Вот и наш Дунайский у вас стал трудиться. А ещё совсем недавно у нас по Каме и Волге бегал.

Чему Вы удивляетесь? Скоро в России Флота не останется, все к этому идёт, не заметили?

Цитата (Денис 696, 25.12.2020):
> Скоро в России Флота не останется,

Чем быстрее такой 50-60-летний флот закончится, тем лучше. В России и для России флот строится довольно интенсивно. Хотя до советских темпов далеко, но тем не менее последние 15 лет объёмы только растут.
А вот за Украину можно лишь погоревать. Ничего нового там не строится(кроме нибулоновских барж), а "пополнение" флота происходит за счёт вот таких раритетов из России и Европы... Печально.

Это где интенсивное строительство Вы наблюдаете, территориально назовите и в каком объёме?

Зря вы так. Одной только тротуарной плитки для Москвы изготовили сотни тонн.

Цитата (Денис 696, 26.12.2020):
> Это где интенсивное строительство

Денис , как говорится " Я Вам не скажу за всю Одессу". Посмотри СЗ"Ока" Навашино с 2010 года построено 66 судов. И строят дальше. А это только один завод. Про "Красное Сормово" я вообще молчу. Так что Денис завидуй молча.

Они строят практически все суда класса река-море, для ВВП очень мало, исходя из этого внутренний флот потихоньку затухает:(а река море для речников не столь важен, т.к. работать скоро будет неначем. ИМХО

Цитата (Трёха, 26.12.2020):
> Они строят практически все суда

Евгений ключевое слово здесь - СТРОЯТ.

Цитата (Трёха, 26.12.2020):
> строят практически все суда класса река-море

Строят те суда которые востребованы. Те за которые заказчик платит деньги.
Каким образом можно строить суда, если их не заказывают судовладельцы?

Я согласен, какое то строительство есть, но в десятках тысяч километров судоходных путей России это "какое то строительство" растекается его и не видно, к тому же число ежегодно выпущенных к числу ежегодно списанных или не эксплуатируемых не идет ни в какое сравнение

Цитата (RedJak, 25.12.2020):
> В России и для России флот строится довольно интенсивно.

Не так уж и интенсивно. За год десяток RSD59 (которые по морям разбежались) и один пассажирский - ну, как-то жиденько.

Цитата (RAM1024, 28.12.2020):
> Не так уж и интенсивно

С 2000г построено почти 250 танкеров и 250 сухогрузов(ещё около 40 находится в постройке).
По танкерам(всего 478 судов) уже паритет со старым флотом( 50%). А если пересчитать на дедвейт, взяв условные Волгонефть(4900т) и RST27(7000т), то перевес будет за новыми современными танкерами.
С сухогрузами скромнее (23%). Но там и флот больше(всего 1077 судов). Тем не менее строительство судов идёт по нарастающей. Не бывает так, чтобы 20 лет ни черта не делать, а лишь "проедать" хапнутое за бесценок, а потом вдруг чтобы появились сотни новых пароходов. На это нужно время.
И если говорить о темпах и потенциальных объёмах строительства(транспортных судов) в России, то:
-Нижний построил 121 судно ( может строить до 12 в год)
-Навашино - 59 (потенциал до 10 в год)
-Онежский - более 20 ( до 4 в год)
-Невский - 13 ( до 8-10 в год).

И, да, не нужно забывать, о том что раньше 70% сухогрузных грузов это были копеечные по фрахту стройматериалы за перевозку которых платило государство. Именно этим объясняется такой большой сухогрузный флот оставшийся от СССР. Теперь же никто не желает "за спасибо" возить щебень,песок и прочую "дешёвку". Разве что обратными рейсами, чтобы не идти в балласте... Все хотят таскать зерно,удобрения,уголь,металл,лес... Да и темпы капитального строительства в России мягко говоря не такие, как в СССР.

Цитата (RedJak, 28.12.2020):
> С 2000г построено почти 250 танкеров и 250 сухогрузов(

В АРП с 2000-х списаны все самоходные и не самоходные нефтеналивные суда, кроме того селые серии судов проекта 576, 765, 912, 1741, 758, 911, из пассажирских списаны все суда серии 860, 544, 946, Восходы, Метеоры, Ракеты и весь Тюлькин Флот и многие многие другие, а что в замен? Ничего!
А в Сибири, Якутии, Сеаере дела обстоят лучше?

