Очень хорошая фотография! Есть ли какая-либо информация, сколько вообще подобных судов было построено? По-моему довольно удачный проект для прибрежного плавания, если судить по характеристикам.

Всего с 1984 года на Ильичевском СРЗ было построено более 60-ти судов
данной серии, которые работали и продолжают работать в Украине, России,
Грузии, Греции, Хорватии, Болгарии, Мальте, Италии и других странах.

Цитата (Real Stealth, 09.02.2011):
> По-моему довольно удачный проект
Проект что надо!!!! Помню его в Ялте в 1998 году :-)

Проект хороший, но двигателя слабые... при сильном ветре судно не справляется со швартовками. Всё же 300 л.с. мало для такого баяна...

Красивый теплоход!!! Прошлым летом катались на "Саманте Смит", масса впечатлений!

Цитата (margate, 29.05.2012):
> Проект хороший, но двигателя слабые... при сильном ветре судно не справляется со швартовками. Всё же 300 л.с. мало для такого баяна...

А как же третий двигатель на 1000 л.с.?

Цитата (SergeyOdessa, 30.05.2012):
> А как же третий двигатель на 1000 л.с.?
А третий только в отрытом море... у него нет реверса и привод на винт идёт через шинно-пневмотическую муфту, так что на швартовках только 300 л.с..
P.s. На фото на баке готовлюсь к швартовке я!

Понятно.
Кого из 10110 и 1430 в этом году не спустили на воду?

Проще сказать кого спустили: Коктебель, Паустовский, Гайдар и Станюкович. (все 1430).

Из Севастополя и Днепра уже кто-то пришел работать на ЮБК?

Частников полно: Чайковский, Эол, Дискавери, ОМ-21, Санта-Барбара, Азов-1.

А что сейчас с тремя катерами, которые из грузового порта Ялты перегнали в Севастополь?

На севморзаводе на капитальном ремонте...

На ЮБК должны прийти два 1430-х: "Генерал Пушкин" из Запорожья
с новыми двигателями и бывший одесский "Балтимор", который
в межсезонье перестраивался в Севастополе.
По возможности, сделайте их фотографии.