Штурман Малыгин

Карское море, Обская губа
Ямало-Ненецкий автономный округ, Мыс Каменный
Нефтеналивной терминал "Ворота Арктики"

Author: Тура-Тобол · Тюмень Date: August 31, 2017

Statistics

Published 31.01.2018 10:01 MSK
Views — 2154

Detailed info

Voting

Rating: +42

Kinematic	+1
Sathan	+1
иван колиденков	+1
A K	+1
orion04	+1
tdima	+1
ПАССАТ	+1
Анатолий К.	+1
Артем Балабин	+1
Moreblack	+1
IcYHoT	+1
А.Ф.	+1
vel-maz	+1
Felix21	+1
E69	+1
Капитан Суматоха	+1
ARTём	+1
Александр Королюк	+1
tallart	+1
Александр Конов	+1
Alexander Kh.	+1
А Север	+1
Евгений Устинов	+1
Павел Феклистов	+1
Владислав Пономарев	+1
towage	+1
Borodin_EV	+1
l.a.vl.	+1
kifir239	+1
PIT	+1
максим фомин	+1
Игорь Т	+1
tektonick	+1
Кормчий	+1
Vovanus	+1
Glavteh_KSC	+1
s.ermakov.63	+1
АМП	+1
Igoreshka	+1
Андрей Борисович	+1
Сергей Лутов	+1
Ars	+1

Штурман Малыгин

Design:	SHI 42K, Shturman Albanov
Home Port:	Saint Petersburg
IMO:	9752096
Registry:	РМРС
Registry number:	140757
Registry class:	KM(*) Arc7 AUT1-ICS OMBO LI CCO ECO-S BWM BLS-SPM Oil tanker (ESP) CSR
Call sign:	UHBP
MMSI:	273398780
Keel laid:	10.11.2015
Built:	07.10.2016
Builder:	Samsung Heavy Industries (SHI) Geoje-si
Yard number:	2133
Current state:	Operating
Валовая вместимость: 44354 т Чистая вместимость: 13306 т Водоизмещение: 63186 т Дедвейт: 41542 т Длина наибольшая: 248.92 м Ширина габаритная: 34.0 м Высота борта: 15.0 м Осадка: 9.5 м Скорость: 14.9 уз Год постройки ГД: 2015 Страна постройки: Корея Количество и мощность ГД: 2*7000 Марка ГД: STX-MAN 14V32/40
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.

Comments · 7

01.02.2018 12:30 MSK
Link

Karen

Photos: 36

Это идет налив или выгрузка, если я правильно понял. Как же сам танкер закреплен, кто нибудь знает?

+0 / –0

01.02.2018 13:09 MSK
Link

Михаил_Л · Nizhny Novgorod

No photos

Идет налив, судно стоит на буксировочном тросе от погрузочного терминала против ветра .Терминал вращается на 360 градусов в зависимости от направления ветра .Якоря бросать нельзя, к терминалу подходит подводный нефтепровод. Около терминала находится дежурное буксировочное судно http://fleetphoto.ru/photo/234732/ ,или сам танкер может в определенный момент запустить гл.двигатель на малый назад. Зимой подходят и стоят во льду ,а зима там с октября по май.

+5 / –0

01.02.2018 13:30 MSK
Link

Михаил_Л · Nizhny Novgorod

No photos

https://www.youtube.com/watch?time_conti...Xi1VyqFpvI

+0 / –0

01.02.2018 17:43 MSK
Link

Karen

Photos: 36

Цитата (Михаил_Л, 01.02.2018):
> https://www.youtube.com/watch?time_conti...Xi1VyqFpvI

Спасибо. Очень интересные информация и видео.

+0 / –0

01.02.2018 17:48 MSK
Link

Игорь Т · Samara

Photos: 2547

Лезем все дальше на север в поисках газа и нефти. Появится и второй, и третий, и пятый подобный терминал, пока есть что выкачивать. Ну и конечно себестоимость одногого барреля у нас не превышает арабского, качающих из песка.

+1 / –1

01.02.2018 22:18 MSK
Link

Сергей Мурашов · Leningrad

Photos: 779

Цитата (Игорь Т, 01.02.2018):
> Ну и конечно себестоимость одногого барреля у нас не превышает арабского, качающих из песка.

Надеюсь, это сарказм. У нас и на земле себестоимость в разы больше (у саудитов - меньше 10 баксов на баррель), а в Северном Ледовитом океане себестоимость должна быть под 100 долларов на баррель.

+0 / –0

02.02.2018 10:48 MSK
Link

Игорь Т · Samara

Photos: 2547

Цитата (Сергей Мурашов, 01.02.2018):
> Надеюсь, это сарказм.

Естественно Сергей Владимирович.
Цитата (Сергей Мурашов, 01.02.2018):

> себестоимость должна быть под 100 долларов на баррель.

А продавать будем долларов по 50 ))

+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!

You need to log in to write comments.