Валовая вместимость (GT): 25
Длина: 16,5 м
Ширина: 3,12 м
Высота: 1,8 м
Осадка: 1,38 м
Экипаж: 2 чел
Мощность ГД: 1x110 кВт (с конца 1980-х 239 кВт/325 лс)
Марка ГД: 3Д6 (с конца 1980-х — 3Д6Н-235С2)
Ёмкость топливных баков: 1 т
Характеристики с постройки (паровой буксир):
длина 16,5 м, ширина 3,12 м, высота борта 1,8 м, осадка 1,38 м; главный двигатель: вертикальная паровая машина Compound мощностью 48 и.л.с., диаметр I-го цилиндра 121 мм, диаметр II-го цилиндра 210 мм, ход поршня 152 мм. Паровой котёл с рабочим давлением 8−8,5 кГ/кв. см и поверхностью нагрева около 20 кв. м работает на угле, часовой расход 24 кг (1,5 пуда). Корпус клёпаный, экипаж — 3 человека
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
В 2013 году буксиру "Соколик" Средне-Невского судостроительного завода исполнилось 110 лет. Буксир был построен в 1903 году на рижском кораблестроительном заводе "Ланге и сын" для обеспечения повседневной деятельности завода. В 1921 году буксир перешел в собственность Усть-Ижорской верфи (ныне Средне-Невский судостроительный завод). Из инета.
Цитата (Павел Емельянов, 02.11.2015): > Буксир был построен в 1903 году на рижском кораблестроительном заводе "Ланге и сын"
Завод Смирнова в С.-Петербурге построил буксир первоначальной стоимостью 7 тыс. рублей, грузоподъемность: 200 пудов, 15 н.л.с. К 1945 г. "Соколик" принадлежал ССЗ № 363.
Цитата (Павел Емельянов, 02.11.2015): > Буксир был построен в 1903 году на рижском кораблестроительном заводе "Ланге и сын" для обеспечения повседневной деятельности завода. В 1921 году буксир перешел в собственность Усть-Ижорской верфи (ныне Средне-Невский судостроительный завод)
Ссылка