Приморсклеспром

Приморсклеспром

Река Chang Jiang (Янцзы)
Китай, Шанхай

Автор: Bull Дата: 16 января 2014 г.

Информация о фото

Лицензия: BY

Опубликовано 04.09.2019 19:37 MSK
Просмотров — 1367

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +31

Захар Королев	+1
иvanych	+1
Vertunov	+1
Владислав Пономарев	+1
tdima	+1
tektonick	+1
Электрический кочегар	+1
Kinburn	+1
KISoloG	+1
Vovanus	+1
Роман Гулевич	+1
Тимургесик	+1
nautic	+1
Кормчий	+1
s.ermakov.63	+1
451F	+1
Игорь Шевченко	+1
KEK	+1
shanek-08	+1
Ponch	+1
Alexander Kh.	+1
Felix21	+1
Капитан Суматоха	+1
Александр Королюк	+1
volzhanin	+1
Roman3rd	+1
Шлюз	+1
Андрей Борисович	+1
Алексей 1983	+1
Алексей Череповец	+1
иван колиденков	+1

Постоянная ссылка на фото

Тип:	Омский
Проект:	17437
Приписка:	Владивосток
IMO:	8881931
Регистрация:	РМРС
Регистровый №:	932103
Формула класса:	КМ*ЛУ2 IIСП
Позывной:	UAEL
MMSI:	273162000
Заложено:	19.03.1993
Построено:	16.08.1994
Место постройки:	ОАО «Красноярский судостроительный завод» Красноярск
Строительный №:	6
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Переименования:	02.2021 Омский-206
Проект А 17437
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	DSC-H200
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Авторские права:	Copyright 2009
Время съёмки:	16.01.2014 10:13
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	5.9
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	87.3 мм
Эквивалентное ФР:	487 мм
Баланс белого:	Солнечный свет
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

04.09.2019 20:34 MSK
Ссылка

Roman3rd

Фото: 40

Это ж надо так "чебурашку" изуродовать... Два крана, увеличенная надстройка. При двух метрах осадки остойчивость, интересно, какая?

–2

+0 / –2

04.09.2019 20:40 MSK
Ссылка

volzhanin

Фото: 966

Цитата (Roman3rd, 04.09.2019):
> Это ж надо так "чебурашку" изуродовать...

Почему изуродовать? Он с постройки такой, причем не один.

+0 / –0

07.09.2019 12:39 MSK
Ссылка

KDP63 · Калининград

Нет фотографий

У него осадка с постройки в полном грузу была 2,5 м. Затем грузоподъемность подняли с 2100 до 2900 и средняя осадка увеличилась до 3,26 м. Судя по фото, осадка кормой около 3,3 м. Каравана всего лишь половина. Можно предположить, что при таком варианте загрузки, начальная поперечная метацентрическая высота у него не менее 2,5 метров. При этом минимально допустимая по критерию погоды около 2,2 м. Так что с остойчивостью у него должно быть все в порядке.
Омские имеют хорошее соотношение ширины к длине судна и поэтому весьма остойчивы. У нас на Омском, без кранов, с караваном в 3 м, МВ была всегда выше 2,5 м, при минимально допустимой около 2,22 м.

+1 / –0

07.09.2019 14:05 MSK
Ссылка

Bull

Фото: 1648

Цитата (KDP63, 07.09.2019):
> Омские имеют хорошее соотношение ширины к длине судна и поэтому весьма остойчивы

Длина както влияет на поперечную остойчивость?

+0 / –0

07.09.2019 14:11 MSK
Ссылка

RedJak

Фото: 766

Соотношение длина/ширина напрямую влияет на остойчивость.

+0 / –0

07.09.2019 16:21 MSK
Ссылка

parohod

Нет фотографий · Редактор БД / Модератор комментариев

Цитата (RedJak, 07.09.2019):
> Соотношение длина/ширина напрямую влияет на остойчивость.

на продольную
только в обычных условиях эксплуатации это важно для высокоскоростных малых судов и парусников-многокорпусников

+0 / –0

07.09.2019 18:36 MSK
Ссылка

Bull

Фото: 1648

Цитата (RedJak, 07.09.2019):
> длина/ширина напрямую влияет

Каким образом?

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.