Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
3.1. Надстройка является одним из главных элементов, формирующих внешний облик судна. Поэтому публикация фотографий надстроек направлена на то, чтобы представить крупным планом те виды, которые невозможно показать лучше на общих планах судна. В то же время, нет смысла публиковать снимки, которые были бы лишь немного увеличенным фрагментом соответствующего общего вида судна (когда надстройка и так расположена близко к фотографу).
3.2. Фотографии надстроек, расположенных в кормовой части судна, принимаются только при видах спереди.
3.3. Фотографии надстроек, расположенных в носовой части судна, принимаются только при видах сзади.
3.4. Фотографии надстроек, расположенных в средней части судна, принимаются в видах как спереди, так и сзади.
3.5. Фотографии надстроек, занимающих более 50% длины судна, не принимаются.
Шлюзовой 82 готовят к работе .Для него оставили баржу 2507.Рт314 на следующий год на средний ремонт.Рт 330 стоит на среднем ремонте .Рт328 холодный отстой .Рейдовый 41 холодный отстой.
Шлюзовой-82, в период с июля по октябрь 2016 года переделали из дизель-электрохода в теплоход. Установили взамен 7Д12, дизель-редукторные агрегаты ДА220В (6,56) - 2 ед., производства ОАО "Волжский дизель имени Маминых", на базе двигателей WD618C-22 (220 кВт, 1500 об/мин) и реверс-редукторов D300 (1:6,56)
0
+0 / –0
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Петрокрепость
Ссылка