Валовая вместимость (GT): 25
Длина: 16,5 м
Ширина: 3,12 м
Высота: 1,8 м
Осадка: 1,38 м
Экипаж: 2 чел
Мощность ГД: 1x110 кВт (с конца 1980-х 239 кВт/325 лс)
Марка ГД: 3Д6 (с конца 1980-х — 3Д6Н-235С2)
Ёмкость топливных баков: 1 т
Характеристики с постройки (паровой буксир):
длина 16,5 м, ширина 3,12 м, высота борта 1,8 м, осадка 1,38 м; главный двигатель: вертикальная паровая машина Compound мощностью 48 и.л.с., диаметр I-го цилиндра 121 мм, диаметр II-го цилиндра 210 мм, ход поршня 152 мм. Паровой котёл с рабочим давлением 8−8,5 кГ/кв. см и поверхностью нагрева около 20 кв. м работает на угле, часовой расход 24 кг (1,5 пуда). Корпус клёпаный, экипаж — 3 человека
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
В 2013 году буксиру "Соколик" Средне-Невского судостроительного завода исполнилось 110 лет. Буксир был построен в 1903 году на рижском кораблестроительном заводе "Ланге и сын" для обеспечения повседневной деятельности завода. В 1921 году буксир перешел в собственность Усть-Ижорской верфи (ныне Средне-Невский судостроительный завод). Из инета.
Цитата (Павел Емельянов, 02.11.2015): > Буксир был построен в 1903 году на рижском кораблестроительном заводе "Ланге и сын"
Завод Смирнова в С.-Петербурге построил буксир первоначальной стоимостью 7 тыс. рублей, грузоподъемность: 200 пудов, 15 н.л.с. К 1945 г. "Соколик" принадлежал ССЗ № 363.
Цитата (Павел Емельянов, 02.11.2015): > Буксир был построен в 1903 году на рижском кораблестроительном заводе "Ланге и сын" для обеспечения повседневной деятельности завода. В 1921 году буксир перешел в собственность Усть-Ижорской верфи (ныне Средне-Невский судостроительный завод)
Link