Это не контейнеровоз, а универсал. Я на таком работал в Вагенборге.

Интересная надстройка, маленькая такая.

Нормальная, места хватает. Там 2 человека на каждой палубе живут. "Солдаты", не помню, внизу вроде. Хорошие пароходы. Единственный неудобный момент - понтонные крышки, да еще с бимсами. Если вынешь его, то после выгрузки пароход выпучивало наружу. Крышки и бимсы поставить проблема

EGBERT WAGENBORG 9142588, 15-12-1997 kiel gelegd, 16-4-1998 te water gelaten, 10-6-1998 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer (680) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Egbert Wagenborg”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 3-7-1998 tijdens het 100-jarig jubileum van Wagenborg te Delfzijl gedoopt EGBERT WAGENBORG door de dames G. Vuursteen-Rosen, F. Wagenborg-ter Horst & S. Wagenborg-de Boer. 1-5-2001 verkocht aan Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl. 17-7-2002 (4-9-2002 officieel) herdoopt MSC BOTNIA. 17-11-2003 charter bij Mediterranean Shipping Company beëindigd en herdoopt EGBERT WAGENBORG, roepsein PGAI. 12-2-2004 tijdens een reis van Baie Comeai, Canada naar Turkije aan de grond gelopen op 6 mijl van Izmir, 20-2-2004 na uitpompen van o.a. ballastwater op eigen kracht vlot gebracht. 11-2009 verkocht aan Rederij H.J. Smith, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 2012 verkocht aan Sakhalin Shipping Company (SASCO) JSC, Kholmsk-Rusland, roepsein UBSI9, 6-7-2012 herdoopt KUNASHIR.

Вы бы еще "доброе утро" по голландски написали :)) Все бы посмеялись.

Голландцам тоже интересно, что здесь про них пишут.
Воспользоваться гугл-переводчиком может каждый, а перевести, чтобы ничего не переврать, нет.

Цитата (Bull, 11.01.2015):
> Единственный неудобный момент - понтонные крышки, да еще с бимсами. Если вынешь его, то после выгрузки пароход выпучивало наружу. Крышки и бимсы поставить проблема

Там один трюм получается?

2

Пнл, спасибо!