Пластиковый?

Да, пластиковый.

Два года назад я сказал
Цитата (RedJak, 20.07.2018):
> А тут да,конечно,точки на карте разные... вода разная... буи разные... думаю даже рыба в воде разная... Таки пора добавить категорию "СНО"... Вот там поле не паханое... Буёв,бакенов,створов и прочих вех с бочками десятки тысяч...

Ха-ха-ха... Сбылось пророчество... Ну,и где вы теперь минусаторы двухгодичной давности?

Смех да и только. Это был стёб на тему равноценных фото пароходов на фоне бескрайней водной глади,но с разными буями...))) https://fleetphoto.ru/photo/252644/?gid=1369

Но этот стёб сейчас материализовался...)))

А ещё там были вот такие слова:
Цитата (ARTём, 20.07.2018):
> Цитата (RedJak, 20.07.2018):
> > пора добавить категорию "СНО"...
>
> Она и так есть в галерее "Водные пути". В 101-й раз: "Важно не что снять, а как и в каком контексте"...

Цитата (Alexander Kh., 22.07.2018):
> Так, что отдельно буи, створы можно выкладывать?

Цитата (ARTём, 22.07.2018):
> Буи в контексте местности или инфраструктуры (как на фото). Створные знаки аналогично...

контекст местности... инфраструктура... )))

Ребята,вы сразу скажите,после КОГО можно начинать присылать животных/птиц/бакены/цветы/кранцы/якорные цепи и т.д...? Кто может быть первым? И,да,если с лошадьми и воронами всё понятно,то каковы критерии для буёв? Сколько буёв на километр можно прислать? Как быть с чётными/нечётными? ... )))

Все пароходы на верховьях Оки и Волги зафоткали, перешли на буи?

"Легким движением руки брюки превращаются... превращаются брюки... брюки превращаются... В элегантные шорты!" :)))

фотографии буев - это типа как пошел в лес за грибами, нормальных грибов не нашел, поэтому сорвал три трухлявых сыроежки. формально - да, набрал грибов, а на деле - фигня какая-то получилась.

Буи не могут быть правобережными или левобережными. Правильное название буль левой кромки судового хода и буй правой кромки судового хода. Красный - правой кромки, белый или черный - левой кромки.

Ну ждём фото этого буя вне водоёма ( на ремонте ), и в следующие навигации. Можно создать галерею виды крепления фонаря, что бы можно было лучше все детали рассмотреть. Будем наблюдать как он меняется год от года)))

Цитата (Leshiy, 03.11.2020):
> белый или черный - левой кромки

Зелёный. Зелёный забыли... ))) Он так же ограждает левую кромку судового хода.
Как доберусь(может через недельку) до дома,так тоже накидаю бакенов... зелёных )))

Цитата (RedJak, 03.11.2020):
> Цитата (Leshiy, 03.11.2020):
> > белый или черный - левой кромки
>
> Зелёный. Зелёный забыли... ))) Он так же ограждает левую кромку судового хода.
> Как доберусь(может через недельку) до дома,так тоже накидаю бакенов... зелёных )))

В случае Дона, эти зеленые больше правые:)

Цитата (s.ermakov.63, 03.11.2020):
> В случае Дона, эти зеленые больше правые:)

А вот фигушки...))) Я понимаю о чём Вы, но судовой ход,течение и берега реки,как были,так и остались левый/правый,не смотря на "морской участок".
В России морская латеральная система регион А. Это значит,что в устьевых участках рек при движении с моря "зелёный" находится справа,а при движении с реки - слева. Так как берега реки и соответственно судовой ход считаются по течению,то значит и "зелёный" ограждает левую кромку,а "красный" - правую. )))

Буи правой и левой кромки только КРАСНЫЕ, БЕЛЫЕ или ЧЕРНЫЕ. Все остальное характер огня, не забывайте об этом коллеги

Цитата (Leshiy, 03.11.2020):
> Буи правой и левой кромки только КРАСНЫЕ, БЕЛЫЕ или ЧЕРНЫЕ.

Дон — это река, которая впадает в море. Последние ее километры — это юридически не река, а море — с морскими правилами движения и стандартами на обстановку. А на море зеленые буи как раз и бывают.

Цитата (Александр Сальников, 03.11.2020):
> Дон — это река, которая впадает в море.

Не только Дон,но и Волга. Оля и Астрахань это морские порты. От Астрахани до моря буи должны быть красными и зелёными.

Раньше морской участок на Дону был до Зелёного острова(чуть выше Ворошиловского моста),но несколько лет назад его продлили до Аксая для того,чтобы суда под иностранными флагами могли заходить в Александровский ковш под обработку и в Аксай для ремонта. Чистая экономика... )))

Цитата (Leshiy, 03.11.2020):
> Буи правой и левой кромки только КРАСНЫЕ, БЕЛЫЕ или ЧЕРНЫЕ

И зелёные.
https://fleetphoto.ru/photo/336698/
https://fleetphoto.ru/photo/321580/
https://fleetphoto.ru/photo/305033/

Цитата (RedJak, 03.11.2020):
> От Астрахани до моря буи должны быть красными и зелёными.

Неа. От Красных Баррикад — чуть ниже Астрахани.

Цитата (Александр Сальников, 03.11.2020):
> От Красных Баррикад — чуть ниже Астрахани

Вы ошибаетесь.
Вся акватория входящая в границы морского порта Астрахань должна быть оборудована навигационными знаками морского стандарта. Северная граница это линия на 3029 километре выше Астрахани.
Вот карта на которой чётко видна граница навигационной обстановки.

Выше посёлка Стрелецкий на траверзе посёлка Растопуловка левая кромка судового хода ограничена белым бакеном Fl W "4"
Ниже посёлка Стрелецкий левая кромка судового хода ограничена зелёным бакеном Fl G "312".
https://yadi.sk/i/9m7MHO5JBRKKgg

Напротив посёлка Стрелецкий в месте СМЕНЫ морского/речного участков левая кромка судового хода ограничена двумя знаками - белым Fl W и зелёным Fl G без номеров.
https://yadi.sk/i/pBp0r9IjA9sZfg

Всё верно- морская зона до п. Стрелецкий. Уже лет 5...

Цитата (Alexander Kh., 03.11.2020):
> Всё верно- морская зона до п. Стрелецкий. Уже лет 5...

Как все в жизни поменялось... А зачем так сделали?

Цитата (Александр Сальников, 03.11.2020):
> А зачем так сделали?

Я выше написал.
Для того,чтобы суда под иностранными флагами могли подниматься выше по течению для подхода к причалам. Проход по ВВП иностранным судам без спецразрешения запрещён.
Чистая экономика.

Цитата (RedJak, 03.11.2020):
> Проход по ВВП иностранным судам без спецразрешения запрещён.

Дык вроде же разрешили. Не по всем, и не в каждый порт зайти можно (только мимо пройти), но разрешали — я даже список видел. Или пока разрешали передумали?

Цитата (Александр Сальников, 04.11.2020):
> Дык вроде же разрешили.

Иностранным судам можно заходить только в порты имеющие статус "морского",например,Ростов,Азов,Астрахань,Оля. Для транзитного прохода нужно получать разовое разрешение,если не ошибаюсь,то за 60 или 90 дней.
Как-то по-другому решён вопрос с Казахстаном и Азербайджаном.Их суда на постоянной основе проходят транзитом с Чёрного моря на Каспий и обратно.Правда их совсем мало, единицы.