Professor Aziz Aliyev

Река Волга, Чебоксарское водохранилище
Нижегородская область, Кстово

Автор: mv12345 · Нижний Новгород Дата: 1 июня 2017 г.

Информация о фото

Опубликовано 05.06.2017 22:00 MSK
Просмотров — 1420

Оценка

Рейтинг: +33

Алексей 1983	+1
Мубаракшин Рамиль	+1
Ponch	+1
Valkom	+1
А Север	+1
Александр Королюк	+1
Vovanus	+1
sanchezuz	+1
s.ermakov.63	+1
Сергей Лутов	+1
Borodin_EV	+1
Seven_balls	+1
Евгений 10	+1
kifir239	+1
ARTём	+1
Капитан Суматоха	+1
Павел Емельянов	+1
IRISKA	+1
Sathan	+1
ЭП2К-007	+1
Е705ЕН	+1
Ars	+1
Окский	+1
Кормчий	+1
Евгений Устинов	+1
RonHalliday	+1
vel-maz	+1
Dmitry44	+1
Владимир Д.	+1
Андрей Колежонков	+1
иван колиденков	+1
E-Mike52	+1
Захар Королев	+1

Professor Aziz Aliyev

Тип:	RST27, RST27M
Проект:	RST27
Приписка:	Баку
IMO:	9823821
Регистрация:	РМРС
Регистровый №:	160144
Формула класса:	KM (*) Ice1 [1] R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP)
Позывной:	4JRX
MMSI:	423002100
Заложено:	15.04.2016
Спущено на воду:	17.02.2017
Построено:	20.06.2017
Место постройки:	ПАО «Завод «Красное Сормово»» Нижний Новгород
Строительный №:	02021
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Переименования:	Pioneer-2 → 05.2017
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D5100
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Время съёмки:	01.06.2017 11:32
Выдержка:	1/160 с
Диафрагменное число:	9
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	52 мм
Эквивалентное ФР:	78 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

28.06.2017 21:37 MSK
Ссылка

Павел Емельянов · Самара

Фото: 12883 · Редактор БД / Фотомодератор

Есть танкера РСТ-27 с строительными номерами 02021 и 02023. А почему пропустили номер 02022???

+0 / –0

28.06.2017 21:57 MSK
Ссылка

ПТУ-3 г.Херсон · Херсон

Фото: 682

Потому что он пр.RST27М, то есть модернизированный(хотя на заводе его называют"Волго-Дон макс"), и заложили его только в начале года.
И судно стр.№02022 будет головное этого проекта.

+1 / –1

28.06.2017 22:27 MSK
Ссылка

Михаил_Л · Нижний Новгород

Нет фотографий

http://www.krsormovo.nnov.ru/news/2017/01/30/1255/

+1 / –1

28.06.2017 23:32 MSK
Ссылка

Павел Емельянов · Самара

Фото: 12883 · Редактор БД / Фотомодератор

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 28.06.2017):
> И судно стр.№02022 будет головное этого проекта.

Александр я уже нашел информацию по судну. Оно уже было у нас в базе, просто карточку не правильно кто то оформил.

–1

+0 / –1

28.06.2017 23:48 MSK
Ссылка

RedJak

Фото: 761

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 28.06.2017):
(хотя на заводе его называют"Волго-Дон макс")

"Волго-Дон макс" общее название современных проектов судов река/море.Это относится как к наливным,так и к сухогрузным судам.Почему "Волго-Дон макс",потому-что в этих проектах выжали по полной проходные габариты шлюзов Волго-Донского канала и шлюзов на Дону.Более крупные суда строить просто невозможно,т.к шлюзы не вмещают пароходы длиной больше чем 141м.
Большинство проектов Морского Инженерного Бюро относятся к классу "Волго-Дон макс"...Ну это примерно,как Панамакс,Афрамакс и т.д...

А если говорить про RST27 и RSD54,то здесь полностью выжали и по коэффициенту общей полноты.Это получились плавучие цистерны.Именно так они выглядят в подводной части.Иметь коэффициент общей полноты 0,93 это что-то...)))

+1 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.