1 марта 2005г южнее бухты Очеретай у мыса Тарханкут (крайняя западная точка Крыма) выброшен на скалы. Судно следовало маршрутом из Ейска в Турцию с грузом пиломатериалов. В результате крушения сухогруз получил пробоины, затоплено машинное отделение и трюма.Позже переломился и затонул. Никто из 14 моряков не пострадал
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
3.1. Надстройка является одним из главных элементов, формирующих внешний облик судна. Поэтому публикация фотографий надстроек направлена на то, чтобы представить крупным планом те виды, которые невозможно показать лучше на общих планах судна. В то же время, нет смысла публиковать снимки, которые были бы лишь немного увеличенным фрагментом соответствующего общего вида судна (когда надстройка и так расположена близко к фотографу).
3.2. Фотографии надстроек, расположенных в кормовой части судна, принимаются только при видах спереди.
3.3. Фотографии надстроек, расположенных в носовой части судна, принимаются только при видах сзади.
3.4. Фотографии надстроек, расположенных в средней части судна, принимаются в видах как спереди, так и сзади.
3.5. Фотографии надстроек, занимающих более 50% длины судна, не принимаются.
Довольно часто встречается странное пояснение о проишествии " сел на мель переломился и затонул" . "Судовождение на ВВП" Удачин, описан алгоритм действий при получении пробоины о подводное препятствие, в котором рекомендуется при не возможности откачки воды в следствии повреждения корпуса судоводитель должен увести судно на мель, чтобы оно не затонуло
У меня есть фото останков и этого судна...Могу опубликовать,если модераторы пропустят.Там на фото Тарханкутский маяк и на заднем плане разбитый "Ибрагим".
Да, но к тому времени их нащелкают великое множество. А старички... конечно же жаль, столько судов проходило перед глазами с самого детства. Дед тогда в Красноводском порту работал, у меня был пленочный ф/а " Смена" (до сих пор дома лежит). Сейчас пара-тройка Кишиневов дорабатывают свой век: Физули, Муган и джабар Джабарлы. Из танкеров только "Шемахи" остался, да и тот стоит без рейсов. "Шамхор" тоже списали... В общем, "Баста", как говорят итальянцы. Время берет свое(((
Сейчас конечно любым телефоном можно щелкать, вопрос сколько сохранится хороших лет лет через 30. Из за сбоя компа и карт памяти немало видео и фото у меня пропало, только копировать выход и размещать в сети.
Красноярск
Ссылка