Что-то не похож он на проект 1430, даже перестроенный.

Нет ли у Вас возможности побывать на нем и посмотреть
заводскую табличку, если она сохранилась?

Я после 2008 года его и не видел ни разу.

Корпус, трубы - выдают 1430 с головой.
Корма перестроена, это вводит в заблуждение. Надстройка или совсем новая, или снята с другого проекта.

Цитата (SergeyOdessa, 09.08.2010):
> Нет ли у Вас возможности побывать на нем и посмотреть
> заводскую табличку, если она сохранилась?
Табличка вряд-ли сохранилась...

Вот так выглядит «Грин»
http://fleetphoto.ru/photo/1773/

А вот так обычная «МОшка»
http://fleetphoto.ru/photo/210/

Присмотритесь внимательно. Судно, изображённое на фото выше, только в первый момент смахивает на «Грин», каждое последующее изучение снимка в этом разубеждает.
Новые надстройка и трубы? Нет ничего проще! Чаще всего неизменным (малоизменённым) остаётся сам корпус. Присмотритесь к линии иллюминаторов. У неё, так сказать, свой ритм: начиная с носа «два»-«два»-«два»-«один»-«один»-«один»…
У оригинальных «Гринов» иллюминаторы в меньшинстве. А вот у «МО» «ритм» иллюминаторов – один в один. Ещё один довод – в корме уровень палубы корпуса опускается – так есть у «МО», и так нет у «Гринов». Третье – обводы корпуса, особенно в корме.
Конечно, при модернизации изменили угол наклона носовой оконечности, сузили надстройку и пр., но… мы-то тут для того и есть, чтобы разгадывать суда-загадки :)))

а не моглибы вы сказать что стоит за светлым?

Цитата (Москва-200, 09.08.2010):
> а не моглибы вы сказать что стоит за светлым?

Вне сомнений - тип "МО" с минимальными отличиями от "оригинала".
Номер, к сожалению, мне не известен.
Может DM знает?

Кажется у нас раньше был МО-106?

Цитата (Москва-200, 09.08.2010):
> а не моглибы вы сказать что стоит за светлым?

Увы, нет (

Ну так поменяет кто нибудь тип судна?

Поменял.

Цитата (Dvizzzok, 09.08.2010):
> Цитата (Москва-200, 09.08.2010):

> > а не моглибы вы сказать что стоит за светлым?

>

> Вне сомнений - тип "МО" с минимальными отличиями от "оригинала".

Скорее всего Виктория.

Это МО-42 (он же МО-542 и ещё до продажи в Волжский у него было имя "Иван Строков). Мне приходилось на нем несколько раз погулять до Плеса, на Меру и свадьбе сестры в 1986 году. Итак: МО-42, порт приписки Москва 1961-1974 год. Судовладелец-завод МЗМА (АЗЛК). В 1974 году теплоход МО-42 был передан заводом АЗЛК своему филиалу в Кинешме заводу "Автоагрегат" (впоследствии ОАО "Автоагрегат). В Кинешме в 1974 году теплоходу был присвоен номер МО-542, а в 1975 году теплоходу дали ещё имя "Иван Строков". Теплоход из Нагатино в Кинешму перегонял и долгие годы до 2000-х был его бессменным капитаном Александр Николаевич Полешко. Все, что пишу, записано с его слов. С 1974 по 2005 год-порт приписки Кинешма. Судовладелец-ОАО "Автоагрегат" (Кинешма). Осенью 2005 года Теплоход МО-42 (он же МО-542, он же "Иван Строков")был продан в Волжский. Изменили его внешний вид новые судовладельцы.