ВТ
КПЛ-115. Надстройки
Река Днепр
Херсонская область, Новая Каховка
Каховский судоходный шлюз, Каховский гидроузел

Автор: Felix21 · Новая Каховка           Дата: 9 сентября 2015 г.

Информация о фото

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 13.09.2015 20:45 MSK
Просмотров — 1353
Подробная информация


КПЛ-115

Тип:КПЛ-16-30
Приписка:Киев  
Регистрация:РСУ
Регистровый №:000362
Формула класса:+О 2,0
Построено:1986
Текущее состояние:Эксплуатируется
Г/п — 16 тонн
Экспериментальный проект.
Было построено 2 или 3 таких крана для работы в Чернобыле после аварии на ЧАЭС в 1986 году.
Этот кран до Чернобыля так и не дошел.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Надстройки

Выдержка из п. 3 https://fleetphoto.ru/rules/photo.php — "Фотографии надстроек":

3.1. Надстройка является одним из главных элементов, формирующих внешний облик судна. Поэтому публикация фотографий надстроек направлена на то, чтобы представить крупным планом те виды, которые невозможно показать лучше на общих планах судна. В то же время, нет смысла публиковать снимки, которые были бы лишь немного увеличенным фрагментом соответствующего общего вида судна (когда надстройка и так расположена близко к фотографу).

3.2. Фотографии надстроек, расположенных в кормовой части судна, принимаются только при видах спереди.

3.3. Фотографии надстроек, расположенных в носовой части судна, принимаются только при видах сзади.

3.4. Фотографии надстроек, расположенных в средней части судна, принимаются в видах как спереди, так и сзади.

3.5. Фотографии надстроек, занимающих более 50% длины судна, не принимаются.

Параметры съёмки

Модель камеры:VH210
Время съёмки:09.09.2015 06:22
Выдержка:1/80 с
Диафрагменное число:2.8
Чувствительность ISO:80
Фокусное расстояние:4.7 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

13.09.2015 22:46 MSK
Ссылка
Михалыч · (СССР)
Фото: 44
В чём отличие данного крана от серийных проекта Р-108 ?
0
+0 / –0
13.09.2015 22:53 MSK
Ссылка
Felix21 · Новая Каховка
Фото: 1705
Я не знаю, не специалист.
Сведения об "экспериментальном" варианте в описание добавил со слов команды буксира, толкающего кран.
0
+0 / –0
14.09.2015 14:37 MSK
Ссылка
tormentor · Москва
Фото: 596
может быть отличие в начинке, оснащении. в те времена на некоторые проекты судов устанавливали ФВУ (фильтро-вентиляционная установка) для очистки притока воздуха и создания избыточного давления в жилых помещениях, помещения сан обработки перед входом в жилые помещения и систему обмыва орошения надстройки.
+2
+2 / –0
14.09.2015 14:51 MSK
Ссылка
Felix21 · Новая Каховка
Фото: 1705
Возможно, в связи с тем, что строили для работы в Чернобыльской зоне, как-то модифицировали для дополнительной защиты от радиации, учитывали специфику работы в зоне повышенной радиоактивности.
0
+0 / –0
16.09.2015 00:46 MSK
Ссылка
Михалыч · (СССР)
Фото: 44
Всё-таки, быстрее всего, обычный серийный Р-108. Жаль фото таблички нет. Судя по виду кабины, ничем не отличающемуся от серийной, без всяких следов доп. защиты и герметизации. Поэтому до зоны отчуждения, вероятно, и не дошёл - не удовлетворял требованиям защиты экипажа от излучения.
0
+0 / –0
16.09.2015 08:23 MSK
Ссылка
Felix21 · Новая Каховка
Фото: 1705
Спрашивал у экипажа буксира о табличке, хотел попросить сфотографировать - они её не видели. На большой табличке под кабиной - размеры и грузоподъемность, о типе и проекте, месте постройки - ни слова.
0
+0 / –0
20.09.2015 15:23 MSK
Ссылка
Felix21 · Новая Каховка
Фото: 1705
Прежний владелец - Киевский речной порт.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.