Рейтинг: +15
|
| Тип: | Первая пятилетка, проект (Германия) |
| Приписка: | Красноярск  |
| Регистрация: | РР РСФСР |
| Регистровый №: | 017084 |
| Формула класса: | О2,0 |
| Построено: | 1930 |
| Место постройки: |  Данциг |
| Строительный №: | 130 |
| Текущее состояние: | Изменены учётные данные плавучая учебная база |
"Красноярский рабочий" пришёл на Енисей осенью 1930 года. Теплоход работал с 1930 года по 1977 год в Карском море и на Енисее. Первый капитан теплохода М. Е. Лиханский (прожил 102 года) перегонял теплоход из Германии. «Красноярский рабочий» переводил караваны через Казачинский порог, выводил с Севера флот на зимний отстой. Караваны состояли из 20 и более барж общей протяжённостью до 1,5 километра. «Красноярский рабочий» уходил в рейс в конце навигации, оставался на случайную зимовку. Теплоход открывал новые места для зимнего отстоя флота — ныне Подтёсовская, Павловская, Ермолаевская ремонтно-эксплуатационные базы Енисейского речного пароходства. «Красноярский рабочий» открывал речные пути на Туру, Байкит, Ванавару. В 1930-е и 1940-е участвовал в Пясинских экспедициях. «Красноярский рабочий» во время строительства коммунального моста через Енисей наводил арки моста. В 1965 году теплоход привёл в Красноярск из Дудинки морской лихтер «Лодьма» с первой турбиной для Красноярской ГЭС. Во время эксплуатации серьёзных повреждений не имел.
Первый капитан М. Е. Лиханский (наблюдал за строительством этого судна в Германии и принял его со стапелей) в 1931—1932 гг.;
капитан Михаил Михайлович Меркушев (конец 30-х годов);
лоцманы А.С. Горев и Л.Г. Жданов; механик Н.Н. Ефремов; штурман В.С. Ермолаев; капитан М. М. Мутовин (1942);
Последним капитаном был Алексей Николаевич Захаров; 3-й штурман М. И. Карабонцев; главный механик Н.В. Астафьев, двоюродный брат писателя В. П. Астафьева; пом. механика Константин Федорович Селезнев.
В 1977 году судно передали во вспомогательную группу флота ЕРП и сделали базой для Красноярского детского речного пароходства, назначен капитан Георгий Мефодьевич Угрюмов (на пенсии). |
| Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей. |
| Проект: | 268, 279, тип Нахимовец |
| Приписка: | Петропавловск-Камчатский |
| Регистрация: | РСССР |
| Формула класса: | КМ(*)[1] III пассажирское |
| Построено: | 1955 |
| Место постройки: | Архангельск |
| Строительный №: | 7 |
| Текущее состояние: | Изменены учётные данные Судьба не установлена |
Проект 268, с 2005 года 268/1415.
Валовая вместимость: 98,24 рег.т
Чистая вместимость: 42,8 рег.т
Пассажировместимость: 12 чел.
Экипаж: 2 чел. |
| Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей. |
| Производитель камеры: | Film Scanne |
| Модель камеры: | Film Scanne |
| Программное обеспечение: | V |
| Выдержка: | 1/30 с |
| Диафрагменное число: | 2.8 |
| Чувствительность ISO: | 100 |
| Компенсация экспозиции: | –0.66 EV |
| Эквивалентное ФР: | 13156 мм |
| Вспышка: | Отключена принудительно |
| Замер экспозиции: | Мультиточечный |
| Режим съёмки: | Программный |
| Цифровой зум: | 1000 |
| Показать весь EXIF |
|
