix21, 01.11.2017):
> дебаркадеры тасовали часто.

Не думаю, что дебаркадеров такого проекта в каждом порту было много. По одному, от силы два (и то это исключение). Перестановка дебаркадеров с места на место было обычным делом. Во многих речпортах и управлениях дебаркадеров таких проектов вообще не было.

Цитата (Felix21, 01.11.2017):
> Один из них сгорел: ДД-16

Алексей, по ДД-16 и вопросов нет. У Дебаркадера (Новая Каховка) http://fleetphoto.ru/vessel/53407/первый снимок сделан в Октябре 1952 года, а дебаркадер Д-31 построен 27 июня 1952 года. Совпадение? Дебаркадер ДД-16 построен был только в 1956 году. И по снимкам Алексей посмотри на ограждения дебаркадеров. Они немного разные...http://fleetphoto.ru/photo/143079/?vid=53407 (снимок сделан в марте 1961г) и http://fleetphoto.ru/photo/220563/?vid=53407 (снимок сделан в марте 1980г., есть такие снимки с таким ограждением сделанные и раньше)

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 31.10.2017):
> Проект наверное стандарт

Александр, а Дебаркадер (Новая Каховка) http://fleetphoto.ru/vessel/53407/ не один и тот же дебаркадер Д-31 http://fleetphoto.ru/vessel/56530/? Размеры и местоположение похожи. В Каховке все эти годы базировался другой по проекту Дебаркадер (Каховка) http://fleetphoto.ru/vessel/74556/

Дебаркадер ДД-30 как и Д-33 http://fleetphoto.ru/vessel/37298/ относятся к дебаркадерам проекта http://fleetphoto.ru/projects/4252/

Цитата (Dvizzzok, 14.04.2015):
> на довоенное немецкое судостроение.

Год постройки - 1930, а не 1950-й.

Похоже Дебаркадер-266 проекта 833, а не проекта 879, 904 (35 метров) и год постройки - 1958 http://fleetphoto.ru/photo/98498/?vid=5917. При внесении в БД видимо ошибочно спутали с Дебаркадером-142, который (не проекта 833 (а проекта 879, 904 (35 метров) и годом постройки - 1959. Первоначально Дебаркадер-266 находился в Костроме до 1963 года и подчинялся первоначально Горьковскому линейному пароходству, затем Горьковскому речному порту с дислокацией в Костроме И только примерно 1963-64 годах был передан на баланс Горьковскому детскому речному пароходству.

У Hunyadi в ENI вместо 0 надо вписать 3. Правильный венгерский ENI 38601326.

Это не название яхты. Tecnomarine - это проект, тип яхт. Technomarine (Tecnomarine) – итальянская судостроительная компания, появившаяся благодаря семье Picchiotti в 1972 году. Один из лидеров итальянского судостроения, семья Picchiotti направила все силы на развитие своего нового проекта. Проект ждал успех: на протяжении 30 лет Technomarine радует любителей роскошных яхт уникальными лодками, ссылка https://www.atlanticyachtandship.ru/cata...hnomarine/

Регистр SPS. Регистровый номер 106105. Бортовой номер 106 105