Вы про эти объёмы интенсивного строительства судов расскажите тем людям которые ежегодно без работы остаются, у которых семьи

Цитата (Денис 696, 28.12.2020):
> расскажите тем людям которые ежегодно без работы остаются, у которых семьи

Понимаете ли, мне совершенно не интересны чужие семьи, ровно так же как и им моя, а потому я не собираюсь никому ничего рассказывать.
Вы задали вопрос:
Цитата (Денис 696, 26.12.2020):
> Это где интенсивное строительство Вы наблюдаете, территориально назовите и в каком объёме?
Я Вам ответил с цифрами и фактами по всем пунктам. Если там, где Вы живёте нет флота, значит нечего этому флоту возить. Появятся грузы, появится флот. По-другому не получится. Никто не будет строить дорогостоящие суда со сроком окупаемости 5-10 лет не зная наперёд что и сколько он будет возить. Это же элементарно.
На Дону и Волге есть что возить. Тут уже пробки "пароходные" временами бывают. В Ростове по сотне судов единовременно находится в обработке и ожидании. В Керченском проливе вообще бывает по 200-300 штук. Вот для этого бассейна и строят в-первую очередь новые суда. Во всяком случае за каждую мою фотосессию из проходящих мимо меня за 1.5 часа 30-40 судов минимум 10-12 это суда постройки 2005-20гг. Дойдёт дело и до других бассейнов.

Цитата (RedJak, 28.12.2020):
> На Дону и Волге есть что возить

По хорошему завидую Вам, в АРП еле теплится грузоперевозки и то все за счёт Китая, закрыть границу, встанут все из не многих оставшихся

Цитата (Денис 696, 29.12.2020):

> грузоперевозки и то все за счёт Китая,

А что там у вас возят и куда?

Цитата (Денис 696, 29.12.2020):
> в АРП еле теплится грузоперевозки

Будем надеяться что и до остальных территорий нашей ОГРОМНЕЙШЕЙ державы дойдёт развитие хоть немного похожее на советский период. Если говорить в цифрах, то в 1988г внутренним водным транспортом перевозилось почти 600 млн.т, а сейчас(2019г) 108 млн.т. Максимум было в 2007г 153 млн.
Не знаю, как в других местах, но на Дону в 90-хх судоходство вообще замерло. За сутки могло пройти всего несколько судов... а сейчас они идут десятками и пропускная способность ВДСК уже на пределе.

Цитата (vint-1, 29.12.2020):
> А что там у вас возят и куда?

Ну, как что? Лес в-первую очередь, во-вторую щебень, песок и другие стройматериалы. Куда? Таки соседу...)))

Я тут почитал про проблемы Амурского пароходства. Они вынуждены даже экипажи на речные суда частично набирать из Средней полосы России. Вот уж реально проблема. Своих перестали учить. Ну, это понятно... Если нет флота, то и молодёжь не пойдёт учиться на речника... Тоска, конечно.

Цитата (RedJak, 29.12.2020):
> Будем надеяться что

Дорогой Дедушка Мороз! Я весь этот год вёл себя хорошо. Подари мне, пожалуйста... такую схему..взять, кредит в банке 1 миллиард $, купить этот банк, и не отдават себе этот кредит, как все .. я уже олигарх!

Цитата (vint-1, 29.12.2020):
> Цитата (Денис 696, 29.12.2020):
>
> > грузоперевозки и то все за счёт Китая,
>
> А что там у вас возят и куда?

С Нижнего Амура не много леса в Китай, на Среднем Амуре песок в Китай и не много сою, пригородные линии только в районе Хабаровска чуть остались, одна скоростная линия, туристических линий нет, протяженность судоходных путей бассейна свыше 7500 км

Цитата (RedJak, 29.12.2020):
> Они вынуждены даже экипажи на речные суда частично набирать из Средней полосы России.
Это не совсем так, Вы не много не владеете информацией, объясню
Когда в 2015 году встал вопрос о доставке комплектующих на стоительство Амурского ГПЗ , АРП имело все для выполнения этой задачи баржи, тягу, квалифицированные экипажи, но Амурский ГПЗ отказался от услуг АРП и построил с десяток новых судов для этой цели, и вот у них возникла проблема, где взять экипажи на эти суда, начали набирать с других регионов, но не знание спец.лоции, остсутствие калификационных свидетельст, задержка зароботной платы народ побежал от них, пришлось частично вернуться к услугам АРП, Вы про это имели ввиду!

Спасибо за уточнения.
Если верить сайту Амурского пароходства, то у них 26 морских судов(вместе с баржами и буксирами) и 66 речных(баржи,буксиры,краны). Маловато, конечно, на такой бассейн...

Так то оно так, про морские перевозки не скажу, а вот 66 речных судов не которые из которых в затоне толкаются, к тому же стоит взглянуть сколько судов порезали за последние пять лет, все станет ясно