Агат

Агат

Балтийское море, Финский залив, Невская губа, Морской канал
Санкт-Петербург
Большой порт Санкт-Петербург

Автор: Mak7im · Санкт-Петербург Дата: 2 февраля 2014 г.

Информация о фото

Опубликовано 20.02.2016 00:57 MSK
Просмотров — 1974

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +50 / +15

Igoreshka	+1
Анатолий Рудков	+1
tektonick	+1
Сергей Мурашов	+1
moreman1313	+1
Евгений Устинов	+1
Замалеев Максим	+1
Shluzovoi	+1
SergeyOdessa	+1
Shtaket	+1
Сергей	+1
Andy.ru73	+1
Sathan	+1
VitalikTTL	+1
Eugene Iron	+1
Vertunov	+1
sergey8	+1
TOXA	+1
Sashok00	+1
ТуристX5Y5	+1
dimon1972-Пермь	+1
Real Stealth	+1
PIT	+1
shanek-08	+1
Lepoli	+1
Felix21	+1
solnechny	+1
Moreblack	+1
Владислав Пономарев	+1
Максим Назаркин	+1
Tmpfm	+1
Алексей Череповец	+1
tallart	+1
s.ermakov.63	+1
IcYHoT	+1
Borodin_EV	+1
Владимир Малков	+1
Ars	+1
Кормчий	+1
Seven_balls	+1
vyacheslav1961	+1
IRISKA	+1
Е705ЕН	+1
Dmitry44	+1
Павел Емельянов	+1
Alexander Kh.	+1
Сергей Лутов	+1
Виталий В	+1
Александр Конов	+1
kifir239	+1

Постоянная ссылка на фото

Проект:	DCV36 (Китай), тип Amethyst
Приписка:	Санкт-Петербург
IMO:	9549619
Регистрация:	РМРС
Регистровый №:	090312
Формула класса:	KM(*) Ice3 AUT1
Позывной:	UBZE
MMSI:	205608000
Заложено:	03.12.2009
Спущено на воду:	15.06.2010
Построено:	27.06.2011
Место постройки:	Qingdao Hyundai Shipbuilding Co., Ltd. Циндао
Строительный №:	302
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Переименования:	Agate → 04.2011
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Комментарии · 8

20.02.2016 00:59 MSK
Ссылка

kifir239

Фото: 7147 · Редактор БД

Впервые наблюдаю такой способ перегрузки из ж/д вагонов на судно :)

+5 / –0

20.02.2016 16:43 MSK
Ссылка

Алексей Череповец

Фото: 551

Цитата (kifir239, 20.02.2016):
> Впервые наблюдаю такой способ перегрузки из ж/д вагонов на судно

Тоже удивлён! Видел, как полувагоны разгружают вагоноопрокидывателем, но такого ещё не видел!)

+0 / –0

20.02.2016 17:56 MSK
Ссылка

Ars · Астрахань

Фото: 7367 · Редактор БД

Так проще зерно выгружать, вагон ведь зерновой http://www.delta-freight.ru/wp-content/uploads/Grain4.jpg

+2 / –0

20.02.2016 21:13 MSK
Ссылка

sibirskiy210

Нет фотографий

Так же грузят зерно в Херсоне, стоит плавкран в порту 100-тонник, вагоны поднимает с колес, кстати думал быстро, в итоге примерно то же самое что простым краном..Они этот вагон час разворачивают, покаааа нацелятся, пока откроют, осадку и крены потом выравнивают дооолго..

+0 / –0

20.02.2016 21:14 MSK
Ссылка

отшельник

Фото: 1313

Вот так же http://fleetphoto.ru/photo/145881/

+0 / –0

20.02.2016 21:46 MSK
Ссылка

Real Stealth · Москва

Фото: 1199 · Главный редактор / Модератор комментариев / Фотомодератор

Наверное, всё же выгодно. Посчитали вторичные издержки, время грузообработки и т.п.
Если, конечно, "что-то пошло не так", то и ущерб будет на весь сэкономленный рубль...

+0 / –0

20.02.2016 22:30 MSK
Ссылка

dimon1972-Пермь

Фото: 1430

В 2013 году в Тольятти видел этот же способ выгрузки в "Волго-дон-5061" https://fotki.yandex.ru/next/users/svini...98?page=21
https://fotki.yandex.ru/next/users/svini...00?page=21
https://fotki.yandex.ru/next/users/svini...01?page=21
https://fotki.yandex.ru/next/users/svini...02?page=21

+5 / –0

20.02.2016 23:14 MSK
Ссылка

volzhanin

Фото: 868

Цитата (Real Stealth, 20.02.2016):
> Наверное, всё же выгодно. Посчитали вторичные издержки, время грузообработки и т.п.

Главное, что грузопотери при перевалке минимальные - причалы ведь не специальные для перевалки зерновых. А так же минимальна возможность испортить груз в случае внезапного дождя или снега.

+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.